Transmissie Daihatsu Tanto Exe
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Daihatsu Tanto Ekze is beskikbaar met die volgende ratkastipes: CVT, outomatiese ratkas.
Transmissie Daihatsu Tanto Exe herstilering 2011, luikrug 5 deure, 1 generasie
10.2011 - 10.2014
modifikasies | Transmissietipe |
0.7 l, 52 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
0.7 L, 52 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
0.7 l, 64 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
0.7 L, 64 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
Transmissie Daihatsu Tanto Exe 2009 Hatchback 5 deure 1 generasie
12.2009 - 10.2011
modifikasies | Transmissietipe |
0.7 L, 58 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Outomatiese ratkas 4 |
0.7 l, 52 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
0.7 L, 52 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
0.7 l, 58 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
0.7 L, 58 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
0.7 l, 64 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
0.7 L, 64 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |