Top rat: 24 interessante besonderhede oor Richard Hammond se motorversameling

Richard Hammond van BBC Top Gear, met liefde bekend as "The Hamster", het 'n wye verskeidenheid voertuie in sy stal. Hamster het alles, van robuuste Land Rovers tot vinnige en syagtige Lotus-sportmotors.

Baie mense beskou 'n voertuig dalk as 'n manier om van punt A na punt B te kom. Hierdie mense verkies 'n voertuig wat nie "geraas" maak nie of soos almal lyk. Ook belangrik vir die gemiddelde verbruiker is nie hantering nie, maar die vermoë om 'n gladde rit, gemaklike sitplekke, klimaatbeheer, vermaak in die motor en stoorplek te bied. Hierdie kenmerke klink wonderlik, maar ons motor-entoesiaste wil meer hê. ’n Voertuig moet persoonlikheid, styl, krag, hantering of enigiets anders hê om ons aandag te trek, behalwe ’n boks met ’n enjin en wiele met ’n puik klankstelsel. Motor-entoesiaste het verbinding met die pad nodig, meer krag, meer persoonlikheid. In wese het 'n motor-entoesias 'n liefdesverhouding met 'n motor, 'n liefdesverhouding wat net 'n ander entoesias sal verstaan.

Baie entoesiaste sal by sosiale geleenthede kuier en hul motors vergelyk met ander soos Top Gear-gashere, en van die toetsmotors trek hul aandag saam met motors wat hulle reeds in hul versameling het.

In hierdie artikel sal ons elke bekende voertuig in die Richard Hammond-versameling uiteensit en 'n paar prettige en interessante feite oor elke voertuig verskaf. Kom ons delf dus in die Hamster se groot versameling motors en miskien sal dit lig werp op Richard Hammond se liefde vir motors en sportnutsvoertuie.

24 2009 Morgan Aeromax

deur die ontwerppartytjie

Die Morgan Aeromax lyk soos 'n moderne, retro-styl roadster met BMW se bewese 4.4-liter V8-enjin gekoppel aan 'n ZF outomatiese ratkas of Getrag 6-spoed ratkas. Morgan Aeromax het nie rolstawe nie. Ja, jy het reg verstaan. Morgan roadsters het 'n staal- of aluminiumonderstel en 'n ashoutraam word gebruik om die bakwerk te ondersteun, wat die voertuig lig en hoogs beweegbaar maak. Die meeste mense sal nie 'n motor koop van meer as $95,000 XNUMX met 'n handratblad (sagte top) nie, maar soos ek vroeër genoem het, is motor-entoesiaste nie gereelde motorkopers nie, en ook nie die Hamster nie.

23 2009 Aston Martin DBS Volante

Die Aston Martin DBS Volante is 'n sexy, slanke en bostuklose bandmotor. Aangedryf deur 'n 12-perdekrag V510-enjin en 'n geskatte topspoed van 190 mph, is die ekstra 200 of so pond van die omskepbare onderstel skaars opmerklik in die prestasie-afdeling.

Die DBS kom met óf 'n 6-gang outomatiese ratkas óf 'n 6-gang handratkas.

Met ’n 0-60 tyd van 4.3 sekondes het jy nie ’n oliekol of ’n rookskerm nodig om weg te kom van die booswigte in die truspieël nie, maar ek wens hierdie kenmerke was net vir die pret. Onthou, as jy hierdie droë martini geskud kry, nie geroer word nie, wees verantwoordelik en bel 'n taxi.

22 2008 Dodge Challenger SRT-8

Hy het 'n Hemi en 425 pk. van 'n 6.1-liter v8, teken my aan. Die Challenger is gebaseer op die verkorte LX-platform, wat die Dodge Charger of Chrysler 300 is. Die SRT8 is Dodge se antwoord op die Ford Mustang Cobra en Chevrolet Camaro SS.

Die Challenger SRT8 is toegerus met Brembo-remkalipers. Wanneer dit by hantering kom, sal die verkorte LX-platform bekend wees wanneer dit op 'n kronkelpad afgestuur word.

Hierdie 4,189 XNUMX pond-motor is meer geskik vir die sleepstrook as die hoeke, so skakel vastrapbeheer af, kies ry en sit jou regtervoet neer.

