Toyota Tundra in detail oor brandstofverbruik
inhoud
As 'n reël word die beste bakkies deur die Amerikaners gemaak, maar Toyota het besluit om hierdie aanspraak uit te daag deur die Tundra vry te stel. Hierdie model is twee keer erken as die beste onder analoë in 2000 en 2008. Wanneer jy dit egter koop, moet in gedagte gehou word dat Toyota Tundra se brandstofverbruik per 100 km 15l+ sal wees, afhangend van die siklus. Maar brandstofkoste is ten volle geregverdig, want hierdie SUV oorkom enige struikelblokke.
Kortliks oor die model
Die eerste modelle van die Toyota Tundra-reeks is in 1999 in Detroit gedemonstreer, wat reeds daarop dui dat hierdie bakkie met so 'n Amerikaanse firma soos Dodge sou meeding.
| Die enjin | Verbruik (baan) | Verbruik (stad) | Verbruik (gemengde siklus) |
| 4.0 VVT i | 11.7 l / 100 km | 14.7 l / 100 km | 13.8l / 100 km |
| 5.7 Dubbele VVT-i | 13 l / 100 km | 18 l / 100 km | 15.6 l / 100 km |
Aanvanklik is die koper modelle aangebied met 'n V6-enjin en 'n volume van 3.4 of 4.7 en 'n krag wat gewissel het van 190 tot 245. Petrolverbruik vir die Toyota Tundra in die gekombineerde siklus op die meganika is 15.7 liter brandstof. Met inagneming van sulke uitgawes is 'n brandstoftenk met 'n inhoud van honderd liter voorsien.
Die SUV het baie positiewe terugvoer ingesamel en die verbruiker het so baie daarvan gehoudat die modelreeks sedert 2004 heeltemal opgedateer is. Terselfdertyd het vervaardigers 3.4 pk laat vaar, met die fokus op 4.7 en 5.7 pk. in volume.
Meer oor TX-modelreeks Tundra
Soos hierbo genoem, verskil die eerste modelle van 2000 aansienlik van dié wat tans vervaardig word. Hulle is egter almal te koop, en om te weet wat die werklike brandstofverbruik van Toyota Tundra is, sal ons hierdie motors van die begin van hul vrystelling oorweeg.
2000-2004
Die eerste motors het 'n V6-enjin gehad en was toegerus met:
- 4 pk, 190 krag, 2/4 deure, handrat/outomaties;
- 7 pk, 240/245 krag, 2/4 deure / meganika / outomaties.
Met sulke tegniese eienskappe van die Toyota Tundra, is brandstofverbruik per 100 km gemiddeld 15 liter. 13 liter is in die buitestedelike siklus aangekondig, maar vir aanhangers van vinnig ry was die verbruik 1.5-2 liter meer.
2004-2006
Gegewe die sukses van vorige modelle, het Toyota besluit om sy bakkie verder te ontwikkel. Die vraag het getoon dat die 3.4-modelle nie relevant is nie, dus was die klem in die bygewerkte reeks op krag en volume. Die sessilinder-enjin het gebly, maar sy werkverrigting is tot 282 pk verhoog, en die volume na 4.7. Die brandstofverbruikeienskappe van die Toyota Tundra het nie veel verander nie. As praat oor buitestedelike siklus, dan is besteding 13 liter per honderd kilometer. 15 - in gemeng. En tot 17 liter - in die stad.
2006-2009
Die modelreeks van hierdie jare sluit meer as twintig variante van die Tundra in. 'n 4.0 volume motor was nog beskikbaar. Die eintlike nuwigheid was egter die V8-enjin, wat op die 4.7- en 5.7-modelle geïnstalleer is. Sulke innovasies het die Toyota Tundra se brandstofverbruik per 100 km beïnvloed.
Hierdie syfer is van toepassing op eienaars van nuwe motors met 'n volume van 5.7 en 'n krag van 381, wat van 'n skerp wegspring en hoë spoed hou. Die ou 4.0 op die meganika in die stedelike siklus het 'n verbruik van 15 liter.
2009-2013
Die volgende motors was in hierdie reeks beskikbaar:
- 0/236 krag;
- 6, 310 krag;
- 7 krag.
Hierdie modelle verskil nie beduidend van die voriges nie. Daar is ook geen sigbare veranderinge in brandstofverbruik nie. Volgens die eienaars bereik die werklike verbruik van petrol vir Toyota Tundra in die stad 18.5 liter vir 5.7 en 16.3 vir 4.0. In die gekombineerde siklus wissel dit van 15 tot 17 liter. Die norme van brandstofverbruik op die snelweg word beskou as tot 14 liter.
2013
Daar was geen noemenswaardige veranderinge nie, behalwe een. Sedert 2013 het alle motors 'n vyf- of sesgang outomatiese ratkas. Maar, soos in die vorige ry, is volumes van 4.0, 4.6 en 5.7 vir die koper beskikbaar. As ons praat oor verbruik, dan is dit op die masjien natuurlik hoër as op die meganika. Daarom het die tegniese dokumentasie sulke syfers per 100 km aangedui (rekenkundige gemiddelde vir die modelreeks):
- stedelike siklus - tot 18.1;
- voorstedelike - tot 13.1;
- gemeng - tot 15.1.
