Tema Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Die dinamika van die VTS en die rustigheid van die vyfdeur-weergawe word nou in een vorm saamgevoeg. Al lyk dit met die eerste oogopslag herkenbaar, moes die ontwerpers potlode met die nuwe Citroën -logo gebruik. Dit pas perfek by die chroomrooster wat die motor sy hoofkarakter gee.
Die vorm van die nuwe C4 is met die eerste oogopslag nie so indrukwekkend nie, maar 'n nadere blik op die harmonieuse en vars lyne behaag die oog. Dit is duidelik dat hulle 'n bietjie meer is avant-garde ontwerp bewaar vir DS -modelle.
'N Soortgelyke verhaal gaan binne. Hy lyk net vaag gevoel van 'n aangename verblyf: deur materiaal, vorm, kleur en ontwerp. Die interne elemente is netjies, die plastiek is van hoë gehalte, ondeursigtig swart, opgedateer met silwer toebehore, ergonomiese oplossings is baie goed.
Tevergeefs sal u soek na 'n vaste stuurstang, soos ons in vorige weergawes gewoond was. Citroën het hierdie idee laat vaar, en met reg. Daar is egter nog 'n paar knoppies op die stuurwiel wat u aanvanklik sal vereis raak gewoond aan... Dan is die gebruik geriefliker, aangesien u hande slegs op die toebehore val as u die lugversorger moet aanpas.
Die kofferbak sluk aangenaam bagasievoorwerpe in, aangesien dit 'n volume het bo die gemiddelde in hierdie klas motor. Dit was moontlik om slegs die probleem op te los om die agterbank neer te slaan, aangesien daar word 'n trap gevorm... Let ook op die groot brandstoftenk en maklike oopmaak en brandstof, sonder om 'n sleutel te gebruik of die deksel te draai.
1,6 liter viersilinder petrol v C4 beteken die goue middel van enjinkeuse (daar is meer en minder kragtige modelle met petrol- en dieselenjins). Motorelektronika ingestel op sagte antwoorddaarom is die versnelling ook matig en aanhoudend. Almal wat op soek is na meer werkverrigting, gaan vir die turbo -weergawe, maar die verskil kom teen 'n ekstra koste.
Anders as meer kragtige eweknieë, is die petrol C4 slegs toegerus vyfgang handratkas, wat genoeg is om te spring, maar effens minder vir hoorbare gemak, sowel as brandstofverbruik.
Die onderstel, insluitend die stuurwiel, is ook gefokus op gemak. Veral die gemiddelde bestuurder met min sportiewe ambisie met groot entoesiasme, aangesien die sluiting van lang en kort golwe en onreëlmatighede effektief en uiters gerieflik is.
As u nog nie geweet het watter weergawe van die C4 -bak u moet kies nie, dan het u nou net een keuse. Miskien is hierdie een, as 'n stel van alles, korrek. Die motor is weliswaar nie revolusionêr nie, tegnies of ontwerp, maar wel goed funksioneer geheel... Vir meer duidelikheid is dit egter nodig om na die DS -reeks te kyk.
teks: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Trend
Meestersdata
| Verkope: | Citroën Slowenië |
|---|---|
| Basismodel prys: | 16640 € |
| Toets model koste: | 18220 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 88 kW (120 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11 s |
| Maksimum spoed: | 193 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 88 kW (120 pk) teen 6.000 160 rpm - maksimum wringkrag 4.200 Nm teen XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 5-spoed handratkas - bande 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapasiteit: | topspoed 193 km/h - versnelling 0-100 km/h 10,8 s - brandstofverbruik (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, CO2-emissies 143 g / km |
| Massa: | leë voertuig 1.180 kg - toelaatbare totale gewig 1.765 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.329 mm - breedte 1.789 mm - hoogte 1.489 mm - wielbasis 2.608 mm - brandstoftenk 60 l |
| Boks: | kattebak 408 – 1.183 XNUMX l |
Ons metings
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / kilometertellerstatus: 10.573 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,6 jaar ( 126 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Maksimum spoed: | 193 km / h (5) |
| toetsverbruik: | 7,5 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 38,3m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Wat die interne afmetings en materiale betref, is dit een van die gemaklikste gesinsmotors, dit val nie op deur sy kenmerke nie, en die voorkoms daarvan is tans een van die nuutste.
Ons loof en verwyt
algehele vorm
hoë kwaliteit en ruim binneruim
brandstofstelsel
stap op die ineengestorte agterbank
slegs vyfgang-ratkas
