Toyota Yaris Hibriedtoetsrit: Klein Japannese Hibriedtoets – Padtoets
inhoud
Toyota Yaris Hibried: Klein Japannese Hibriedtoets – Padtoets
Pagella
|
|
Die kombinasie van petrol- en elektriese enjins stel die Toyota Yaris Hybrid in staat om baie min te verbruik en in beperkte verkeersgebiede te beweeg. Om die beste van sy eienskappe te benut, moet u dit egter rustig lei.
La Toyota Yaris Hybrid miskien die mees geskikte motor vir die stad wat tans aangebied word: danksy die kombinasie van 'n 1.5 petrolenjin en 'n elektriese motor, Klein hibriede Trouens, die Japannese kan in gebiede met beperkte verkeer ry, en dit is nie toevallig dat hierdie motor die beste B-segment in Milaan en Rome is nie.
Ter geleentheid van die opening make-up daar was 'n paar estetiese veranderinge (voorheen diep herontwerp, effens herontwerpte stert), afwerking gee meer om skorsings sagter en een stuur meer direk. Die mees relevante nuus is egter kommerwekkend verbruik, selfs laer as voorheen (verklaar 30,3 km / l teenoor 28,6 en CO2 -uitstoot gelyk aan 75 g / km in plaas van 79). In ons padtoets weergawes Aktief ons sal uitvind of hierdie veranderinge werklik verbeterings meegebring het.
stad
Danksy uitstekende prestasie teen lae toere, tk. elektriese motor la Toyota Yaris Hybrid 'N Baie interessante skoot (11,8 sekondes by "0-100").
Le skorsingsaan die ander kant bly hulle taamlik styf in die geval van duidelike stilhoue, en op parkeerterreine help die gebrek aan liggaamsbeskerming en die uitsteekende agterste buffer nie veel nie.
La TV-kamera die agterkant is standaard, terwyl dit vir i sensors sal 350 euro moet betaal.
Buite die stad
Selfs nie op staatsweë nie Klein Japannese dubbele brandstof is baie bevredigend: danksy goeie aflewering enjin ('n 1.5 HP -petrolenjin met 75 HP gekombineer met 'n elektriese eenheid wat 'n totale krag van 101 HP en 'n wringkrag van 111 Nm kan lewer) en veral 'n goeie afstelling wat 'n goeie maneuverbaarheid in bochten verseker.
Die situasie verander as u kyk na sportmangees ('n element wat Toyota Yaris Hybrid wil nie en kan nie voorstel nie): as u hard op die versnellerpedaal druk, is die stuur nog steeds nie baie sensitief nie en deurlopend veranderlike outomatiese ratkas soos 'n vloeistof teen normale snelhede, aangesien dit nie voldoende is om teen hoë snelhede te werk nie.
snelweg
Die hoë geraasvlak teen 130 km/h en die effens stywe verstelling is nie die beste oplossing vir diegene wat wil reis nie. snelweg с klein baster van Sol Levante. Ek remme nie baie modulêr nie, daarom bied hulle nie veel veiligheid teen hoë snelhede nie.
La Toyota Yaris Hybridaan die ander kant spog dit met goeie wind- en weerbestandheid.outonomie uitstekend, alhoewel ver van die 1.091 XNUMX km wat die Huis verklaar het.
Lewe aan boord
Beskikbaarheid battery het nie die vermoë gestraf nie romp: kompartement (286 liter, wat 950 word as die agterste sitplekke gevou word), egter kleiner en minder gemaklik as die direkte mededinger Honda Jazz Hibrid.
kajuit Toyota Yaris Hybrid – wat nog brame in het afwerking ten spyte van verbeterings wat by geleentheid aangebring is make-up – maar bied baie beenspasie vir agterste passasiers. Maar die langeres kan kla oor die gebrek aan sentimeters in die koparea.
Prys en koste
Il die prys di 19.250 евро van Toyota Yaris Hybrid Active dit is nie hoog in vergelyking met die voorgestelde inhoud nie: Klein Japannese is tegnologies ryk, betaal Stempel slegs vir die termiese drywingseenheid (asof dit net 75 pk het), het dit reeds Euro 6, het een Garanzia drie jaar of 100.000 XNUMX km en versprei verbruik ongelooflik laag. Dit is onmoontlik om die verklaarde 30,3 km / l te bereik, maar met 'n baie matige bestuurstyl is dit in sommige gevalle moontlik om 'n hoogte van 25 te bereik.
La standaard toerusting, wat beteken dat dit heeltemal volledig is: motor radio CD Aux-in Bluetooth USB met stuurwielkontroles, outomatiese ratkas, outomatiese klimaatbeheer met twee sones, Misligte e Agterkamera... Om dit te verryk, beveel ons aan Kyk pakket (500 euro: allooi wiele ja 15 ”e daglig a LED) EN Gemak pakket (€ 750: agtervenstervensters, Spoedbeheer, reën- en skemer-sensors, sleutellose toegangs- en aanloopstelsel en elektrochromiese binnespieël).
veiligheid
La Veiligheids toerusting van Toyota Yaris Hybrid Active bevat alles wat u benodig: lugsak voor, sy, gordyn en vir die bestuurder se knieë, begin hulp, aanhegsels ISOFIX en banddrukmonitering. Sonder om vyf sterre in te vergeet Euro NCAP botsingstoets.
La padhou и stabiliteit hulle is foutloos terwyl die pynlike notas vandaan kom sigbaarheid (agter kan verbeter word) en van gerem (nie baie doeltreffend nie).
Спецификация
Tegniek
| enjin | petrolbaster |
| vooroordeel | 1.497 cm |
| maksimum krag | 74 kW (101 pk) |
| Maksimum wringkrag | 111 Nm |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | deurlopend veranderlike outomaties / voor |
Power
| stam | 286 / 950 liter |
| tenk | 36 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 165 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,8 sekondes |
| Urb. / Ext. / Vol Verbruik | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Vryheid | 1.091 km |
| CO2-uitstoot | 75 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Airbags aan die voorkant, sy, gordyn en knieë | reeks |
| Autoradio CD Bluetooth USB Aux-in | reeks |
| Outomatiese ratkas | reeks |
| 15-duim-allooiwiele | 550 евро |
| Lugversorger bus. tweesone | reeks |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | 700 евро |
| Post parktronics. | 350 евро |
| Agterkamera | reeks |
| Metaalverf | 600 евро |