21 1999 Lotus Esprit 350 Sport

Die Lotus Esprit 350 is in baie opsigte soortgelyk aan die gewone Lotus Esprit, maar hierdie spesiale uitgawe is net een van 350 vervaardig deur Hethel Norfolk, VK. Die enjin lewer ook 354 pk. (Europese maateenheid). Ek was nog altyd beïndruk deur Giugiaro-ontwerpe toe ek 'n video gesien het van JK (Jamiroquai-voorsanger) en Tiff Needell van 5th Gear UK wat ry. Hierdie motor weeg net 2,919 5 pond en hanteer hoeke met gemak. Met 'n 0-spoed handratkas het die Lotus 60-XNUMX mph in XNUMX sekondes in die nat geslaan. Die Esprit XNUMX voel soos 'n renmotor met 'n paar Grand Touring-motors reg uit die boks.

20 2007 Fiat 500 TwinAir

Wag voordat jy die Hamster beoordeel, die Fiat 500 het 'n kultusaanhang in Italië en baie van Europa. Baie mense is mal oor die Fiat 500 vir sy uitstekende brandstofdoeltreffendheid en met net 2 silinders en een turboaanjaer. Die Fiat 500 TwinAir het 'n randsteengewig van 2216 pond en ongeveer 85 pk. Die TwinAir word gepaard met 'n 6-gang handratkas, wat beteken jy het 'n klein motor wat soos 'n poppie met klimaatbeheer en 'n oudiostelsel ry. Die TwinAir sprint na 0 km/h in ongeveer 60 sekondes, wat dalk nie baie indrukwekkend klink nie, maar noem een ​​motor wat jou 10/48 mpg kry sonder die hulp van 'n hibriede elektriese motor.

19 2013 Porsche 911 GT3

Die 2013 Porsche GT911 3 is meer as jou "basis" 911. Met 'n 500-perdekrag, natuurlik geaspireerde, bokser-ses-enjin gekoppel aan twee opsionele ratkaste, 'n sewegang-dubbelkoppelaar-outomaties of, natuurlik, die opsionele 6- spoedratkas. hierdie liggewig-vuurpyl versnel van 6 tot 0 in ongeveer 60 sekondes. Baie van julle sê dalk dat die Porsche 3.0 GT911 nie die kragtigste Porsche van Stuttgart is nie, maar hierdie motor is gemaak vir die bestuurder. Hierdie Porsche voel sommer tuis op die kronkelpad en sal jou vaardighede en vermoëns toets.

18 2006 Porsche 911 (997) Carrera S

Die 2006 Carrera S is 'n 3.8-liter plat-ses plat-ses enjin wat baie beter is as die 6 jaar model danksy veranderinge wat aan die IMS (teenas laer) gemaak is. Die vorige Porsche-model (2005) het aan hierdie probleem gely en benodig 'n duur herstelwerk wat verwydering van die enjin vereis.

Carrera S is in wese 'n vuurpylskip met uitstekende hantering.

My ervaring van die bestuur van die Carrera S was soos om 'n trekstang in elke hand te hê. Ek het op die verkeerde oomblik aan die nie-turbo-pad gekoppel gevoel, wat veroorsaak het dat die agterkant uitkom. Met 355 perdekrag en 295 vt. lbs. wringkrag saam met 'n liggewig liggaam, sal jy elke dag die lang reis huis toe maak.

17 2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder

My persoonlike ervaring van die besit van 'n Lamborghini Gallardo-hardtop is iets wat ek nooit sal vergeet nie. Ek was by ’n autocross-baan en was vol opgewondenheid.

Met min binneruimte (ek is 6'4" en 245 pond), het ek soos 'n mutant-grootte resiesheld gevoel danksy die Gallardo se uitstekende hantering en die gegrom van 'n massiewe V10 agter my kop.

Gallardo Spyder met sy 560 pk / 552 pk, PS is kort vir Pferdestärke, wat 'n Europese kraggradering is. Die Gallardo LP560-4 slaan 0 mph in ongeveer 60 sekondes en het 'n topspoed van XNUMX mph.

