Top 10 kragtigste motorfietse

Aanvanklik is sportmotorfietse uitsluitlik geskep vir deelname aan kompetisies op geslote bane. Deur die jare heen het sulke voertuie meer begeerlik geraak vir opwinding.

En so het vervaardigers ongelooflike modelle begin ontwikkel wat teen hul professionele resiesgenote meeding. Hier is tien van die kragtigste motorfietse wat goedgekeur is vir gebruik op openbare paaie.

Yamaha R1 en R1M

Maak die beste Japannese R1-motorfietse oop. In 2015 het die nuwe weergawe magnesiumvelde, 'n korter suierslag, 'n hoër drukverhouding in die silinders en 'n vastrapstelsel. Die modernisering van die kragnetwerk het sy krag verhoog van 181 tot 186,4 perdekrag.

Die mede-R1M het dieselfde motoriese eienskappe. Benewens die basiese opsies, is dit egter toegerus met elektroniese vering en 'n renbeheerstelsel.

In 2020 het albei variante 'n opgedateerde elektroniese gashendelstelsel en verbeterde lugdinamika ontvang. Nuwe inspuiters word in die motor geïnstalleer.

BMW S1000RR

Sportmotorfietse van hierdie reeks word van 2009 tot vandag vervaardig. Die derde generasie het verbeterde enjins en dinamiese vering gekry. Vir die eerste keer ter wêreld kan 'n sportfietsvervaardiger op versoek van die koper 'n toerusting vir toerusting toerus.

Die maksimum wringkrag is tussen 9500 en 12500 rpm. Die verbrandingsenjin ontwikkel maksimum 190,4 perdekrag.

Versnelling tot honderd motors duur drie sekondes. En 'n kwart myl word binne 10 sekondes afgelê met 'n snelheid van 244,4 km / h. Die superfiets het aan verskeie wedlope aan die Brno- en Monza-baan deelgeneem.

Suzuki hayabusa

Nog 'n "samurai" het 'n stap hoër in die top gestyg. Die unieke sportfiets verloor al lank nie meer veld nie. Dit is toegerus met 'n enjin van 194,4 perdekrag. Teen 7600 138,7 toere lewer dit wringkrag op XNUMX Nm.

Die transmissie is toegerus met 'n sesgangratkas. Dit het 'n verstelbare vering en voorvurk. Dit maak die eenheid, wat onder motorfietsryers geliefd is, stabieler tydens draai en rem.

Die fiets dek die mylpaal van 2,76 kilometer van stilstand in ongelooflike XNUMX sekondes. Die belangrikste ding vir die bestuurder is om die stuurwiel vas te hou sodat die rukwind hom nie uit die saal kan slaan nie.

Ducati 1199 Panigale R is Superleggera

Die opgeknapte weergawe van die 1199 Panigale het die letter R (ras) gewen vir adrenalienafhanklike motorfietsryers. Die opgedateerde model het geen foute wat die ouer broer verhinder het om op die ranglys te bly nie. Dit gebruik vervalste wiele en koolstofinsetsels. Dit het die gewig van die motorfiets tot 162 kg verminder.

Verkorte verbindingsstawe en 'n verbeterde vliegwiel verlig die krageenheid met anderhalf kilogram. Die remstelsel is toegerus met vier-suier monoblokke van Brembo. Die vervaardiger beweer dat die motor 205 perdekrag ontwikkel. Op 'n onafhanklike kritikus se dyno het die eenheid egter slegs 194,4 pk teen 11 250 opm vertoon.

Dit is egter genoeg om die sewende plek op die ranglys in te neem.

MV Agusta F4, F4R, F4RR en F4RC

Die volgende genomineerde vir die titel van die kragtigste motorfiets ter wêreld is 'n verteenwoordiger van die Italiaanse motorfietsonderneming. Die enjinverplaatsing is baie kleiner in vergelyking met die vorige motor. Dit is 998 kubieke sentimeter. Die maksimum krag wat die toets getoon het, was 197,1 perdekrag. En dit is op 'n maksimum van 13600 rpm.

Die vinnigste snelheid op 'n reguit lyn is 299 kilometer per uur. 'N Regte renkoeël. Op draaie toon die model ook goeie stabiliteitsresultate. Dit is die belangrikste ding teen hierdie snelhede. Om hierdie aanwysers te bereik, installeer die vervaardiger 'n verstelbare vering vir die agter- en voorwiele.

Kawasaki Ninja H2

Hoëprestasie-motorfietse voldoen nie altyd aan die vereistes om CO-2-emissies te beperk nie. Daarom word sportmodelle steeds uitsluitlik in kompetisies gedra. Wat kan nie gesê word oor die "samurai katana" H2 nie.

Die uitlaatstelsel van die motor voldoen aan alle omgewingstandaarde. Terselfdertyd het die krag daarvan nie afgeneem nie. Die motor het op sy beste 'n syfer van 197,1 perdekrag getoon. Soos deur die vervaardiger vermeld.

Die spoedbeperking wat op die H2 ingestel is, is 337 kilometer per uur. En 'n ruk van stilstand tot 100 km / h word in 2,6 sekondes oorkom.

Yamaha v-max

Die eerste reeksmotorfietse van Japannese oorsprong is in 1990 vrygestel. Op daardie stadium het hy 'n hoë kraggradering gehad - soveel as 97 perde. Deur die jare heen het die model verbeter, en motorfietsentoesiaste kry 'n opgedateerde wrede fiets.

Die Amerikaanse toets het 197,4 pk teen 9000 rpm getoon. Ondanks die feit dat die verteenwoordigers van die laaste reeks nie so rats is soos die vorige nie, word honderd kilometer per uur in drie sekondes getik. Vir 'n 'robuuste man' van 311 kilogram is dit 'n hoë syfer.

Aprilia RSV4 RR

'N Regte reneenheid kan gevind word in die Italiaanse vervaardiger se handelaars. Hy ontvang nie net brons vir 'n pragtige vertoning nie.

Die raamontwerp veronderstel 'n verandering in die enjinsitplekhoogte (om die swaartepunt te verskuif). Die stuurkolom kan ook die hoek en hoogte verander. Die krageenheid ontwikkel 198,5 perde teen 13000 XNUMX rpm.

Kawasaki ZX-14R

Die silwermedaljewenner kombineer elemente van 'n kruiser en 'n sportfiets in sy ontwerp. Kragaanwysers is 207,9 perde teen 10 duisend omwentelings. Dit is die eerste motorfiets wat die drempel van 200 pk tydens die toets oorskry.

Die gewig van die hyperfiets is 257 kilogram. Daarom, versnelling tot 100 km / h. is 2,7 sek. En die spits snelheid is nie meer as 300 kilometer per uur nie. Maar hy is baie aantreklik.

Ducati 1299 Panigale

Goud word nie die kragtigste nie (volgens die toets), maar die ligte en sierlike Italiaanse "motor". Die Panigale 1299 kombineer 'n hoë vlak van vaartbelyning, sterkte en ligtheid. Motorfiets se droë gewig - 166,5 kg.

Volgens die vervaardigers van hierdie motorfiets bereik die maksimum krag teen 11 duisend toere 209,4 pk. Die perfekte kombinasie van krag en gewig maak die fiets ideaal vir ekstreme motors.