TOP 10 beste enjin bymiddels

ER-8 Aansig 2 Suprotec Active Diesel View 3 VMPAUTO Resource Vista Universal

Bymiddels vir motors is 'n relatief nuwe produk vir die Russiese mark. Die houding van motoreienaars teenoor hom is dubbelsinnig: van entoesiasties tot skerp negatief. Dit is deels te wyte aan die feit dat te koop, saam met produkte van baie hoë gehalte, daar heeltemal nutteloos en selfs diegene is wat eerlik die motor kan beskadig. Ons oorsig van die top 10 bymiddels vir motorolie sal jou help om die regte aankoop te doen. By die keuse van produkte vir beoordeling, is eerstens klantresensies in ag geneem. Alle bymiddels wat by die gradering ingesluit is, het spesiale toetse geslaag en het goeie prestasie-eienskappe.

Wat is bymiddels en hoekom word dit gebruik?

Tans is daar begin om verhoogde vereistes gestel te word aan enjinolie wat vir motors gebruik word. Die gevolg hiervan was 'n hersiening van die kwalitatiewe samestelling van die oliekomponente. Dit verklaar die groei in die produksie van spesiale bymiddels wat bymiddels genoem word. Dit is komponente wat in klein hoeveelhede by die smeermiddel gevoeg word om sy werkverrigting te verbeter. Bymiddels vir motorvoertuie moet aan 'n aantal vereistes voldoen:

• onuitwisbaarheid met water;
• goeie oplosbaarheid;
• onmoontlikheid om op oliefilters te vestig;
• voorkoming van korrosieprosesse van metaalkomponente;
• betaalde prys. Dit is belangrik vir die toediening van die samestelling om ekonomies lewensvatbaar te wees.

’n Algemene rede vir die gebruik van bymiddels is verhoogde olieverbruik. Deur die eienskappe van die smeermiddel te verander, dra die bymiddel daartoe by dat die motor dit minder intensief "eet".

Voor- en nadele van die gebruik van bymiddels

Die gebruik van bymiddelsamestellings het sy sterk- en swakpunte. Eerstens oor die voordele:

• beskerming van onderdele teen slytasie. As die oliepan beskadig is en daar 'n smeermiddellek is, word die krukmeganisme teen skade beskerm;
• die krageenheid van binne skoon te maak. Die stowwe waaruit die bymiddel bestaan ​​maak dit moontlik om die enjin in perfekte toestand te hou;
• verminderde brandstof- en smeermiddelverbruik;
• enjin geraas vermindering;
• verhoog die doeltreffendheid van die "koue" begin van die enjin;
• verleng die dienslewe van die masjien;
• die vermindering van die tyd wat benodig word vir die slypknope.

Daar is ook 'n paar nadele:

• die behoefte aan konstante gebruik om die effek te behou. Dit gaan natuurlik met bykomende koste gepaard;
• vir hermetalliseerders - afsetting van deeltjies in oliekanale en ledige enjinkomponente;
• die behoefte aan streng beheer van die dosis volgens die instruksies.

Die ongetwyfelde nadeel is ook dat baie vervaardigers nie die samestelling van die produk aandui nie. Dit is dus moontlik om slegs deur ervaring te raai of die bymiddel geskik is vir 'n gegewe motor.

Tipes bymiddels

'n Groot aantal bymiddels wat by enjinolie gevoeg word om voertuigverrigting te verbeter, kan in die volgende tipes verdeel word:

• anti-roes - verhoed die ontwikkeling van korrosie op elemente gemaak van nie-ysterhoudende metale. Hierdie bymiddels vorm 'n beskermende film op die oppervlak wat metaaldele teen blootstelling aan 'n aggressiewe omgewing beskerm;
• antioksidant. Soos die naam aandui, is die doel daarvan om die oksidatiewe proses te vertraag. Hierdie verbindings verhoed dat motorolie oksideer;
• polimeer. Sy taak is om die aanwyser van die viskositeit-temperatuurbalans van die smeermiddel te verbeter, wat jou toelaat om ten minste 'n bietjie brandstof te bespaar;
• antiwrywing - verminder die wrywingskoëffisiënt tussen oppervlaktes;
• gewas. Die kenmerk daarvan is die teenwoordigheid in die samestelling van oppervlakaktiewe stowwe wat besoedeling oplos. Laasgenoemde gaan oor in olie;
• anti-slytasie - vertraag die veroudering van die elemente van die krageenheid tydens werking. Aanvullings met 'n herstellende effek is gewild, wat jou toelaat om geringe skade te verwyder. Hulle word op hul beurt verdeel in hermetalliseerders (samestellings gebaseer op metaalbedekkings) en minerale bymiddels met die effek van mikroslypende metaaloppervlaktes;
• seëlvloeistowwe help om geringe defekte in rubber- en plastiekonderdele uit te skakel, geringe skade te herstel. Hulle het ook 'n antioksidante effek.

