Toyota Carina in detail oor brandstofverbruik
inhoud
Die styging in pryse vir petrol en diesel het daartoe gelei dat onder al die tegniese kenmerke motoreienaars meer aandag begin gee het aan die brandstofverbruik van Toyota Carina. Die belangrikste ding wat die brandstofverbruik op Karina bepaal, is die strukturele kenmerke van die enjin onder haar enjinkap.
modifikasies
Hierdie reeks motors het verskeie modifikasies wat op verskillende tye uitgekom het.
| Die enjin | Verbruik (gemengde siklus) |
| 2.0i 16V GLi (petrol), outomaties | 8.2 l / 100 km |
1.8i 16V (petrol), handrat | 6.8 l / 100 km. |
1.6 i 16V XLi (petrol), handrat | 6.5 l / 100 km |
Eerste generasie
Die eerste so 'n motor is in 1970 vervaardig. Die eerste generasie het nie sukses en wins aan ontwikkelaars gebring nie, want. motorinvoere was beperk, en tuis was daar groot mededinging en min aanvraag. Die motor was toegerus met 'n 1,6 liter-enjin met relatief lae brandstofverbruik.
Tweede generasie
Sedert 1977 is die 1,6-lyn aangevul deur modelle met 1,8, 2,0-enjins. Die innovasie was 'n outomatiese ratkas. Van die baktipes het die koepee, sedan en stasiewa behoue gebly.
Derde generasie
In ’n omgewing waar voorwielaangedrewe motors die mark oorstroom het, het die Toyota Carina steeds agterwielaandrywing gehad. Dieselturbo-enjins en kragtiger turbo-aangejaagde petrolenjins is bygevoeg.
Vierde geslag
Die ontwikkelaars het wegbeweeg van die klassieke en 'n voorwielaangedrewe model vrygestel, maar so 'n uitsondering is slegs vir die sedan gemaak. Die koepee en stasiewa is op dieselfde manier as agterwielaandrywing vervaardig.
Vyfde generasie
Die kommer het nie die aanhangers met nuwe, kragtiger enjins behaag nie, maar vir die eerste keer in die vyfde generasie het vierwielaangedrewe Toyota verskyn.
Toyota Carina ED
Hierdie motor is gelyktydig met Karina vrygestel, gebaseer op die Toyota-kroon, hoewel hulle algemene kenmerke het. Toyota Carina ED is 'n aparte tipe motor.
Brandstofverbruik
Verskillende modelle van Toyota Carina het óf 'n diesel- óf 'n petrolenjin. Dit hang af van wat die gemiddelde brandstofverbruik van 'n Toyota Carina gaan wees.
Petrol modelle
Basiese spesifikasies gee net een syfer: 7,7 liter per 100 km in die gekombineerde siklus. Die werklike verbruik van Toyota Carina per 100 km in verskillende toestande is bereken te danke aan die resensies van die eienaars van hierdie model. Uit al die vergelykende data is die volgende resultaat verkry:
- petrolverbruiksyfers vir Toyota Carina in die stad: 10 liter in die somer en 11 liter in die winter;
- ledige modus - 12 liter;
- veldry - 12 liter;
- Toyota Carina brandstofverbruik op die snelweg: 10 liter in die somer en 11 liter in die winter.
Wat bepaal brandstofverbruik?
Faktore wat die brandstofverbruik van 'n motor beïnvloed:
- toestand van die motor herstel;
- seisoen/lugtemperatuur;
- bestuurstyl van die bestuurder;
- kilometers;
- lugfilter toestand;
- gewig en vrag van die motor;
- agteruitgang van die vergasser;
- bandinflasiestatus;
- toestand van herstel van remme;
- kwaliteit brandstof of enjinolie.
Toyota op diesel
Brandstofverbruik in Karina vir modelle met 'n dieselenjin is minder as met 'n petrolenjin: 5,5 liter op die snelweg in die somer en 6 in die winter, en in die stad - 6,8 liter in die somer en 7,1 in die winter.
Hoe om petrol/diesel te bespaar?
As jy weet wat brandstofverbruik beïnvloed, kan jy maklik verstaan hoe om brandstofverbruik van Toyota Carina per 100 km te bespaar. Daar is reeds baie beproefde metodes om te spaar wat foutloos werk..
- Minder aggressiewe bestuur. Op skerp draaie, tydens skerp rem of vinnige versnelling, verbruik die enjin baie krag. As jy hierdie aksies glad uitvoer, kan jy onnodige vermorsing vermy.
- Sommige bestuurders pomp doelbewus hul bande liggies op om minder aan brandstof vir die motor te spandeer.
- Maak jou lugfilter gereeld skoon en hou die toestand van jou motor se vonkproppe dop.
- In die winter kan jy 'n kombers vir die enjin gebruik (noodwendig spesiaal, vuurvast) sodat die enjin nie energie mors met opwarming nie.