16 1994 928 Porsche

Alhoewel hierdie motor 'n 1994-model is, is die Porsche 928 in die 80's ontwerp en is dit my gunsteling sportmotor-era. Gaan reis saam met my in hierdie voorwielaangedrewe V8-agterwielaangedrewe Gran Touring-sportmotor. Jy kan lang afstande reis deur na Jets of Michael Jackson-klankkassette te luister en gemaklik 120 mph te bereik. Die 1994-model het 345 pk. en gewig 369 pond. wringkrag en kan tot honderde in 0 sekondes versnel. Die rit was taai, maar hierdie Porsche kon draaie soos geen ander hanteer nie. Baie Porsche-entoesiaste het op die 60 neergesien weens sy onkonvensionele voorenjinuitleg.

15 BMW 1994 Ci 850

Die BMW 850CSI het 'n 5.0-liter V12, maar dit lewer net 296bhp. met 6-spoed handrat of 4-spoed outomatiese ratkas. 0-60 keer vir die 850 CSI is ongeveer 6.3 sekondes en topspoed is 156 mph.

Die 850CSI is omtrent 'n Grand Touring-sportmotor met BMW-gehalte.

Die motor weeg 4111 pond. wat nogal swaar is, maar die kar het al die luukse besonderhede. Die Europese model het gekom met vierwiel aktiewe stuur, wat dit soos 'n droom laat hanteer het, maar ongelukkig het die huishoudelike model nie hierdie kenmerk gehad nie.

14 1982 Porsche 911 SC

3 liter lugverkoelde horisontaal teenoorgestelde 6-silinder enjin met 180 pk. was agter in die 911 SC. Hantering was uitstekend vir sy tyd, en die eenvoudige hantering maak hierdie Porsche 'n uitstekende lugverkoelde enjin. ’n Plat 6-silinder-enjin word aan ’n 5-gang handratkas gekoppel. Met 'n topspoed van 146 myl per uur. 911 SC versnel tot honderde in 0 sekondes. Hierdie kar skree dalk nie op die reguits nie, maar dit bly die koning van die hoeke. Die koste bly op ongeveer 60 duisend dollar vir 'n suiwer voorbeeld. Europese modelle het effens meer krag gelewer weens die gebrek aan Amerikaanse emissiebeheermaatreëls.

13 Land Rover Discovery 4 SDV6 HSE

Die Discovery SDV6 HSE word aangedryf deur 'n 3.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V6-dieselenjin wat 253 pk lewer. en wringkrag van 442 lbf-ft. Land Rovers was nog altyd die beste voertuig vir veld- en stedelike oerwoude.

Die Discovery het ’n 8-gang outomatiese ratkas, wat brandstof bespaar wanneer jy op die snelweg ry.

Die kajuit het baie spasie vir vrag en akkommodeer gemaklik 5 mense (insluitend die bestuurder). Die Disco se 0-60 versnellingstyd is ongeveer 8.7 sekondes, wat goed is vir 'n Land Rover vanweë die Disco se gewig. HSE is wat jy moet kry.

12 Land Rover Defender 110 stasiewa

Laat ek begin deur te sê dat hierdie Britse SUV 'n tenk is met 'n aluminium liggaam en die vermoë om enige plek te gaan. Gebou op 'n Land Rover Defender-gestrekte raam, word die Defender 110-stasiewa aangedryf deur 'n 2.2 pk 118 turbodiesel. en 262 ft-lbs se wringkrag. Jy het geen trukameras of sensors nie, geen lugsakke nie, en die stereo is middelmatig op sy beste dae. Wat jy het, is 'n ernstige, doelgeboude veldvoertuig. Jy sal nie 'n Defender 110 in 'n Kardashian-motorhuis kry nie. Ek wil dit regtig hê, maar dit verg baie geld en belangrike mense om dit in die VSA te kry.

11 2016 Ford Mustang GT Convertible

via kragstuur

Daar is niks meer Amerikaans as bofbal, worsbroodjies en die Ford Mustang nie. Die Mustang GT cabriolet is 'n ikoon van die VSA, aangedryf deur 'n 5.0-liter V8-enjin, laat ons nie die 435 pk vergeet nie.

My raad aan jou is maak seker jou hoed, pruik of pruik is stewig aan jou kop vasgemaak want die blote krag sal dit van jou kop af waai.

Die Recaro-sitplekke is eenvoudig indrukwekkend en jy kry baie motors vir minder as $40,000 6. Die ratkas beskikbaar vir die Mustang GT is 10-spoed handrat of XNUMX-spoed outomaties.