Enjin Olie Byvoegsel Seleksie Kriteria

Die keuse van olie bymiddels vereis 'n uiters verantwoordelike benadering. Deur die resensies van spesialiste en motoreienaars te gebruik, sowel as inligting oor die eienskappe wat deur die vervaardiger verklaar is, kan u die beste produk vir uself kies. As jy dit wil koop, moet jy aandag gee aan die volgende kriteria:

• doel (tipe motor, enjintoestand);
• tipe brandstof wat gebruik word;
• chemiese samestelling;
• uitgawes;
• amptelike vervaardiger se waarborg;
• prys kategorie.

Die beste bymiddels in enjinolie

DAAR-8

'n Unieke anti-wrywing conditioner wat motorsmeermiddels gebruik as 'n draer vir 'n samestelling vir wrywing eenhede. Wanneer dit gegiet word, moet die dosis streng nagekom word. ER-8 word op bewegende dele toegedien of direk by die olie gevoeg. Te oordeel aan die resensies, is gebruikers bly dat die enjin baie stiller loop en die tydsinterval tussen olieveranderings toeneem.

Voordele:

• wringkrag toename;
• oliebesparing;
• verbeter die werkverrigting van die krageenheid;
• aanvaarbare prys.

Geen tekortkominge is geïdentifiseer nie.

Suprotec Active Diesel

’n Enjinolie-bymiddel wat die werkverrigting van binnebrandenjins verbeter. Suprotec Active Diesel-produkte is gebaseer op keramiek-metaaldeeltjies, wat, wat deur die oppervlak van krageenheidonderdele binnedring, 'n keramiek-metaalpaar vorm, wat baie meer bestand is teen slytasie as metaal-tot-metaal.

Die beginsel van werking hang af van die stadium van verwerking van die krageenheid. Eerstens verwyder die samestelling korrosie-reste van die oppervlak van enjinonderdele. Ook, onder die invloed van hoë temperature, word metaal- en keramiekdeeltjies in metaaloppervlaktes ingebed, wat 'n beskermende laag vorm wat feitlik nie uitgevee word nie. Dit laat jou toe om die enjin te herstel tot byna die oorspronklike parameters. "Indikasies" vir die gebruik van die samestelling is:

• verhoogde verbruik van smeermiddels of, alternatiewelik, die verbranding daarvan wat die norm oorskry;
• vreemde geluide uit die enjinkompartement;
• vibrasie van die enjin, wat ongemak vir beide die passasier en die bestuurder veroorsaak;
• die voorkoms van vore in die binnebrandenjin;
• die oliedruk liggie brand.

Die belangrikste voordele:

• verminderde smeermiddelslytasie, uitgesproke anti-rook effek;
• verhoogde oliedruk en kompressie in die silinders;
• ongeveer 10% vermindering in dieselbrandstofverbruik;
• minimalisering van vreemde geraas en vibrasies in die enjinkompartement;
• beskerming van die krageenheid teen voortydige slytasie, veral tydens 'n "koue" begin.

Daar is geen negatiewe resensies nie. Baie kopers merk op dat die effek van die gebruik van bymiddels nie onmiddellik plaasvind nie.

VMPAUTO Resurs Universal

Nano-additief-hermetalliseerder, waarvan die gebruik die volgende resultate kan behaal:

• verminderde brandstof- en smeermiddelverbruik;
• verminderde vibrasie;
• vermindering van geraas en vibrasie.

Die belangrikste aktiewe bestanddeel van die bymiddel is 'n nanoppoeier van 'n legering van silwer, tin en koper. As gevolg hiervan word 'n beskermende laag op die oppervlak van metaaldele gevorm. Verbeter die werking van die silindergroep, krukaslagers, maak oppervlakmikrodefekte gelyk, wat hulle amper onsigbaar maak. Die eksperiment het getoon dat vanaf die eerste oomblikke van toediening van die bymiddel slytasie met vier keer verminder word. Die gerestoureerde oppervlak het 'n poreuse struktuur, waardeur dit smeermiddel perfek absorbeer en sodoende betroubare beskerming teen voortydige slytasie skep. Die aanvulling word in 50 ml-bottels verpak.

