Roostertoets: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Die derde generasie panda is al net meer as 'n jaar op die mark, maar dit blyk dat selfs die derde generasie nie genoeg volgelinge van Sloweense kopers sal kry nie. Anders as byvoorbeeld Italiaanse kopers, wat hoofsaaklik die klein grootte van motors en hul gebruiksgemak waardeer, kan dit nie oor ons mark gesê word nie. Kyk maar na die statistieke van verkope. Nie net Panda nie, maar enige motor met 'n uitwendige lengte van minder as 3,7 meter het nie geskikte opsies vir ons kliënte nie. Al is dit 'n Panda, en al voeg ons twee andersins gewilde motorkenmerke by - 'n vierwielaangedrewe SUV met 'n turbodieselenjin.
Dit alles is wat hierdie beproefde Panda die meeste beïndruk het. Hoe maklik is dit tog om deur die stad se strate te ry en 'n parkeerplek te vind! Hoe lekker ekonomies is die 1,3-liter-turbodiesel op die meeste ritte! En ook hoe wonderlike klimvaardighede hierdie panda jou op amper onbegaanbare terrein wys!
Kortom, dit is 'n ongelooflike goeie idee vir almal wat op soek is na basiese motorfunksies. Daarom verbaas dit my glad nie dat ons hulle veel meer in die bergagtige streke van Italië, Switserland of Oostenryk sien as hier nie. Omdat daar die Panda 4 × 4 as bruikbaar beskou word, waar die Panda maklik kan meeding en selfs groter SUV's kan klop, hoofsaaklik vanweë sy behendigheid. Selfs op die spore van ons trollies is die Panda 4 × 4 onverbeterlik. Dit is nou genoeg om sonder bosse deur die bosse te steek (sodat daar soveel as moontlik plastiekbekisting aan die kante is). Selfs haar fiets is sterk genoeg om haar na 'n aanvanklik 'onbegaanbare' helling te neem.
Terselfdertyd kan dit natuurlik gebruik word om deur die stad of op die snelweg te ry. Weer 'n verrassing. Dit is geen probleem om die maksimum toegelate spoed te bereik nie, en die hoë wringkrag laat dit ook aanvaarbare versnellings neem teen laer toere.
Dit werk ook goed wat die brandstofverbruik betref, en ons gemiddelde toetssnelheid van 5,3 liter olie per 100 kilometer vertel nie alles hoe beskeie dit kan wees nie, aangesien ons slegs 4,8 liter brandstof op ons toetsbaan gebruik het.
Dan is daar die kwessie van toerusting of adel wat Fiat aan die binneruim toegewy het. As hy so ryk soos ons s'n is, kan u 'n kilometer meer in Panda deurbring, maar slegs as u lank genoeg is of nie te lank is nie. Die ondergetekende het 'n paar onderonsies met die bestuurdersitplek gehad weens die te kort sitplek en swak of ontbrekende bobeen, wat die ry -ervaring beïnvloed.
As ek sou besluit om te koop, sou ek probeer om 'n beter plek vir myself te vind. Daar is nie meer 'n geskikte masjien wat maneuverbaarheid en langlaufvermoë kombineer nie.
Teks: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Meestersdata
| Verkope: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 8.150 € |
| Toets model koste: | 14.860 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maksimum spoed: | 159 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 5,3l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.248 3 cm55 - maksimum drywing 75 kW (4.000 pk) by 190 1.500 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 5-spoed handratkas - bande 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasiteit: | topspoed 159 km/h - 0-100 km/h versnelling in 14,5 s - brandstofverbruik (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2-emissies 125 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.115 kg - toelaatbare bruto gewig 1.615 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.686 mm - breedte 1.672 mm - hoogte 1.605 mm - wielbasis 2.300 mm - kattebak 225 l - brandstoftenk 35 l. |
Ons metings
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / kilometertellerstatus: 3.369 km | |
| Versnelling 0-100km: | 15,9s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 20,2 jaar ( 112 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,4s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimum spoed: | 159 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 5,3 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 43,0m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
Die Panda 4×4 is 'n motor wat min mededingers het. Danksy sy manoeuvreerbaarheid en klein grootte vergoed dit vir baie tekortkominge.
Ons loof en verwyt
gemak en wendbaarheid
voorkoms, sigbaarheid
dakrak
brandstofverbruik
enjinverrigting
stil loop en gemaklik om te bestuur
ruimheid (altesaam vier sitplekke)
deursigtigheid van tellers
ongeskiktheid van die kleinste ruimte
sitplek sitplek te kort
