Transmissieolie vir handratkas "Gazpromneft"
inhoud
Klassieke handratkas, ten spyte van die massiewe bekendstelling van outomatiese transmissies, CVT's en robotte, neem steeds 'n beduidende rol in die vervaardiging van nuwe motors. En dit is heel verstaanbaar. Wat hulpbron, koste en gemak van instandhouding betref, is meganika ver voor ander soorte transmissies.
Gazpromneft-ratolie is een van die interessantste produkte op die smeermiddelmark. Benewens beskikbaarheid en 'n wye reeks toepassings, is hierdie smeermiddels opvallend vir hul lae koste.
Kom ons probeer om uit te vind watter soort olie dit is en waar die gebruik daarvan geregverdig is, en kyk ook na die belangrikste voor- en nadele.
Algemene eienskappe
Gazprom ratkasolie vir handratkas is beskikbaar in verskeie modifikasies. Oorweeg die drie gewildste en gesogste produkte.
Gazpromneft 80W-90 GL-4
Hierdie produk word meestal gebruik in toerusting wat in die Russiese Federasie vervaardig word. Die viskositeit van die smeermiddel verseker probleemvrye werking by omgewingstemperature tot -26°C.
Die somerviskositeitsparameter, in teenstelling met die klassifikasie van motorolies, toon dat die kinematiese viskositeit by die werkstemperatuur van die transmissie-eenheid wissel van 13,5 tot 24 cSt.
Die API GL-4-goedkeuring dui aan dat hierdie ghries geskik is vir gebruik in sinchromesh ratkaste en ander hipoïede transmissiesamestellings wat onder medium tot swaar vragte werk. Olie "Gazpromneft" 80W-90 het die goedkeuring van AvtoVAZ ontvang.
Gazpromneft 80W-90 GL-5
Tegnologies meer gevorderde verteenwoordigend van die vorige ratolie. Teen dieselfde viskositeit het die API-graad met een punt toegeneem: tot GL-5. GL-5 graad vette het hoër uiterste druk en beskermende eienskappe.
Oor die algemeen het hulle die beste energiebesparende en smeer-eienskappe. In staat om swaar vragte te weerstaan. Die gebruik daarvan in gesinchroniseerde handratkas, veral ouer, is egter beperk.
As die voertuig se bedryfsinstruksies nie toestemming het om met GL-5-smeermiddel te werk nie, is dit beter om nie hierdie smeermiddel te gebruik nie. 80W-90 GL-5-olie het laboratoriumgoedkeurings van die volgende motorvervaardigers ontvang: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 en MAN 342 M2.
Gazpromneft 80W-85 GL-4
Transmissieolie met verminderde somerviskositeit. Oor die algemeen het dit dieselfde toleransies as Gazprom 80W-90 GL-4. Dit word gebruik in minder gelaaide eenhede, waar die gebruik van smeermiddels met so 'n viskositeit aanvaarbaar is, of in streke met 'n kouer klimaat.
Gazprom-transmissie-olies word geskep met behulp van selfdistillerende basisolie en hoë-tegnologie bymiddels van buitelandse vervaardigers.
| Viskositeit graad | Minimum temperatuur, °С | Viskositeit, cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | 7,0 / - |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
Hulle het ordentlike anti-roes prestasie. Dit veroorsaak nie versnelde korrosie van nie-ysterhoudende metaalelemente wat in transmissie-eenhede van huishoudelike toerusting gebruik word nie, as gevolg van die lae swaelinhoud.
Voordele en nadele
Smeermiddels vir Gazprom-transmissie-eenhede is 'n taamlik omstrede produk. Dit is onmoontlik om onomwonde te sê of dit die moeite werd is om te gebruik of beter om 'n ander smeermiddel te kies. Hier besluit elke bestuurder vir homself, afhangende van die gewenste resultaat en finansiële vermoëns.
API-klassifikasie
Oorweeg die voordele van olies vir handratkas Gazpromneft.
- Een van die laagste koste onder produkte met soortgelyke eienskappe en toleransies. Lae prys is die belangrikste faktor wat die vraag bepaal.
- Oor die algemeen 'n gebalanseerde stel eiendomme wat nie uitgesproke tekortkominge het nie. Olie in eenhede wat nie aan uiterste vragte onderwerp word nie, werk perfek.
- Wye beskikbaarheid. U kan Gazpromneft-ratolies in byna enige winkel of diensstasie koop, selfs in afgeleë streke van die Russiese Federasie. Dit wil sê, daar is geen probleme met aanvulling of herlaai nie.
- Daar is geen namaaksels op die mark nie. As gevolg van die lae koste van oorspronklike Gazprom-olies, is dit nie winsgewend vir vervaardigers om hierdie smeermiddels te vervals nie.
Smeermiddels "Gazpromneft" het ook 'n aantal nadele.
- Die onvermoë om die transmissie-eenhede van moderne ingevoerde motors wat onder hoë vragte werk te beskerm teen versnelde slytasie. 'N Redelik eenvoudige en lae-tegnologie basis, ten spyte van 'n goeie pakket van bymiddels, laat Gazpromneft-olies nie toe om hoë-amplitude-ladings te weerstaan nie.
- Gewoonlik kort raklewe. Hierdie nadeel word meer as geneutraliseer deur lae koste. En gevolglik is die omruiling van ratolie ekonomies, selfs al word die interval tussen die volgende instandhouding gehalveer.
- Onversoenbaarheid met sommige transmissie-eenhede as gevolg van korrosiwiteit. In die eerste plek geld dit vir ingevoerde motors wat die vereiste API-klas op GL-5 transmissie-eenhede het.
Omvang en resensies van motor eienaars
Die belangrikste toepassingsgebied vir Gazpromneft-transmissie-olies is ratkaste, oordragkaste en asse van Russies-vervaardigde voertuie.
Die olie het hom goed vertoon in ratkaste en asse van alle VAZ-modelle. Hierdie smeermiddels tree nie erger op in die transmissies van ander huishoudelike motors, soos GAZ, UAZ en KamAZ nie.
Resensies oor Gazpromneft 80W-90 en 80W-85 olie, wat in oop bronne beskikbaar is, is dikwels teenstrydig.
Na die ontleding kan die volgende gevolgtrekkings gemaak word:
- Gazprom Neft-smeermiddels het hulself goed bewys in voertuigkomponente wat die toepaslike SAE- en API-goedkeurings het, asook aanbevelings van motorvervaardigers;
- as jy die olie meer gereeld verander as wat in die smeerkaart aangedui word, is daar in die meeste gevalle geen probleme nie;
- vir transmissie-eenhede wat in ernstige toestande werk, is dit beter om 'n duurder en tegnologies gevorderde sintetiese basisolie te vind.
Gazpromneft-smeermiddels is 'n uitstekende oplossing vir eenvoudige binnelandse en buitelandse motors. Die belangrikste ding is om die vlak en toestand van die smeermiddel te monitor, dit betyds te vervang en nie die standaarde rakende toleransies te oortree nie.