10 Porsche 2015 GT911 RS 3 jaar

Die stelling saam met die Porsche GT3RS is "gebou deur entoesiaste vir entoesiaste" en hulle maak nie 'n grap nie. RS staan ​​vir Racing Sport, met 'n breër baan en ligter gewig. Die dak is gemaak van magnesium, en met 'n krag van 500 pk. en 338 lbf-ft ​​se wringkrag, het hierdie Porsche GT3RS nie 'n groot turbo nodig om te wen nie. Transmissie - outomatiese PDK. Ek weet wat jy dink, maar die outomatiese skakel vinniger en mis nie 'n rat nie.

9 1987 Land Rover Defender

deur eksotiese klassieke

Land Rover Defender is toegerus met 'n 3.5 liter 8-silinder enjin, gepaard met 'n 5-gang handratkas, met permanente vierwielaandrywing. Die ander enjinopsie is 'n wringkragtige 2.5-liter-turbo-aangejaagde diesel, maar 'n V8 is die motor om te hê.

Hierdie klein maar kragtige motor kan jou met gemak van enige terrein af neem.

Bespaar die lag vir 'n topspoed van 89 mph en 'n 0-60 tyd van 11.6 sekondes. Die nadeel van hierdie voertuig word beslis vergoed deur die vaardighede van vertikale op- en afdraande. Soos alle Land Rover, het hierdie motor 'n aluminium bak wat bestand is teen roes en korrosie.

8 1985 Land Rover Range Rover Classic

Toe die Range Rover Classic debuteer, was dit baie duur. Soos 'n luukse SUV vir Pablo Escobar of 'n koeëlvaste weergawe vir 'n Engelse koningin. As jy na binne kyk, is daar genoeg plek vir haar en haar baie corgi’s. Die Range Rover Classic het 'n permanente vierwielaandrywingstelsel en 'n ZF 4-spoed outomatiese ratkas. Die Range Rover Classic het 'n randsteengewig van 5545 3.5 pond. Hierdie gewig is deels te danke aan Rover se 8-liter VXNUMX-enjin met twee Zenith Stromberg-vergassers. Alle ou skool Land Rovers is 'n simbool van Britse erfenis.

7 1979 MG Dwerg

Die MG Midget, vervaardig deur Morris Garages UK, het die Westerse wêreld voorsien van 'n tweesitplek sportmotor wat goed hanteer het vir sy tyd en 'n rudimentêre onderstel gehad het, hoewel dit maklik was om mee te werk. Dwerg.

Enjins is in verskillende variasies vanaf 948 cu vervaardig. sien tot 1.5-liter 4-silinder enjins.

Hierdie motors was liggewig en het 1620 pond geweeg. Met 'n omskepbare sagte top en harde top as 'n opsie, was die MG Midget die Britse Miata van sy dag.

6 1969 G., Jaguar E-Type

Die Jaguar E-Type het 'n 3.8-liter inline-6-enjin gehad en het drie vergasseropsies gehad: US, Webber of Zenith-Stromberg. Krag was ongeveer 265 pk. wat baie goed was vir sy tyd. Die Jaguar E-Type is 'n klassieke motor wat regoor die wêreld bekend is vir sy slanke lyne. Daar was min probleme wat die E-Type geteister het, maar as jy vertroud is met 'n goeie onafhanklike motorhuis of goed is met moersleutels, dan behoort jy reg te wees, maar nie as 'n alledaagse bestuurder nie. Die E-Type/XKE het óf 'n 4-spoed Borg Warner outomatiese ratkas óf 'n 12-spoed handratkas gekom. Die Series III is met 'n V6-enjin aangebied, maar die XNUMX-enjin is 'n bietjie makliker om mee te werk.

5 1969 Dodge Charger R/T

Die Dodge Charger het geen bekendstelling nodig nie. Dodge het die Charger gebou omdat daar 'n behoefte was aan 'n 4-passasier sportsedan en dit was 'n kragtige motor. Met 'n 425 HP Hemi V8-enjin, gedoop "Hemi" as gevolg van die hemisferiese verbrandingskamer en waarvan die grootste voordeel baie min hitteverlies is. Dit help met die verbrandingsproses en laat feitlik geen onverbrande brandstof in die proses agter nie. Die Dodge Charger weeg net meer as 4,000 0 pond. en doen 60-4.8 in 1969 sekondes. Nie sleg vir XNUMX nie, maar dit was voor die brandstofkrisis en federale vereistes vir katalitiese omsetters.