Gebruik algoritme:

• warm die enjin op tot werkstemperatuur en skakel dit dan af;
• skud die flessie kragtig vir ongeveer 0,5 minute;
• gooi die inhoud in die olievulnek;
• begin die binnebrandenjin vir 10-15 minute luier.

Voordele:

• brandstofverbruik tot 10%;
• effektiewe verwydering van enjinrook;
• vermindering van olieafval met vyf keer;
• kompressiebelyning;
• maklik om te gebruik;
• optrede.

LIQUI MOLY Olie Additief

Anti-wrywing bymiddel met molibdeendisulfied vir motor- en motorfietsenjins. Kan vir diesel- en petrolenjins gebruik word. Aanbeveel vir olieverandering. Toepassingskenmerke:

• vir motors - 50 ml van die samestelling per 1 liter olie;
• vir motorfietse - 20 ml / 1 l smeermiddel.

Molibdeendisulfied-suspensie verminder wrywing tussen silinderwande en suierringe. Die deeltjiegrootte is baie klein. Hulle vorm nie afsettings nie en beïnvloed nie die filtrasiestelsel nie. Moontlike verpakkingsopsies: 5,0 l, 0,125 l en 0,3 l.

Voordele:

• veelsydigheid. Die produk is mengbaar met alle soorte motorsmeermiddels;
• bewaring van operasionele eienskappe onder langtermyn en beduidende ladings, dinamies of termies;
• beïnvloed nie die enjinfiltrasiestelsel nie. Die middel verstop nie die filter nie en vorm nie afsettings nie;
• minimalisering van enjinslytasie selfs by hoë vragte en tydens lang lopies;
• toename in die werkslewe van die enjin;
• probleemvrye verwydering van die motorsmeerstelsel;
• verminderde olie- en brandstofverbruik;
• voorkoming van slytasie van die binnebrandenjin tydens werking in uiterste toestande.

RUTEC 4WD/4х4

’n Bymiddel wat die lewensduur van ’n motorenjin verhoog. Die produk is beskikbaar in 75 ml-bottels en is slegs bedoel vir eenmalige gebruik. Gebruiksgebied:

• vierwielaangedrewe voertuie met 'n enjin van 2,3-5,0 liter en 'n kilometers van nie meer as 100 duisend km nie. Aanbevole gebruiksfrekwensie: ten minste een keer per jaar;
• onderhoubare meganiese ratkaste en verkorters van asse van vierwielaangedrewe voertuie.

Voordele:

• vinnige effek;
• verbeter enjinbetroubaarheid;
• vermindering van brandstofverbruik binne 7-12%;
• maklik om te gebruik;
• normalisering van olieverbruik;
• motorbeskerming teen oorverhitting;
• verlenging van die dienslewe van die krageenheid;
• verbeterde vastrap-eienskappe;
• betroubare werking selfs met skielike temperatuurveranderinge.

Daar is geen negatiewe resensies nie.

CHEMPIOIL Motordokter +Ester

Hierdie opsie is vir 'n verslete enjin. “Olie-uitbranding” vir geen duidelike rede nie, is 'n probleem wat aan elke eienaar van 'n gebruikte motor bekend is. Die bymiddel verhoog die druk van die smeermiddel en help om die verbruik daarvan te verminder. Die produk verhoed dat smeermiddel die verbrandingskamer binnedring. Daarom kan jy nie bang wees vir probleme soos rook van die enjin en die vorming van roet nie. Daarbenewens vorm die samestelling 'n beskermende laag op die oppervlak van die komponente wat teen mekaar vryf. Dit dra by tot probleemvrye "koue" aansit van die enjin en sy probleemvrye werking in moeilike toestande. Die inhoud van 1 bottel is genoeg vir 'n 5-liter oliestelsel. Die bymiddel word bygevoeg wanneer die olie verander word (die enjin moet opgewarm word tot werkstemperatuur).

Voordele:

• meng met allerhande minerale olies;
• verminderde enjinslytasie;
• rookverwydering uit die krageenheid.

HG SMT2

Additief SMT2 van die Amerikaanse maatskappy Hi-Gear behoort tot die kategorie metaalopknappers. Danksy sy spesiale samestelling vorm die mengsel 'n beskermende film op die metaaloppervlak met 'n uiters lae wrywingskoëffisiënt. Smering word in die porieë van die film behou, wat ook die slytasie van vryfoppervlakke vertraag. Die bymiddel word in nuwe olie gegooi (as 'n opsie, by brandstof of vet gevoeg). Aansoekbestelling:

• vir enjinolie by die eerste vulling - 60 ml / 1 liter smeermiddel. In die toekoms word die hoeveelheid bymiddel gehalveer. Dit is te wyte aan die feit dat die beskermende laag wat tydens die eerste toediening gevorm word, vir 'n lang tyd bly;
• vir handratkas en ander transmissie-eenhede - 50 ml / 1 l olie. 'n Soortgelyke hoeveelheid fondse sal benodig word om GUR by te voeg;
• vir 2-slag enjins en laekrag tuintoerusting - 30 ml / 1 liter smeermiddel.

