Kort toets: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Elke keer as 'n Passat die mark betree, het dit 'n groot voordeel bo die mededinging. En nie omdat hy in alle opsigte sou opgeval het nie, maar oor al die vooroordele wat opgehoop het sedert die dae toe die kompetisie werklik swak was. En hierdie keer het die beproefde monster 'n soort sjabloon geword om die ideale sakelimousine te teken. 'N Nuwe, ernstiger, skerper, slanker voorkoms met baie mooi, chroom -bykomstighede en LED's vir sigbaarheid. Die groot 18-duim-wiele met wye bande is ook 'n hoogtepunt in die algehele voorkoms, wat die Bluemotion-ideologie ('n stel oplossings om die brandstofverbruik te verminder) aansienlik ondermyn.

Die binneruim as geheel het minder veranderings ondergaan as sy voorganger. Aluminiumversiering, analoog horlosies en sagter plastiek is bedoel om die buitekant van 'n ernstige sedan aan die binnekant te laat voel. Die ergonomie en sitplek is moeilik om te blameer; daar is slegs ongemak wanneer ratte oorgeskakel word, aangesien die koppelaar heeltemal na die voorwiel gedruk moet word sodat die koppelaar heeltemal ingedruk kan word. Om die Passat sonder omstredenheid voor die mededingers te stel, is dit egter nodig om kennis te maak met die lys van bykomende toerusting. Hier vind ons 'n paar tegnologiese oplossings wat nuut op die mark is, of wat dit eenvoudig nie in die kompetisie bied nie. Die toets van die Passat was dus toegerus met verskillende hulpmiddels, soos noodrem, aktiewe spoedbeheer, baanhulp, parkeerhulp ... Kortom, 'n stel tegnologies gevorderde oplossings wat vir welstand en padveiligheid werk. Maar hier by Volkswagen het hulle 'n bietjie aan die slaap geraak en vergeet om 'n Bluetooth-verbinding tot stand te bring, wat na ons mening al die bogenoemde hoëtegnologie-instrumente voorlê in terme van bruikbaarheid en impak op die veiligheid van die bestuur. Alhoewel ons, net soos alle ander joernalis -kollegas, hierdie tekortkoming herhaaldelik uitgewys het, is bluetooth steeds nie by die standaardpakket ingesluit nie (selfs nie in die Highline -pakket nie).

Die 103kW turbodiesel is 'n bewese masjien wat regtig nie gemors hoef te word nie. Selfs verbeterings onder die algemene naam Bluemotion Technology, wat help om brandstofverbruik te verminder, is nie nuut op die mark nie. As jy as ’n direkteur van die maatskappy vir jou kommersiële passasier so ’n gemotoriseerde Passat gegee het, sal hy beslis niks hê om oor te kla nie. Maar as jy hom wil beloon of selfs meer wil motiveer, bederf hom met ’n 125kW-masjien wat met ’n DSG-ratkas gepaard gaan.

Is hierdie Passat Bluemotion dus 'n slim keuse? Beslis. Oor die algemeen is dit moeilik om hom te blameer. U hoef net die regte tegniek te kies wat u individualiteit bevredig. Dit is beslis die moeite werd om te oorweeg om ekstra dienste te koop wat die Passat voor die kompetisie stel. Maar behandel hom eers met wat alle mededingers reeds het. Kom ons sê bluetooth.

Teks en foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Tegnologie Highline

Meestersdata

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 103 kW (140 pk) by 4.200 320 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm teen 2.500 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	enjingedrewe voorwiele - 6-spoed handratkas - bande 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Kapasiteit:	topspoed 211 km/h - 0-100 km/h versnelling in 9,8 s - brandstofverbruik (ECE) 5,6/4,0/4,6 l/100 km, CO2-emissies 119 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.560 kg - toelaatbare bruto gewig 2.130 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.769 mm - breedte 1.820 mm - hoogte 1.470 mm - wielbasis 2.712 mm - kattebak 565 l - brandstoftenk 70 l.

Ons metings

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / kilometertellerstatus: 5.117 km
Versnelling 0-100km:	10,3s
402m van die stad:	17,3 jaar ( 132 km / h)
Buigsaamheid 50-90km / h:	9,3 / 12,2's (IV/V)
Buigsaamheid 80-120km / h:	11,3 / 14,1's (So/Vry.)
Maksimum spoed:	211 km / h (ONS.)
toetsverbruik:	5,9 l / 100km
Remafstand teen 100 km / h:	42,8m
AM tafel:	40m

evaluering

• Bluemotion se offensief het na alle Volkswagen -voertuie versprei. Maar dit is in die Passat dat hierdie ideologie die merkbaarste is, aangesien dit 'n regte 'lang pad' is.

Ons loof en verwyt

voorkoms

verbruik

reeks

ergonomie

aanbod van ekstra toerusting

nima bluetooth stelsel

lang koppelaarpedaalbeweging