Deklaagdiktemeter - wat om te kies en hoe om dit te gebruik?

Beplan jy om 'n gebruikte motor te koop? Of jy 'n motor aangebied word deur 'n verre familielid of 'n werksvriend, of jy soek 'n motor in die sekondêre mark, jy moet 'n verfvlakmeter by jou hê tydens jou aanvanklike inspeksie. Dit sal die geskiedenis van motorherstelwerk tot dusver in die mees outentieke vorm aanbied. Watter een om te kies en hoe om dit te gebruik? Ons adviseer!

Verfdiktemeter - waarna om te kyk wanneer jy koop?

Daar is tientalle verskillende motorverfdiktemeters op die mark beskikbaar, maar visueel verskil hulle nie veel van mekaar nie. Daar is egter 'n aansienlike prysverskil; die goedkoopste modelle kos net meer as PLN 100, terwyl die duurste selfs PLN 500 oorskry. Waarna om te kyk wanneer u 'n toestel kies om die beste model te koop en nie te veel te betaal nie?

• Ontdek substrate – elke motorvernis kan maklik die afstand tussen sy eie meter en staal meet. Dit is die gewildste substraat waaruit die substraat vir vernis gemaak word. Sommige toestelle (byvoorbeeld Blue Technology se DX-13-S-AL-model) werk egter ook op aluminium, wat relevant sal wees vir mense wat 'n relatief jong motor wil koop; nuwer modelle het aluminiumelemente.

Boonop bespeur sommige modelle ook gegalvaniseerde plaat, d.w.s. die materiaal waaruit die onderdele gemaak is. Danksy dit kan u uitvind dat die element beslis op 'n gegewe plek vervang is. Dit is 'n funksie van byvoorbeeld die Expert E-12-S-AL verfdiktemeter van Blue Technology.

• Metingsakkuraatheid – Hoe laer die maateenheid, hoe meer akkuraat sal die meting wees. Die akkuraatste is toestelle wat 'n verandering in die dikte van die vernis met slegs 1 mikron (1 mikron) toon.
• geheue – sommige modelle het 'n ingeboude geheue waarmee jy verskeie tiene en selfs 500 mates kan stoor. Hierdie opsie sal nuttig wees vir motorhandelaars wat dikwels metings neem.
• Lengte van die sondekabel - hoe langer dit is, hoe meer ontoeganklike plekke kan jy die sonde plaas. Goeie resultaat bo 50 cm; Die voorgenoemde Expert E-12-S-AL sensor van Blue Technology bied 'n yslike 80 cm kabel.

• Sonde tipe - plat, druk of bal tipe. Die eerste tipe is die goedkoopste en vereis die grootste opbrengs wanneer daar gemeet word, want die sonde moet baie versigtig op hierdie element van die motor aangewend word. Die druksensor kos 'n bietjie meer, maar is baie makliker om te gebruik. Op sy beurt is die balsonde die duurste van die modelle, wat 'n baie akkurate meting verskaf sonder om te dink of dit korrek op die motor aangebring is.
• Kleurverwysing - 'n aanduiding van motorverf, wat die oorspronklikheid van die deklaag met die kleur van die skerm aandui. Blue Technology se MGR-13-S-FE het byvoorbeeld hierdie kenmerk, en in sy geval beteken groen dat die vernis oorspronklik is, geel beteken dat die verf oorgeverf is en rooi beteken dat dit gestop is. of herkleur.

• Meting duur – die beste instrumente kan tot 3 metings in net 1 sekonde uitvoer (byvoorbeeld P-10-AL van Blue Technology), wat die bedryfstyd aansienlik verminder.

Lacomer - hoe word dit gebruik?

Die akkuraatheid en doeltreffendheid van meting word nie net bepaal deur die kwaliteit van die toestel self en die funksies wat daarin beskikbaar is nie. Ewe belangrik is of die gebruiker die motorverfmeter reg gebruik. Eerstens moet in ag geneem word dat die dikte van die deklaag kan verskil afhangende van die handelsmerk van die motor (hoofsaaklik sy oorsprong, want Asiatiese kinders het minder verf as Europese) en sy element.

Dit beteken dat Toyota die oorspronklike, byvoorbeeld, 80 mikron op die enjinkap kan hê, en Ford selfs 100 mikron. Boonop sal dieselfde Toyota byvoorbeeld 10 mikron min of meer op die vlerk hê as op die enjinkap - so ook Ford. En so aan. Voordat die vergadering plaasvind, is dit die moeite werd om 'n lys van waardes voor te berei wat verwag kan word vir 'n gegewe fabrikaat en model (insluitend jaar). Jy kan hierdie inligting by 'n gemagtigde dienssentrum kry.

Voordat jy begin om die dikte van die laag te meet, maak die "getoets" plek skoon en kalibreer die motorvernis met die spesiale plaat wat saam met die toestel gekom het. Plaas dan die sonde akkuraat op die voorafbepaalde punt op die voertuigbak. Dit sal baie belangrik wees vir plat modelle en drukmodelle. Kogellaers sal jou altyd die presiese resultaat wys.

Meting bestaan ​​uit die toepassing van 'n sonde op verskeie punte op dieselfde element van die motor - hoe meer dele van die dak jy "inspekteer", hoe beter. Onthou dat jy net byvoorbeeld 'n hoek kan vernis. As die meter wat jy gekoop het 'n groot hoeveelheid geheue het, hoef jy nêrens jou resultate op te teken nie. As dit egter net, byvoorbeeld, 50 items onthou, stoor die vertoonde inligting net vir ingeval.

So, soos jy kan sien, is beide die keuse en gebruik van 'n meter nie baie moeilik nie, maar dit verg wel fokus en akkuraatheid. Dit is die moeite werd om tyd en aandag aan beide hierdie strewe te spandeer, aangesien dit kan lei tot die keuse van 'n baie beter motor as wat jy beplan het.

Meer handleidings kan gevind word op AvtoTachki Passions in die motorafdeling.

Shutterstock