TOP 10 sport ATV's
inhoud
Die eerste ATV in die geskiedenis verskyn in 1970. Hierdie baster van 'n fiets en 'n motor was natuurlik baie ver van wat nou 'n ATV is. Maar die doel daarvan is steeds die hoofrede vir die vervaardiging van hierdie soort vervoer. Die vierwiel-terreinvoertuig het die beweeglikheid van die masjien en die beweegbaarheid van 'n motorfiets.
Iets meer as tien jaar later het die innoverende vervoer 'n plons gemaak. In die laat 1980's. daar was kragtige sport-ATV's soos die Tecate-4, LT250 en 250R. Wedrenmodelle is nie net ideaal vir ekstreme wedrenne nie, maar ook vir 'n rustige wandeling in die bos. Ons stel die 10 beste ATV's van alle tye bekend.
Yamaha Banshee
Die wedloop tussen vierwielmotors vind nie net op 'n grondbaan plaas nie. Deelnemers skep nou en dan opgedateerde modelle met meer uithouvermoë en krag. Meestal neem Japanse vervaardigers aan hierdie wedren deel. En die eerste op die ranglys is Yamaha Banshee. Hierdie ATV is nie die beste opsie vir 'n ekstreme motorfiets nie. Maar met duine en steil beklimmings kan hy 'n stewige vyf hanteer.
Die gewig van die toestel is 175 kg. Motorkrag met 'n volume van 350 cc. is 52 perdekrag. Die model het 'n trurat en 'n outomatiese ratkas.
Honda TRX 250R
Hierdie ATV word volgens die entoesiaste van ry op rowwe terrein as die beste in die tweeslagreeks in die kategorie tweeslagreeks beskou. Ten spyte van die beëindiging van die produksie in 1989, kan herstelde en fabrieksherboude weergawes steeds in die naverkope gevind word.
Die gewildheid van die model het sy beweeglikheid en boukwaliteit verdien. Die ruiter kan dus draai op 'n paadjie van drie meter breed. Die ATV weeg 163 kilogram en het 'n topsnelheid van 80 km / h.
Roofvoël van Yamaha
Die volgende eksemplaar stem volledig ooreen met die naam daarvan. Die vervaardiger het die terreinvoertuig met onstuitbare krag, uitstekende dinamika en stabiliteit toegerus. In die klas modelle met vierslag-enjins word dit beskou as een van die grootste verteenwoordigers. Die volume van die krageenheid is 4 liter.
Volgens die tegniese eienskappe is dit 'n ware renjaer. Ophanging - onafhanklik met 231 mm beweging en aluminium swaaiarm (256 mm beweging). Die maksimum spoed is 120 km / h. Gewig - 180 kg. Brandstofverbruik is 7 liter per 100 km.
Honda TRX 450R
Onder al die TRX 450-modelle is die R-reeks sportief. Die ruiter kan die opsie kies met 'n hand- of outomatiese ratkas. Die enkelsilinder-vierslag-enjin lewer 4 perdekrag teen 42 7500 rpm.
Volharders sal meer geneig wees om hierdie opsie vir wedrenne te kies. En dit is nie verbasend nie, want die renfiets-ATV het 'n topsnelheid van tot 120 kilometer per uur. Hy het uitstekende resultate op verskillende soorte snitte getoon. 22-duim-wiele bied uitstekende vastrap op sand- en gruisoppervlaktes.
Yamaha YFZ 450R
Die produksie het in Januarie 2005 begin. Dit word as 'n begrotingsopsie in sy klas beskou. Die model het sy plek in die gradering verdien as gevolg van die groot aantal opgedateerde weergawes. Dus het die vervaardiger die sirkel van gebruikers uitgebrei.
Die MX-wysiging is geskik vir ekstremsport. Kruis weergawe - XC. Motorverplaatsing - 0,45 liter. Die oordrag is meganies. Agterwielaandrywing. Vervoer toon 'n uitstekende aanwyser van uithouvermoë en betroubaarheid.
Honda 400EX
Nog 'n verteenwoordiger wat die lys van die beste ATV's gehaal het, nie vanweë die uitstaande tegniese eienskappe nie. Inteendeel, dit is 'n gewone ATV in die lyn van analoë met vierslag-enjins.
Hy het nie hoë spoed, beweegbaarheid en stabiliteit nie. Daar is geen mooi truuks op die 400EX te doen nie. Selfs 'n eenvoudige renbaan is 'n groot uitdaging vir sy bestuurder. Nietemin is dit van belang vir ryers veral as gevolg van sy duursame enjin.
Suzuki LT 250R
Die voorbeeld op die foto is 'n prototipe van 'n moderne ATV (All Terrain Terrain Vehicle). Dit is van 1985 tot 1992 vervaardig. Verteenwoordiger van die eerste generasie sportterreinvoertuie (met 'n enjinkapasiteit van 250 cm250). In die motorfietsmark was dit 'n kragtige aansporing vir mededingers. Op die voorbeeld van die 80R is sportmodelle geskep, waarvan daar net drie in die tweede helfte van die XNUMX's was.
Die toestel het van sy tydgenote verskil in sy hoë werkverrigting. Die motor was toegerus met waterkoeling en 'n sesgang-handratkas. Droë gewig - 146 kg. Die grondvryhoogte is 124 mm.
Suzuki LT 80
Volgende op die lys is die top tiener ATV-model uit die 90's. Dit word beskou as die suksesvolste weergawe van 'n motorfiets vir veldrenne. Deelnemers het probeer om 'n beter analoog te skep. Dit is hoe die Yamaha 4 Zinger60 en Badger80 verskyn het. Desondanks bly die LT80 al dekades lank ideaal vir jongmense.
Die motor is enkelsilinder, tweeslag. Die aansitter is elektries. Gewig sonder koelmiddel en petrol - 99 kg. Ophanging: onafhanklike voor, agter - soliede balk.
Yamaha Blaster
In die evolusie van ATV's is hierdie model 'n tussenschakel tussen 'n volwaardige terreinvoertuig en 'n tiener-eweknie. Gegewe die grootte en krag van die model, het die vervaardiger beperkings ingestel vir bestuurders - minstens 16 jaar oud.
Die sportnutsvoertuig word sedert 2000 tot vandag vervaardig. Dit is toegerus met 'n enjin met 27 perdekrag. Sy volume is 195 cc. Daar is twee opsies in die lyn - met 'n handrat en 'n outomatiese ratkas.
Suzuki LT 500
Die laaste verteenwoordiger van vervoer vir ekstreme wedrenne is die LT500, oftewel 'Quadzilla'. Hy het 'n kort produksiegeskiedenis, soos die Banshee. Dit is vir drie jaar vrygestel. Daar is geen amptelike weergawe waarom die vervaardiger geweier het om voort te gaan met die produksie van die reeks nie. Nietemin was die model 'n ware kompetisie vir Yamaha.
Motorvervaardigers het probeer om nie net praktiese ATV's te skep nie, maar ook landloop. Soos u aan die gradering kan sien, is die beste van die beste Japannese voorbeelde. Hulle bly die betroubaarste, blywendste en vinnigste ter wêreld.
Kyk ook na die top XNUMX kragtigste ATV's ter wêreld:
