Toyota Tundra V8 - Bakkie XXL
Sedert Toyota die ekonomiese elektriese Prius vrygestel het, het sy beeld in die oë van die meeste mense baie verander. Die handelsmerk word beskou as 'n omgewingsvriendelike en ekonomiese maatskappy.
In 'n voortdurende jaagtog wat deur wette uitgelok is, het Toyota daarin geslaag om aan die vereistes vir uitlaatgasse en omgewingsbeskerming te voldoen. Hierdie bekende handelsmerk het egter twee gesigte, en ons wil dit graag 'n bietjie meer oorspronklik aanbied.
Die onlangse finansiële krisis het sy tol geëis op die Amerikaanse motormark. Bakkieverkope het gedaal, en motoruitvoerders het lankal van die groot Amerika vergeet. Nou is die situasie egter heeltemal anders. Maatskappye soos Ford, General Motors en Chrysler het in die eerste tien maande van die jaar byna 'n miljoen voertuie verkoop. Toyota het ook weer sukses in die buiteland begin kry. Die Tundra is veral gewild onder groot seuns in Amerika. Byna 76 000 eksemplare van hierdie indrukwekkende bakkie is vanjaar alleen verkoop. Hoekom verdien hierdie model sulke aandag?
Die Toyota Tundra is geen gewone bakkie waaraan ons gewoond is nie. Wat afmetings betref, lyk dit meer soos 'n vragmotor as 'n SUV.
Die lengte van die toendra is amper ses meter. Om net in hierdie kar te klim, verg baie moeite. Dit is egter eers wanneer jy jou sitplek binne inneem dat jy besef hoe groot hierdie motor is. Die middelkonsole is duidelik vergroot, wat die indruk wek van 'n lekker bevelsentrum. Danksy hierdie hoë posisie maak die moontlikheid van onbeperkte waarneming van die omgewing oop, veral in veldrytoestande. Binne vind jy alles wat jy nodig het om werklik luuks te voel. Leer binneruim, GPS-navigasie, lugversorging, bekerhouers, baie pakplek en meer spasie as in die BMW 7-reeks.
Afgesien van die groot kajuit, lewer die Tundra werklik skaflike verrigting vir so 'n groot motor. Geen wonder dus dat dit so suksesvol is in die VSA as so 'n kragtige enjin onder die enjinkap versteek is nie. Die 8-liter V5,7 het 'n krag van 381 pk en 'n wringkrag van 544 Nm.
Die sesgang outomatiese ratkas neem krag van die kragtige enjin en stuur dit na al vier wiele. Ten spyte van sulke groot afmetings, is die motor baie dinamies. Gespierde Toyota Tundra versnel tot honderde in net 6,3 sekondes. Topspoed bereik 170 km/h, maar dit is net 'n formaliteit met sulke kragtige versnelling.
Dit is natuurlik nie 'n motor vir die ekonomiese nie, en niemand vra eers oor uitlaatgasse nie. Die brandstoftenk hou 100 liter brandstof. Geen wonder nie, want die Tundra kan 20 liter gas per honderd gebruik.
Alhoewel Toyota 'n Japannese handelsmerk is, word die Tundra in die VSA gemaak, naamlik by 'n aanleg wat in San Antonio geleë is. Die luukse dubbelkajuit V8-model kos meer as $42 000.
Die Toyota Tundra is ideaal vir 'n mark wat waarde heg aan gemaklike voertuie wat die hele gesin toelaat om uit die dorp te reis vir buitemuurse aktiwiteite. Hoekom word dit nie in Europa verkoop nie? Die antwoord is eenvoudig. Die toendra is te groot vir ons. Om 'n parkeerplek vir so 'n motor in Europese stede te vind, sal 'n wonderwerk wees. Buitendien sal vrye beweging nie meer so vry wees nie. Die draaisirkel wanneer jy draai is amper 15 meter!
