TEST Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive
Ons voertuigtoetsing kan rofweg in drie dele verdeel word: afmetings, fotografie en alledaagse gebruik. Aan wat ons doen kan gedink word deur metings, die resultate van fotografie is ook sigbaar, en op die pad (en in die veld, indien nodig), is die doel van die motor om dit te leer ken op die manier wat enige gebruiker sou. . Hierdie deel van toetsing kan egter baie, baie verskil van masjien tot masjien.
Dan Hilux. Kan ek saam met hom op 'n motorfiets ry? Let op, maar let op dat die deure op die bak oop moet bly weens die lengte van die motorfiets, en daar is plek vir minstens twee enduro -motors wyd. Ons het net nog 'n paar hake gemis.
Kan vyf mense gaan toer in 'n Toyota wie se naamgenoot in 1968 gebore is? Merk, maar weereens met 'n nota: alle vrag, insluitend rugsakke, sal onderhewig wees aan weersomstandighede en moontlike onvoorbereidheid. Dus, as daar sneeu of swaar reën op pad terug is, sal jy rugsakke op jou skoot moet verdra; dit sal ook 'n probleem wees om die vrag (ski's, stokke, ens.) by die uitstalling voor die hotel te los wanneer die maatskappy pizza en koue hop wil hê. Die oplossing vir albei probleme is 'n vragbedekking, maar dan sal die laai van die fiets nie werk nie. Nog 'n woord oor gerief in die agtersitplek: daar is genoeg knieruimte, passasiers sal net kla oor die kurwes (as gevolg van gladde vel en geen laterale ondersteuning) of slegte pad (as gevolg van massiewe vere). As jy nie vir die menere vir die polisie sê nie, laat my glo dat ons ses daardie dag op die sneeupad van Jelendol na Dolgi Njiwe was, en ons het die verste gery. Geen kettings nie. Voertuig!
Kan 'n sewende generasie Hilux met twee "faceliftings" 'n alledaagse motor wees? Gaan weer na met 'n opmerking: afhangende van die vereistes en behoeftes van die gebruiker. Maar die feit is dat dit geen sin het om die lengte van 5,2 meter te vrees nie, danksy goeie sig en ’n trukamera. Binne kan hulle gepla word deur die voorkoms van minder gehalte (andersins duursame) plastiek, effens onooglike skakelaars (ons aanhanger op Facebook het opgemerk dat dit soos wasmasjiene uit die 70's lyk), en die gebrek aan nuttige stoorplek. Volkswagen se Amarok en Ford se Ranger is 'n stap vorentoe op hierdie gebied... Wel, daar is geen ernstige probleme met die lewe agter die stuur van 'n Hilux nie. Inteendeel, as 'n persoon wat geneig is tot avontuur en / of boere / bosbou / jag take, voel hy goed daarin. Ata Hunter het opgemerk dat hy selfs aantreklik was.
Word die motor in 'n SUV van 12 miljoen eenhede vervaardig? Ugh, ja. Regtig goed, indien nie een van die beste in sy klas nie. Op die veld gee dit u so 'n gevoel van stewigheid dat u reguit na 'n woestynbyeenkoms kan gaan. Die enigste ding wat ontbreek, was die growwer bande ... Die omvang van die rit is glad nie kritiek nie.
Kan Hilux 'n vragmotor wees? Kom ons gebruik 'n foto van 'n groot hoop min of meer tweedehandse klere wat na 'n weeshuis in Vicé vervoer word as bewys. Iewers het hulle 'n ou huis skoongemaak: 'Haai, het u nog Hilux? Daar sal iets wees om te neem ... "
Teks: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 2.982 cm3 - maksimum krag 126 kW (171 pk) by 3.600 360 rpm - maksimum wringkrag 1.400 Nm teen 3.600 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | die enjin dryf al vier wiele aan - 5-spoed outomatiese ratkas - bande 255/70 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasiteit: | topspoed 175 km/h - 0-100 km/h versnelling in 11,9 s - brandstofverbruik (ECE) 8,9 l/100 km, CO2-emissies 175 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.770 kg - toelaatbare bruto gewig 2.735 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 5.255 mm - breedte 1.760 mm - hoogte 1.810 mm - wielbasis 3.085 mm - caisson lengte 1.547 mm, breedte 1.515 - brandstoftenk 80 l. |
Ons metings
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Kilometerstand: 7.127 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,0 jaar ( 125 km / h) |
| Maksimum spoed: | 175 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 11,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 41,1m |
| AM tafel: | 41m |
evaluering
As die kommentaar langs die hake u nie pla nie, is dit die masjien vir u: veelsydig, duursaam, kragtig, bruikbaar, groot.
Ons loof en verwyt
robuuste konstruksie
veld kapasiteit
motor (wringkrag)
outomatiese ratkas
ordentlike ruimte, selfs op die agterbank
duursame hardeware (kamera, USB, blou tand ()
bruikbaarheid, veelsydigheid (voorwaardelik)
plastiek van hoë gehalte binne, skakelaars
stadige verhitting van die voorste sitplekke
hoë sitposisie (ondanks die in hoogte verstelbare sitplek)
onbeligte boks voor die passasier
smal laaie in die deur
