Remvloeistof. Alarmerende toetsuitslae
Volgens ’n studie deur die Automotive Institute voldoen vier uit tien DOT-4-remvloeistowwe nie aan sekere standaarde nie. Swak-gehalte vloeistof verleng, en in uiterste gevalle kan die motor heeltemal ontneem van die vermoë om stadiger te ry.
Die Materiaalwetenskapsentrum van die Instituut vir Padvervoer het die kwaliteit van DOT-4-remvloeistowwe getoets wat op die Poolse mark gewild is. Die gehalte-nakomingsontleding het tien gewilde motorprodukte gedek. ITS-kundiges nagegaan, insluitend die kookpuntwaarde en viskositeit, d.w.s. parameters wat die kwaliteit van die vloeistof bepaal.
– Toetsresultate het getoon dat vier vloeistowwe uit tien nie voldoen aan die vereistes wat in die standaard gespesifiseer word nie. Vier vloeistowwe het getoon dat die kookpunt te laag was, en twee van hulle het amper heeltemal verdamp tydens die toets en het nie weerstand teen oksidasie getoon nie. In hulle geval het korrosiegate ook op laboratoriummateriaal verskyn,” verduidelik Eva Rostek, hoof van die ITS Materials Research Centre.
Trouens, die gebruik van sulke (substandaard) remvloeistowwe kan kilometers verhoog en dit in uiterste gevalle onmoontlik maak vir die voertuig om te stop.
Sien ook: Nuwe nommerplate
Remvloeistof verloor sy eienskappe met ouderdom, so motorvervaardigers beveel aan om dit ten minste een keer elke twee tot drie jaar te vervang. Ten spyte hiervan het navorsing in 2014 getoon dat 22 persent van Poolse bestuurders het hom nooit vervang nie, en 27 persent het. voertuie nagegaan het, het hy die reg gehad op 'n onmiddellike verandering.
– Ons moet onthou dat die remvloeistof higroskopies is, m.a.w. absorbeer water uit die omgewing. Hoe minder water, hoe hoër is die kookparameters en hoe hoër is die doeltreffendheid van die operasie. Die kookpunt van 'n DOT-4-klasvloeistof moet nie laer as 230°C wees nie, en 'n DOT-5-klasvloeistof moet nie laer as 260°C wees nie, herinner Eva Rostek van ITS.
Doeltreffende remme met hoë-gehalte vloeistof in die stelsel bereik hul volle potensiaal binne sowat 0,2 sekondes. In die praktyk beteken dit (met die veronderstelling dat 'n voertuig wat teen 100 km/h ry, 'n afstand van 27 m/s aflê) dat rem eers 5 meter nadat die rem aangedraai is, begin. Met 'n vloeistof wat nie aan die vereiste parameters voldoen nie, sal die remafstand tot 7,5 keer toeneem, en die motor sal binne net 35 meter begin stadiger ry vanaf die oomblik dat jy die rempedaal druk!
Die kwaliteit van die remvloeistof beïnvloed bestuursveiligheid direk, dus volg die aanbevelings van motorvervaardigers wanneer u dit kies en koop slegs verseëlde verpakking.
Sien ook: Renault Megane RS in ons toets
