Toetsrit Renault Sandero Stepway 2015

Baie is seker reeds vertroud met die tweede generasie Renault Sandero, wat homself as 'n praktiese, betroubare en terselfdertyd begrotingsmotor gevestig het. Maar vandag het ons vir jou 'n resensie voorberei van die "semi-veldry" weergawe van die Sandero, naamlik 'n toetsrit van die 2015 Renault Sandero Stepway.

In die oorsig vind u al die veranderinge wat die Stepway onderskei van die gewone Sandero, tegniese eienskappe, moontlike konfigurasies, motorgedrag op die pad en nog baie meer.

Verskille Stepway van die gewone Sandero

Die grootste verskil, en 'n mens kan ook 'n voordeel sê, is die verhoogde grondvryhoogte. As Sandero se grondvryhoogte 155 mm is, met inagneming van die lading, is die parameter vir die Stepway-model al 195 mm.

Die enjin

Daarbenewens het die 8-klep-enjin in die tweede generasie sterker geword, naamlik dat die wringkrag verander het van 124 N / m na 134 N / m, wat teen 2800 rpm bereik word (in die vorige weergawe van die enjin is hierdie drempel teen hoër snelhede bereik is). Dit is opmerklik dat selfs so 'n klein verskil die dinamiese eienskappe beïnvloed het; die motor het vroliker geword en u toelaat om die brandstoftoevoer gemaklik te meet met klein druk op die gaspedaal, terwyl u op 'n los oppervlak ry, byvoorbeeld op pasgevalle. sneeu.

Die stabiliseringstelsel verhoed dat die voertuig in diep sneeu of modder begrawe. Natuurlik is dieselfde stelsel op die gewone Sandero aanwesig, maar dit voer die funksie uit om op gladde paaie te stabiliseer tydens draai en ander maneuvers. En by Stepway is hierdie stelsel, tesame met 'n ordentlike grondvryhoogte, 'n uitstekende assistent as u buite-struikelblokke verbygaan, sodat u op 'n los oppervlak of gladde helling kan begin sonder om te gly.

onderstel

Kom ons let op die ryprestasie van hierdie model. Dit lyk vir baie mense dat die verhoogde grondvryhoogte die hantering negatief beïnvloed, maar dit is nie die geval nie. In vergelyking met die Sandero, het die hanteringskwaliteit nie verander nie; die motor voldoen ook aan die stuur, en die sywaartse swaai het boonop nie toegeneem nie, met 'n toename in die grondvryhoogte van 4 cm.

Onder die tekortkominge van die onderstel kan 'n mens die ongerief beantwoord om langs 'n gedeelte van die pad te ry met klein en gereelde onreëlmatighede (geribde oppervlak, nadat jy deur spesiale toerusting gegaan het - 'n gradeerder). Die feit is dat die vering redelik sterk klein vibrasies na die passasiersruimte oordra, maar vir 'n motor van so 'n pryskategorie en so 'n grootteklas is dit nie 'n groot nadeel nie.

Design

Renault Sandero Stepway het 'n bygewerkte bumper met harmonieuse nie-verfbare insetsels, en die onderste voering beweeg glad oor in die wielboogverlengings, wat weer in die syrompe vloei. 'N Soortgelyke konsep word aan die agterkant gevolg. Die agterste buffer het nie-verfbare insetsels wat reeds met weerkaatsers is, en parkeersensors is harmonieus in die buffer geïntegreer.

Ten slotte merk ons ​​op dat die off-road weergawe van die Sandero Stepway van die gewone weergawe verskil deur die dakrails, wat gerieflik is vir diegene wat lywige items op die dak van die motor moet vervoer.

Технические характеристики

Die nuwe Renault Sandero Stepway 2015 het 2 enjin-opsies, dit kan toegerus word met 'n meganiese, robotiese en outomatiese ratkas. Die outomatiese ratkas is slegs op 'n enjin met 16 kleppe geïnstalleer.

• 1.6 l 8 klep 82 pk (volledig met MKP5 en RKP5 - 5 stap robot);
• 1.6 l 16 klep 102 pk (toegerus met MKP5 en AKP4).

Alle petrolenjins is toegerus met 'n elektronies beheerde inspuitingstelsel.

Die enjin	(82 PK) MKP5	(102 PK) MKP5	(102 pk) outomatiese ratkas	(82 pk) RCP
Maksimum snelheid, km / u	165	170	165	158
Versnellingstyd 0-100 km / h, s.	12,3	11,2	12	12,6
Brandstofverbruik
Stedelik, l / 100 km **	9,9	9,5	10,8	9,3
Buitestedelik, l / 100 km	5,9	5,9	6,7	6
Gekombineer in l / 100 km	7,3	7,2	8,4	7,2

Die motor word aangebied in 2 afwerkingsvlakke Confort en Privilege.

Die Privilege-pakket is ryker en kenmerk die voordele daarvan bo die Confort-pakket:

• leer toegedraai stuurwiel en chroomdeurhandvatsels;
• die teenwoordigheid van 'n boordrekenaar;
• verligting van die handskoenkas in die paneelbord;
• klimaatbeheer;
• agterkragvensters;
• klankstelsel CD-MP3, 4 luidsprekers, Bluetooth, USB, AUX, handsfree, stuurknop;
• verhitte voorruit as 'n bykomende opsie;
• ESP-stabilisasiestelsel met parkeersensors, ook beskikbaar as opsionele ekstra's.

Renault Sandero Stepway 2015 Prys

Confort konfigurasie pryse:

• 1.6 MCP5 (82 pk) - 589 000 roebels;
• 1.6 RKP5 (82 pk) - 609 990 roebels;
• 1.6 MCP5 (102 pk) - 611 990 roebels;
• 1.6 AKP4 (102 pk) - 656 990 roebels.

Privilegie-pakketpryse:

• 1.6 MCP5 (82 pk) - 654 990 roebels;
• 1.6 RKP5 (82 pk) - 674 990 roebels;
• 1.6 MCP5 (102 pk) - 676 990 roebels;
• 1.6 AKP4 (102 pk) - 721 990 roebels.

Video-toetsrit Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 PK - toetsrit van Alexander Mikhelson