Top 10 goedkoopste motors in diens
inhoud
Een van die belangrikste vereistes vir motors, veral in die sekondêre mark, is lae bedryfskoste. Hierdie maatstaf sluit geskeduleerde instandhouding, herstelwerk, sowel as brandstofverbruik in. Onder die wye reeks aanbiedinge op die sekondêre mark het dit geblyk om uit te vind watter motors die goedkoopste is om te onderhou.
10. Nissan X-TRAIL
Die Japanse crossover het in die GOS en Europa gewild geword. Vir 19 jaar van produksie het twee generasies verander, maar die kwaliteit van die prestasie en betroubaarheid van die motor het op dieselfde hoë vlak gebly. Volgens die oorsigte bestaan die eerste tien jaar uit jaarlikse instandhouding, of elke 10 15 km. Enige onderbrekings is skaars, maar dit hou verband met bedryfskoste op slegte paaie.
9. Nissan Qashqai
Weereens word die gradering ingeneem deur die Japannese crossover van Nissan. In produksie vir meer as 12 jaar verskil dit van klasmaats in 'n ongelooflike ekonomiese 1.6 liter -dieselenjin (gemengde siklus 5 liter), uitstekende ry -eienskappe. Danksy die Renault-Nissan C-platform het Qashqai 'n eenvoudige en betroubare ontwerp van komponente en samestellings gekry, sodat dit nie haastig is om waarde in die sekondêre mark te verloor nie. Prys by 'n handelaar kos $ 75, 'n onafhanklike olie- en filtervervanging kos $ 30-35.
8.Chery Tiggo
Die crossover is 'n Chinees-geklede Toyota RAV4 met 'n Mitsubishi-enjin. Tiggo van die eerste generasie is een van die topverkopers in die Oekraïne. Ten spyte van die feit dat die eienaars kla oor die min hulpbron van baie onderdele (tydgordel, stil hefbome, stabiliseerderstutte) - vergoed goedkoop komponente vir die hulpbron-"kwaal", so 'n motor uit China neem 'n trotse plek in die ranglys.
7. Opel Astra H.
Die Duitse renbaan het onder plaaslike motoriste gewild geword. Astra kombineer gemak en betroubaarheid perfek. Die eenvoudige ontwerp van die vering, krageenhede en transmissie, wat Astra van die vorige generasie geërf het, laat die betroubaarheidsgrens toe. Helaas, die ophanging van 'n vreemde motor "verswelg" ons paaie, en daarom misluk die spilpunte, hefbome, busse en stabilisatorstutte, sowel as agtervere. Maar die koste van onderdele is nie 'bekostigbaar' nie.
6.Volkswagen Polo Sedan
Het in 2010 'n plons gemaak. Die Duitse sedan is geliefd onder jong gesinne en taxibestuurders. 'N Eenvoudige en beproefde ontwerp, hoë passiewe veiligheid, goedkoop onderdele en 'n pretensielose petrolenjin (1.6 CFNA) wat gemiddeld 6 liter verbruik, het Polo in staat gestel om 'n leër van duisende aanhangers te wen.
5. Hyundai Accent (Solaris)
Die belangrikste mededinger vir Polo Sedan, die meer as nege jaar lank die topverkopermotor in Rusland, die mees massiewe motor in Russiese taxi's en een van die gewildste klein motors onder motoriste. Onder die enjinkap is 'n 9 / 1.4 liter-petroleenheid, gekoppel aan 'n handratkas of outomatiese ratkas. MacPherson stut voor, straal agter.
Die eenvoud van die ontwerp, tesame met die redelike koste van onderdele, gee Accent die reg om een van die goedkoopste motors genoem te word.
4. Chevrolet Lacetti
Dit was eens 'n topverkoper op die Oekraïense motormark, maar in ander GOS-lande is dit nie die skaarsste motor nie. Lacetti het aanvanklik lae koste, goedkoop onderhoud en goedkoop herstelwerk na die waarborg gekombineer.
Die keuse van onderdele is buitengewoon breed, die meeste oorvleuel met komponente van Opel (enjin en ratkas) en Kia (vering). Eienaars let op gereelde lekkasies onder die klepdeksel, as-asolie-afdichtings, mislukking van die ratseleksiemeganisme (helikopter). Daar is ook klagtes oor die hoë brandstofverbruik, maar die installasie van die 4de generasie HBO het hierdie probleem opgelos.
3.Chevrolet Aveo
In die Oekraïne, feitlik 'n "mense" motor, soos blyk uit die voortgesette produksie van nuwe motors genaamd ZAZ "Vida". In Oesbekistan word hulle steeds onder die naam Ravon Nexia vervaardig. Aveo het op baie verlief geraak vir die betroubaarheid en bekostigbaarheid van eienaarskap. Opskorting van die eenvoudigste ontwerp, wat perfek met huishoudelike paaie hanteer. Daar is geen vrae oor die werking van die enjin en ratkas nie, dit is uiters selde dat iets voor die tyd misluk. Voorkomende instandhouding is die sleutel tot Aveo se lang lewe. Die meeste dele oorvleuel met Opel Kadett, Astra F, Vectra A.
2. Daewoo Lanos
Voorwaar die volksmotor in die Oekraïne, en die grootste mededinger van die VAZ-2110 in Rusland. Die koste van onderhoud en onderdele is na bewering op die vlak van die Zhiguli. Dit is struktureel die Opel Kadett E, wat beteken dat die eenhede en gemeentes nie betroubaar is nie. In die sekondêre mark is dit die moeite werd om na 'n opsie te soek met 'n Poolse liggaam wat minder vatbaar is vir korrosie.
Die groot voordeel van Lanos is dat dit op en af bestudeer is, en dit sal nie moeilik wees om dit self te herstel nie, en dit is besparing op 'n reis na die diens. Die gemiddelde hulpbron van 'n 1.5 liter-enjin is 400 000 km, die vering vereis aandag elke 70 000 km, die kontrolepunt elke 200 000 km.
1 Lada Granta
Die eerste plek van die goedkoopste motor wat in werking is, word beklee deur die breinkind van die Volga Automobile Plant. Trouens, dit is 'n gemoderniseerde Kalina en 'n diep gemoderniseerde VAZ-2108.
Onder motoriste word geglo dat dit die moeite werd is om die bestuurder se pad te begin met huishoudelike tegnologie, en "Grant", in hierdie geval, is die beste opsie. Eienaars 'Grants' beskou dit as ekonomies en betroubaar, uit die hele reeks AvtoVAZ. Die korrekte gebruik van 'n klein klein motor sal nooit tot ernstige herstelkoste lei nie. Onderdele word in enige motorhandelaar verkoop, die verskeidenheid komponentvervaardigers is so groot dat u u motor weer kan monteer om aan u behoeftes te voldoen (krag verhoog, die vering versterk, die stuur verstel).
Dit is bewys dat Granta tot 200 000 km die eienaar sonder versuim sal bedien, onderhewig aan tydige instandhouding. Daarna sal 'n groot opknapping van die enjin vereis word, 'n "opskud" van die vering - en weer kan jy gaan.
