Toyota Aygo X. Nuwe stedelike crossover. Sien foto!
inhoud
Die motor sal in 2022 in Toyota-vertoonlokale debuteer. Tweekleur-komposisies gebaseer op nuwe vernis in pittige skakerings is maar een van die nuwigheid se roepkaarte.
Die nuwe kleinste Toyota-model is op die GA-B-platform in die TNGA (Toyota New Global Architecture)-argitektuur ontwikkel. Die eerste voertuig wat op hierdie platform gebou is, was die nuwe Yaris, wat as Europese Motor van die Jaar 2021 aangewys is, terwyl die tweede die splinternuwe B-segment-kruisvoertuig Yaris Cross was.
Toyota Aygo X. Oorspronklike ontwerp met 'n kinkel
Met die nuwe Aygo X poog Toyota-ontwerpers om die A-segment te herdefinieer met gewaagde, kenmerkende stilering en unieke bakstilering. Die span by ED2 (Toyota European Design and Development) naby Nice het hul visie vir 'n klein stadsmotor vir die eerste keer ten toon gestel met die onthulling van die Aygo X proloog-konsep in Maart vanjaar.
Na 'n baie positiewe publieke ontvangs van die Aygo X-voorrenkonsep, wat die aandag getrek het met sy intrige tweekleurige bakontwerp en spesiaal ontwerpte sprankelende Chilli Red, is die Aygo X-ontwerp aan Toyota Motor Europe Design in België oorhandig. Daar het die stiliste direk met die R&D- en produkbeplanningsafdelings gewerk om 'n nuwe motorkonsepmodel akkuraat in 'n regte produk te omskep.
Die gewaagde tweekleur-voorkoms van die Aygo X, uitgelig deur 'n nuwe pittige verfafwerking, skep 'n samehangende geheel wat die aandag van ver af trek. Die skuins daklyn maak die motor meer sportief. Aan die voorkant vorm hoëtegnologieligte ’n vlerkvormige enjinkapraam. Die groot, laagliggende sierrooster, misligte en onderbakbeskerming is seskantig.
Om sy ekspressiewe karakter uit te lig, het Toyota natuurlike speserykleure gebruik soos delikate kardemomgroen, rooi brandrissie, warm beige gemmer, of 'n gedempte, blouerig-groen skakering van jenewer. Elkeen van hierdie kleure skep 'n kontrasterende komposisie met die swart dak en agterkant.
Die ekspressiewe kleur van Chilli word beklemtoon deur blou metaalvlokkies. Die resultaat is die unieke, briljante kleur Sparkling Chilli Red. Juniper se jeugdige stileringslak is spesifiek vir dié motor ontwikkel en maak die Aygo X nog meer sigbaar.
Die gewaagde styl van die crossover word nie net deur die oorspronklike kleurskema beklemtoon nie, maar ook deur groot wiele, waarvan die totale deursnee ooreenstem met 40 persent van die liggaamslengte.
Die pittige kleure kom ook in die motor se binneruim na vore in die vorm van bakkleur-aksent, insluitend op die paneelbord en middelkonsole, wat die kajuit 'n duidelike voorkoms gee. As jy mooi na die sitplekke kyk, kan jy sien dat die "X"-merk in die struktuur van die bekleedselmateriaal ingebou is. Die naam Aygo X word ook subtiel in die ontwerp van die hoofligte weerspieël.
“Die tweekleurige buitekant van die Aygo X trek dadelik die oog. Die samestelling daarvan is 'n integrale deel van die motor se ontwerp,” beklemtoon Anastasia Stolyarova, Aygo X Produkbeplanningsbestuurder by Toyota Motor Europe.
’n Spesiale beperkte uitgawe van die Aygo X sal in die eerste maande van verkope in Kardemom beskikbaar wees, met mat Mandarina Oranje-aksent en spesiaal ontwerpte matswart allooiwiele. Mandarynse aksent kom ook voor in die binne-afwerkingspanele en stoffering.
Toyota Aygo X. Behendige stadsmotor
Die nuwe crossover is 3 mm lank en 700 mm langer as sy voorganger. Die asafstand is 235 mm langer as die tweede generasie Aygo. Die voorste oorhang is 90 mm korter as die Yaris. Die onderstel van die nuwe model laat die gebruik van 72-duim-wiele toe.
Die Aygo X is ontwerp om selfs die nouste stadstrate doeltreffend te navigeer, so dit is uiters rats. Sy draairadius van 4,7 m is een van die bestes in die segment.
Die bakwydte is 125 mm groter as die vorige model, en is 1 mm. Gevolglik is die voorste sitplekke met 740 mm oopgemaak, wat skouerruimte met 20 mm vergroot. Die kattebak is ook een van die grootstes in die segment. Sy lengte het met 45 mm toegeneem, en sy kapasiteit het met 125 liter tot 63 liter toegeneem.
Die dakontwerp van die Aygo X volg die vorm van die dak van 'n Japannese pagode, en hou min of meer die afmetings van die vorige model se dak. Die salon het gerief en ruimheid bygevoeg, insluitend as gevolg van die groter hoogte van die motor, wat met 50 mm tot 1 mm toegeneem het.
