Roostertoets: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense +

Onder SUV's is die Mitsubishi Outlander beslis aan die voorpunt, maar die kleiner Mitsubishi ASX SUV asem swaar om die nek. Volgens die invoerder AC Mobil behaal hulle daarmee 'n derde van hul verkope, en meer en meer kliënte kies 'n voorwielaangedrewe petrolenjin soos dié wat ons in ons toetse gebruik het.

Uroš Modlič

Die Mitsubishi ASX is onlangs baie opgeknap, veral aan die voorkant, wat baie aantrekliker is met 'n nuwe sierrooster en meer chroom.

Binne, met die uitsondering van 'n effens ander stuurwiel en 'n aansienlik verbeterde inligtingvermaakstelsel, wat ook te danke is aan die feit dat ons die mees toegeruste weergawe met 'n petrolenjin gery het, het dit min of meer dieselfde gebly, wat geensins beteken sleg. Mitsubishi ASX is 'n redelik ruim motor wat gemaklik 'n sedan nader. Die enigste ding wat hom 'n bietjie bekommer, is die taamlik kort bewegings van die voorste sitplek, anders kan ons hom nie eintlik kwalik neem nie. Met ’n basisvolume van 442 liter is die kattebak ook uitstekend vir gebruik, en as jy die agterste bank vou, kan dit aansienlik vergroot word.

Klankgerief is minder gunstig, aangesien die kajuit baie geluide van die onderstel en die rukwinde op die hoë bak stuur, en die enjin ook baie hard op die snelweg is, wat sal baat by die gebrek aan sesde rat, veral as u ry op die snelweg.

Ongelukkig is die enjin, ten spyte van die belowende 117 "perde" op papier, wat met 'n goeie masjien van 1,3 ton nie te veel werk behoort te kry nie, eerder onder krag. In die stad is dit nie so duidelik nie, want in 'n besige stadsverkeer kan u redelik soewerein beweeg, wat ook verband hou met 'n sterk onderstel, wat dit moeiliker maak op die baan.

Dit is waar die nadele na vore kom, hoofsaaklik as gevolg van swak buigsaamheid as gevolg van die 'atmosferiese' lae wringkrag van 154 Newton -meter, wat slegs teen 4.000 rpm beskikbaar is. Versnelling van 50 tot 90 kilometer per uur in die vierde rat neem meer as 16 sekondes, en van 80 tot 120 kilometer per uur in die vyfde rat selfs meer as 26 sekondes. As ons vinniger spoed wil haal, moet ons afskakel na 'n laer rat, waarvan ons reeds ontslae geraak het in die era van turbo -petrolenjins.

Ongelukkig word die swakheid van die enjin weerspieël in die relatief ongunstige brandstofverbruik, wat in die toets 8,2 liter per honderd kilometer was, en nie onder 6,2 liter per honderd kilometer gedaal het nie, selfs nie op 'n sagter standaardkring nie. Ek sal dus beslis aanbeveel dat u 'n goeie duisend byvoeg as u die Mitsubishi ASX koop, wat 'n effens slegter, maar nie te sleg toegeruste, voorwielaangedrewe turbo-dieselweergawe kos.

Maar selfs met 'n petrolenjin is die Mitsubishi ASX 'n baie nuttige, praktiese en gemaklike voertuig as u net die tekortkominge van die ratkas verduur of as dit net in u behoeftes pas. Veral as u noem dat u dit teen 'n redelike prys kan kry.

teks: Matija Janezic · foto: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Meestersdata

Basismodel prys:	18.990 €
Toets model koste:	19.540 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.590 cm3 - maksimum krag 86 kW (117 pk) by 6.000 rpm - maksimum wringkrag 154 Nm by 4.000 rpm.
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 5-spoed handratkas - bande 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasiteit:	183 km/h topspoed - 0 s 100-11,5 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,7 l/100 km, CO2-emissies 132 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.285 kg - toelaatbare bruto gewig 1.870 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.355 mm – breedte 1.810 mm – hoogte 1.630 mm – wielbasis 2.670 mm – bagasiebak 442–1.193 63 l – brandstoftenk XNUMX l.

Ons metings

Metingstoestande: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / kilometerstand: 3.538 km
Versnelling 0-100km:	11,4s
402m van die stad:	18 jaar ( 126 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	16,7s (IV.)
Buigsaamheid 80-120km / h:	26,5s (V.)
toetsverbruik:	8,2 l / 100km
Brandstofverbruik volgens die standaardskema:	6,2 l / 100 km
Remafstand teen 100 km / h:	40,0m
AM tafel:	40m
Geraas teen 90 km / h in 6de rat	61dB

Ons loof en verwyt

infotainment stelsel

verbruik

voorste sitplekke

van materiale

meter