Transmissieolie van die Kama-motoraanleg
Ratolies wat in ooreenstemming met die tegniese vereistes van GOST 17479.2-85 vervaardig word, waarborg die betroubare werking van alle motortransmissie-eenhede. Onder die soorte sulke olies behoort 'n belangrike plek aan TSP-15k (TM-3-18) olie, wat gebruik word in ratkaste van voertuie wat aansienlike wringkrag oordra. Dit is hoofsaaklik swaar voertuie en sleepwaens.
Kenmerke van
Die belangrikste faktore wat die bedryfstoestande van motormeganiese transmissies bepaal, is:
- Hoë temperatuur op kontakoppervlaktes.
- Belangrike paartjies met 'n baie ongelyke verspreiding oor tyd.
- Hoë humiditeit en besoedeling.
- Verandering in gebruikte olie-viskositeit gedurende periodes van onaktiwiteit.
Op hierdie basis is transmissieolie TSP-15k ontwikkel, wat juis effektief is in meganiese transmissies, wanneer kontakspanning die oorheersende tipes is. Handelsmerk-dekodering: T - transmissie, C - smeer, R - vir motortransmissies, 15 - nominale viskositeit in cSt, K - vir motors van die KAMAZ-familie.
Ratolie bestaan uit twee komponente: basisolie en bymiddels. Bymiddels verleen gewenste eienskappe en onderdruk ongewenste eienskappe. Die byvoegingspakket is die grondslag van smeerwerkverrigting, en 'n sterk basis voorsien die bestuurder van die nodige enjinverrigting, verminder wringkragverlies as gevolg van wrywing en beskerm kontakoppervlaktes.
Die kenmerkende eienskappe van TSP-15-olie, sowel as ander smeermiddels van hierdie klas (byvoorbeeld TSP-10), word beskou as verhoogde termiese stabiliteit en oksidasieweerstand by verhoogde temperature. Dit verhoed die vorming van slyk van vaste stowwe of teer, die onvermydelike skadelike produkte van hoë temperatuur oksidasie. Hierdie moontlikhede hang af van die toedieningstemperatuur van die ratolie. Dus, vir elke 100°C toename in die temperatuur van die smeermiddel tot 60°C versterk die oksidasieprosesse met ongeveer twee keer, en selfs meer by hoër temperature.
Die tweede kenmerkende kenmerk van transmissieolie TSP-15k is die vermoë om hoër dinamiese vragte te weerstaan. As gevolg hiervan verhoed die tande van die ratte in die ratmeganismes dat die kontakte spaander. Nie aanbeveel vir gebruik in voertuie met outomatiese ratkas nie.
Aansoek
Wanneer TSP-15k smeermiddel gebruik word, moet die bestuurder daarvan bewus wees dat die olie 'n demulgerende vermoë het, die vermoë om oortollige vog te verwyder deur lae onmengbare komponente te skei. Die verskil in digtheid laat die ratolie toe om water in die ratkas suksesvol te verwyder. Dit is hiervoor dat sulke olies periodiek gedreineer en opgedateer word.
Volgens die internasionale klassifikasie behoort TSP-15k aan olies van die API GL-4-groep, wat nodig is vir gebruik in swaardiens-motortransmissies. Sulke olies laat langer intervalle toe tussen roetine-onderhoud, maar slegs met streng nakoming van die samestelling. Ook, wanneer die toestand van die olie vervang of gemonitor word, is dit nodig om veranderinge in die suurgetal te monitor, wat die oksidasievermoë van die smeermiddel bepaal.
Om dit te doen, is dit genoeg om ten minste 100 mm3 van reeds gedeeltelik gebruikte olie te neem en dit te kontroleer met 'n paar druppels kaliumhidroksied KOH opgelos in 85% waterige etanol. As die oorspronklike olie 'n hoër viskositeit het, moet dit verhit word tot 50 ... 600C. Vervolgens moet die mengsel vir 5 minute gekook word. As dit na kook sy kleur behou en nie troebel word nie, dan het die suurgetal van die beginstof nie verander nie en is die olie geskik vir verdere gebruik. Andersins kry die oplossing 'n groenerige tint; hierdie olie moet vervang word.
Eiendomme
Prestasie-eienskappe van transmissieolie TSP-15k:
- viskositeit, cSt, by 'n temperatuur van 40 ° C - 135;
- viskositeit, cSt, by 'n temperatuur van 100 ° C - 14,5;
- gietpunt, ºС, nie hoër as -6 nie;
- vlampunt, ºС — 240…260;
- digtheid by 15°С, kg/m3 — 890…910.
Met gereelde gebruik moet die produk nie seëls en pakkings erodeer nie en moet dit nie bydra tot die vorming van teerproppe nie. Die olie moet 'n eenvormige strooigeel kleur wees en deursigtig vir die lig. Korrosietoets binne 3 uur moet negatief wees. Om veiligheidsredes moet die produk nie misbruik word nie.
Wanneer jy van TSP-15k-ratolie weggooi, is dit nodig om te onthou oor die voorkoming van omgewingsbesoedeling.
Die naaste buitelandse analoë is Mobilube GX 80W-90-olies van ExxonMobil, sowel as Spirax EP90 van Shell. In plaas van TSP-15, word dit toegelaat om ander smeermiddels te gebruik, waarvan die eienskappe ooreenstem met die voorwaardes van TM-3 en GL-4.
Die huidige prys van die betrokke smeermiddel, afhangende van die streek van verkoop, wissel van 1900 tot 2800 roebels vir 'n 20 liter-houer.