Die stuurstelsel is geoptimaliseer vir bestuur in Europese stede en voorstede. Die nuwe opsionele S-CVT-transmissie maak die Aygo X een van die mees dinamiese voertuie in sy segment. Die ratkas is glad en intuïtief, wat 'n baie goeie balans tussen werkverrigting en brandstofverbruik skep.
Sien ook: Is dit moontlik om nie siviele aanspreeklikheid te betaal as die motor net in die motorhuis is nie?
Die binneruim is verder opgevul met bykomende isolasiemateriaal, wat die artikulasie-indeks met 6 persent verbeter het tot een van die bestes in die segment.
Toe Toyota die Aygo X ontwikkel het, het Toyota weer met JBL saamgespan om 'n opsionele premium klankstelsel te ontwikkel wat presies by die model se binneruim aangepas is. Hierdie stelsel bestaan uit 4 luidsprekers, 'n 300W versterker en 'n 200mm subwoofer wat in die kattebak geïnstalleer is. Die JBL-klankstelsel lewer duidelike, ryk klank en sterk bas.
Opsioneel kan die nuwe model toegerus word met 'n opvoubare materiaaldak - dit sal die eerste A-segment-kruisvoertuig met sulke gerief wees. Die nuwe seildak is ontwerp vir maksimum genot.
Deur gebruik te maak van hoë kwaliteit materiale wat algemeen in premium voertuie voorkom, bied 'n seildak beter beskerming teen water en stof. Die nuwe kuipontwerp verbeter die duursaamheid en sterkte van die dak.
Toyota Aygo X. Moderne tegnologie
Alhoewel Aygo X 'n klein stadsmotor is, het dit baie nuwe oplossings en gevorderde tegnologieë ontvang. Kliënte sal deur die Toyota Smart Connect-stelsel en die MyT-slimfoontoepassing aan hul Aygo X gekoppel kan bly. Danksy die MyT-toepassing kan jy die motor se GPS-ligging nagaan en motorverrigtingstatistieke soos bestuurstylontleding, brandstofvlak en verskeie waarskuwings bekyk. ’n Groot 9-duim-raakskerm, ’n draadlose foonlaaier en atmosferiese beligting verbeter ook die gemak van die gebruik van die motor.
Toyota se jongste multimediastelsel van hoë gehalte is toegerus met wolkgebaseerde navigasie wat intydse roete-inligting en ander aanlyndienste verskaf. Wolktegnologieë laat jou toe om die draadlose stelsel sistematies op te dateer en nuwe dienste daarin in te voer terwyl jy die motor gebruik, nadat jy dit gekoop het. Toyota Smart Connect bied ook bedrade en draadlose slimfoonverbindings via Android Auto™ en Apple CarPlay®.
Nog 'n hoogtepunt van die Aygo X is die gevorderde Full LED-hoofligte. Die dagryligte en rigtingwysers bestaan uit twee LED's omring deur 'n dun strook lig wat die voertuig se kenmerkende profiel te alle tye van die dag uitlig. “Die hoofligte gee die Aygo X fokus en selfvertroue. By Toyota noem ons hierdie tipe ontwerp Insig,” het Tadao Mori, ontwerpdirekteur by Toyota Motor Europe, gesê.
Toyota Aygo X. sekuriteit
Aygo X stel nuwe veiligheidstandaarde vir die A-segment - vir die eerste keer sal 'n voertuig in hierdie segment in alle markte gratis in alle markte met die Toyota Safety Sense aktiewe veiligheidspakket toegerus word. Die motor ontvang 'n nuwe generasie TSS 2.5-pakket gebaseer op die interaksie van die kamera en radar. Die radarsensor, wat bestaande lasertegnologie sal vervang, het groter sensitiwiteit en reikwydte, wat maak dat TSS 2.5-stelsels ook teen hoë spoed werk.
Die Aygo X sal toegerus word met ’n nuwe weergawe van die Early Collision Warning System (PCS) waarmee dit bekend gestel gaan word: Voetgangeropsporing Dag en Nag en Fietsryeropsporing Dagtyd, Botsingsbystandstelsel, Intelligente Aanpasbare Cruise Control (IACC). ), Lane Keeping Assist (LTA), en botsingvermy-ondersteuning.
Die Aygo X het ook bykomende passiewe veiligheidsverbeterings ontvang, insluitend bakversterkings wat impakkragte effektief absorbeer.
Toyota Aygo X. MOTOR
Die nuwe model is ontwerp om bedryfskoste te minimaliseer. Die Aygo X het die laagste ongeveerde gewig van enige voertuig in die A- en B-segmente, wat bydra tot lae brandstofverbruik. Die baie goeie aërodinamiese eienskappe van die motor sluit die effek van die verfynde vorm van die voorbuffer en wielboë in, wat nie net brandstofverbruik verminder nie, maar ook vibrasies verminder tydens bestuur. Die agterwielboë is gevorm om lugvloei weg van die bande na die agterkant van die motor te rig.
Aygo X is toegerus met 'n 3-liter 1-silinder 1,0KR-FE-enjin. Dit is verbeter om aan die nuwe Europese standaarde te voldoen, terwyl goeie werkverrigting en 'n baie hoë vlak van betroubaarheid gehandhaaf word. Volgens voorlopige skattings verbruik die Aygo X-enjin 4,7 l/100 km petrol en stoot 107 g/km CO2 uit.
Sien ook: Peugeot 308 stasiewa
