Roostertoets: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
En dit is reg. Spesifiek, die Nissan ProPilot is 'n outonome bestuurshulpmiddel wat dien as 'n kombinasie van baanhoustelsel en radarspoedbeheer en as sodanig nie ten volle onafhanklike bestuur toelaat nie. Alhoewel dit betroubaar werk en die voertuig se veilige parameters handhaaf, verg dit die bestuurder se aandag en waarsku hulle wanneer die hande op die stuurwiel te lank is. Niks so nie, sê jy, ons ken al lank sulke stelsels. Waar, maar nie in hierdie segment nie, en dit is lekker om te sien dat die baanbreker van hierdie klas motors, wat ongetwyfeld die Qashqai is, gereeld bygewerk word en jou in staat stel om op gelyke voet te veg met strawwe mededinging, wat intussen uitmekaar geval het. . Jy sal 'n bykomende €1.200 vir die genoemde ProPilot-stelsel moet betaal, maar slegs as jou Qashqai reeds toegerus is met die Safety Shield-bykomstighede wat deel is van die standaardtoerusting van die boonste twee toerustingvlakke.
Andersins het ons al baie geskryf oor die opgedateerde Qasqai. Die kragstasie is ook herontwerp, bestaande uit 'n 1,6-liter turbodiesel gekombineer met 'n deurlopend veranderlike outomatiese ratkas. Ter herinnering, dit is eintlik 'n topmodel en as sodanig pas dit ongetwyfeld die beste by die genoemde model. Die enjin voldoen aan alle rybehoeftes, en die ratkas is, hoewel dit 'n stelsel is wat met sy 'ledig' die bestuurders baie senuweeagtig is, onopvallend en werk goed hier. As u 'n vierwielaandrywing in die Qashqai wil hê, moet u 'n ander aandrywingskombinasie soek, want Nissan bied dit nie aan nie.
Nog 'n prys? 'n Goeie 30 duisend is 'n baie billike prys vir 'n stel met so 'n kragsentrale en soveel veiligheidstoestelle. Dit is verseker, die kompetisie is voor hom wat digitalisering en inligtingvermaak betref.
Lees verder:
Kort toets: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Kort toets: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Kort toets: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Meestersdata
| Toets model koste: | 32.460 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 30.600 € |
| Toets model prys afslag: | 30.760 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 96 kW (130 pk) by 4.000 rpm - maksimum wringkrag 320 Nm by 1.750 rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - transmissiewisselaar - bande 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Kapasiteit: | 183 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 11,1 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-emissies 122 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.507 kg - toelaatbare totale gewig 2.005 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.394 mm - breedte 1.806 mm - hoogte 1.595 mm - wielbasis 2.646 mm - brandstoftenk 65 l |
| Boks: | 430-1.585 l |
Ons metings
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 7.859 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,4 jaar ( 128 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,9 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 35,6m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Met elke opdatering kry die vader van moderne crossovers moderne veiligheids- en bestuurshulpmiddels waarmee die kompetisie gelyk kan word.
Ons loof en verwyt
volledige rit
veiligheid bykomstighede
stel standaard toerusting
infotainment -koppelvlak
longitudinale beweging van die voorste sitplek