Wanneer laersamestellings gesmeer word, maak 100 g van die smeermiddelsamestelling 3 g van die bymiddel uit.

Volgens die resensies van motoreienaars, na die eerste toepassing, word positiewe veranderinge in die werking van die krageenheid waargeneem:

• verbetering van dinamika;
• verminderde olieverbruik;
• gladde werking van die enjin, wat die geraas daarvan verminder;
• 'n aansienlike toename in kompressie in die silinders;
• versnelling van die aansit van die enjin by lae temperature.

Daar is ook klagtes oor die werk van SMT2. Sommige kopers sê dat die aanvulling heeltemal nutteloos is. Dit is redelik logies vir eienaars van motors met 'n taamlik verslete enjin: met meganiese skade en hoë olieverbruik. Natuurlik moet u nie verwag dat die krageenheid na die fabrieksinstellings herstel word nie.

Ravenol Professionele Engine Cleaner

Universele toevoeging vir vragmotors en motors met petrol- of dieselenjins. Dit word ook vir motorfietse gebruik, behalwe motorfietse met nat koppelaars. Toepassingsgebied:

• verwydering van verbrandingsprodukte uit die groewe van suierringe en hidrouliese kompensators;
• enjinolie of besoedeling.

Werksbeginsel: die middel maal onsuiwerhede tot mikropartikels en bring dit in suspensie. Daarna word die vuiligheid sonder probleme saam met die gebruikte olie verwyder. Daarbenewens smeer die bymiddel die behandelde oppervlaktes, wat die wrywingskoëffisiënt verminder. Die samestelling word by voorverhitte olie gevoeg voordat dit vervang word. Kan met enige tipe olie gebruik word, van mineraal tot sinteties. Nadat u gebruikte olie bygevoeg het, laat die enjin vir 10 minute luier. Daarna kan jy die olie en filter verander.

Voordele:

• verleng die lewe van vars gevulde vet;
• maak die besmette enjin skoon;
• verhoogde kompressie in die silinderstelsel.

Olieverlies stop

Die eienaardigheid van hierdie toevoeging is die terugkeer van elastisiteit na plastiek- of rubberpakkings. Daarbenewens maak die gebruik van hierdie middel die uitlaatrook nie so bytend nie, dit help om die geraas van 'n lopende enjin te verminder.

Voordele:

• uitskakeling van olielekkasies in pakkings en seëls;
• die verhoging van die hulpbron van die oliepypleidingstelsel;
• enjin geraas vermindering;
• lae prys

Die enigste negatiewe is dat nie alle oliegeleidende eenhede doeltreffendheid het nie.

Bardahl Full Metal

Full Metal anti-slytasie bymiddel is een van die ster produkte van die Amerikaanse maatskappy Bardahl. Die belangrikste effekte wat dit toelaat om te bereik:

• herstel van beskadigde wrywingsoppervlaktes (as ons nie van krake en diep skrape praat nie);
• beskerming van die binnebrandenjin tydens werking in uiterste toestande;
• herstel van kompressie in die silinders;
• enjin geraas vermindering;
• drukverhoging in die smeerstelsel;
• vereenvoudiging van die aanvang van 'n koue enjin;
• brandstofverbruik;
• vir 'n verslete krageenheid - 'n toename in hulpbron.

Terselfdertyd beïnvloed die bymiddel nie deeltjiefilters nadelig nie. Voeg reduseermiddel by nadat smeermiddel verander is. Om volledige vermenging te bereik, loop die enjin vir 5-10 minute luier. Die 400 ml bottel bevat 6 liter smeermiddel.

Daarom, om die effek van die gebruik van bymiddels merkbaar te maak, moet u die keuse versigtig benader. Tipe, toestand van die binnebrandenjin, tipe brandstof - dit alles moet in ag geneem word. Jy sal verskillende produkte vir 'n nuwe en gebruikte enjin nodig hê. As die revitalisator-bymiddel korrek gekies word, kan jy daarop reken dat die enjin en die motor as geheel se lewe verleng word.