Toetsroosters: Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Laurin & Klement

Baie sal sê dat die Octavia voorheen niks nodig gehad het nie en dat die huidige opknapping nie nodig is nie. Maar as ons die ontwerpveranderinge wat die motoromgewing verdeel, behou, sal die nuwe Octavia nog beter word met die opdatering. As ons na die buitekant terugkeer, is dit duidelik dat die Octavia die nuwe ontwerpwette geërf het wat in die Superb- en Kodiaq -modelle voorkom. Dit het dus 'n nuwe sierrooster vir die enjin gekry, gesplete kopligte met LED -handtekening en 'n effens herontwerpte voorste buffer. Enige twis oor opknapping moet daar eindig, want alles wat nuut is vir die Octavia is baie welkom. Die binnekant word dus opgedateer met nuwe omgevingsbeligting, en die nuwe 9,2 duim-raakskerm is toegewy aan vermaaklikheids- en inligtingsinhoud. Vingerafdrukke en stof op die skerm is onvervangbaar, maar dit sal u oortuig met 'n eenvoudige koppelvlak en 'n gebruikersvriendelike koppelvlak. Na 'n rukkie bly die sensors heeltemal analoog en is dit swak verlig. Octavia bied nou internettoegang via 'n WLAN -hotspot, daarom verwelkom ons ook die CarConnect -stelsel, wat ons afstandsdata van ons verskaf.

Die pakket gevorderde oplossings word voltooi deur 'n parkeerassistent, aktiewe spoedbeheer, 'n noodremstelsel met voetgangerbespeuring en 'n verkeerstekenherkenningstelsel. Aangesien die Octavia die koningin van ruimte en bruikbaarheid is, was dit duidelik dat min ná die opknapping sou verander. Veral agter die passasier se rug, waar dit met 'n basisvolume van 610 liter aan alle behoeftes voldoen, en met 1.740 liter met die sitplekke neergevou, kompeteer dit maklik met die ruimte-aanbod van Postojna Cave. Bykomende waarde word bygevoeg deur bykomstighede uit die Simply Clever-reeks, wat gebruikersvriendelike oplossings bied soos 'n sambreel wat in die kattebak geplaas word, 'n ysskraper op die brandstofdop, 'n sleutelhouer en 'n selfoon. Die kragtigste weergawe van die turbodiesel-eenheid is op die toetskopie geïnstalleer. Die 184-perdekrag-viersilinder gee krag aan die wiele via 'n DSG-ratkas, en ons het geweet hoe goed daardie kombinasie in die verlede was. Die toerusting van die toetsmotor was ook gemik op meer veeleisende klante, aangesien die Laurin & Klement-pakket 'n Canton-konsertklankstelsel, sitplekoortreksels in Alcantara en leerkombinasie, bi-xenon-hoofligte insluit ... Hierdie konfigurasie sal veral van belang wees vir iemand wat wil 'n gesinsmotor met 'n maatskappymotor kombineer.per motor.

finale graad

Selfs na die opdatering bly die Škoda Octavia die kompromislose koningin van ruimte en bruikbaarheid in sy klas. Met Laurin & Klement -toerusting kan hy almal oortuig wat dit waag om met so 'n masjien na 'n saamtrek op die aandelebeurs te gaan.

teks: Sasha Kapetanovich 

foto: Саша Капетанович

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI L&K

Meestersdata

Basismodel prys:	30.631 €
Toets model koste:	38.751 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 110 kW (150 pk) by 3.500 340 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm by XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	Enjingedrewe voorwiele - 6-spoed dubbelkoppelaar-transmissie - bande 225/40 R 18 Y (Continental ContiSportContact2).
Kapasiteit:	Werkverrigting: 215 km/h topspoed - 0 s 100-8,5 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,5 l/100 km, CO-emissies 117 g/km^2
Massa:	Gewig: leë voertuig 1.277 kg - toelaatbare bruto gewig 1.902 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.667 mm – breedte 1.814 mm – hoogte 1.465 mm – wielbasis 2.686 mm – bagasiebak 590–1.580 50 l – brandstoftenk XNUMX l.

evaluering

• Selfs na die opdatering bly die Škoda Octavia die kompromislose koningin van ruimte en bruikbaarheid in sy klas. Met Laurin & Klement -toerusting kan hy almal oortuig wat dit waag om met so 'n masjien na 'n saamtrek op die aandelebeurs te gaan.

Ons loof en verwyt

Toerusting

van materiale

kombinasie -enjin + ratkas

verouderde tellers

vinnig sigbare vuil op die middelste skerm