Toetsrit Chevrolet Camaro 6, herstyl 2019
inhoud
'N Opgedateerde weergawe van die sesde generasie van die ikoniese Camaro sit steeds die lat hoog vir alle spiermotors. Die model ding mee met die klassieke Ford Mustang en Porsche Cayman.
Wat het die ontwerpers en ingenieurs van die Amerikaanse onderneming gelukkig gemaak? Kom ons kyk na hierdie motor van naderby.
Motorontwerp
Die vervaardiger het die nuutjie in die gewone sportiewe styl gehou. Terselfdertyd slaag die ontwerpers daarin om die voorkoms van die motor nog meer ekspressief te maak. Die motorbak is in twee weergawes vervaardig. Dit is 'n tweedeur-koepee en omskepbaar.
Die voorkant het innoverende optika met aantreklike loopligte onder die lense. Die sierrooster en lugafleiers is nou groter. Die enjinkap is effens hoër. Hierdie veranderinge het die lugvloei na die enjinruimte verbeter. Dit laat die enjin doeltreffender afkoel. Enorme 20 duim-wiele word beklemtoon deur lywige wielboogskerms.
Die agterste optika het reghoekige LED-lense gekry. Die agterbuffer is ontwerp om die chroom-uitlaatpype van die uitlaatstelsel te beklemtoon.
Die afmetings van die opgedateerde Chevrolet Camaro is (in millimeter):
| Lengte | 4784 |
| Breedte | 1897 |
| Lengte | 1348 |
| Wielbasis | 2811 |
| Spoorbreedte | Переднаяя 1588, задняя 1618 |
| klaring | 127 |
| Gewig, kg. | 1539 |
Hoe gaan die motor?
Die opgedateerde Camaro het verbeterde aërodinamiese eienskappe ontvang. Afwaartse krag op die vooras het sterker geword. Dit maak die motor stabieler as hy draai. En deur die instellings van die modus "Sport" en "Track" kan u die glybaan van 'n kragtige "atleet" teen hoë snelhede beheer.
Die opgeknapte model het 'n opgedateerde sportvering ontvang. Dit het die rolbalk verander. En sy remstelsel het Brembo-remklappe gekry. Op 'n modderige en sneeupad is die motor egter steeds moeilik om te bestuur. Die rede is agterwielaandrywing met 'n swaar motor.
Технические характеристики
Die belangrikste dryfvere bly die 2,0 liter-turbo-weergawe. Slegs 'n sesgang-handratkas is nou met hulle gekoppel. 'N 6-liter V-6-weergawe is ook beskikbaar vir die koper, wat 'n krag van 3,6 pk ontwikkel. Dit word saamgestel met 'n 335-gang outomatiese ratkas.
En vir liefhebbers van regte "Amerikaanse krag" bied die vervaardiger 'n krageenheid van 6,2 liter aan. Die V-vormige figuur agt ontwikkel 461 perdekrag. en dit word nie met turbo aangejaag nie. Hierdie enjin is gekoppel aan 'n 10-gang outomatiese ratkas.
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Krag, h.p. | 276 | 335 | 455 |
| Wringkrag, Nm. | 400 | 385 | 617 |
| PPC | МКПП 6 скоростей | АКПП 8 скоростей, МКПП 6 скоростей | АКПП 8 и 10 скоростей |
| Тормоза (Brembo) | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые, суппорты однопоршневые | Дисковые вентилируемые, суппорты 4-поршневые |
| Opskortingsbeugel | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости | Независимая многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Maksimum spoed, km / h. | 240 | 260 | 310 |
Vir liefhebbers van gewaarwordings, wanneer die spoed van die motor die bestuurder in die sportsitplekke druk, het die vervaardiger 'n spesiale enjin geskep. Dit is 'n V-vormige agttal met 6,2 liter en 650 pk. Die outomatiese ratkas laat die motor van 0 tot 100 km / h versnel. in net 3,5 sekondes. En die maksimum snelheid is reeds 319 kilometer per uur.
salon
Die binnekant van die aangepaste Camaro het gemakliker geword. Die werkskonsole het 'n 7-duim multimedia-stelsel met aanraakskerm gekry.
Die sportsitplekke is elektries verstelbaar en het 8 instellings. In luukse weergawes is die stoele toegerus met verwarmings- en verkoelingstelsels. Die situasie met smal agtersitplekke het egter nie verander nie.
Die eerste monsters van die 6de generasie het 'n beperkte uitsig vanaf die binnekant van die kajuit gehad. Daarom het die nuwe weergawe 'n moniteringstelsel vir blindekol.
Brandstofverbruik
Onlangs het verteenwoordigers van die "Amerikaanse mag" 'n mate in die belangstelling van motoriste ervaar. Dit is te wyte aan die toenemende gewildheid van baster- en elektriese voertuie. Daarom moes die vervaardiger die 'vraat' van die nuwe model benadeel en verminder. Ten spyte hiervan slaag die motor steeds daarin om 'n balans tussen sportiwiteit en praktiesheid te handhaaf.
Hier is die data wat deur die enjintoets op die pad getoon word:
| 2,0AT | 3,6L V-6 | 6,2L V-8 | |
| Stad, l / 100km. | 11,8 | 14,0 | 14,8 |
| Трасса, л/100км. | 7,9 | 8,5 | 10,0 |
| Смешанный режим, л/100км. | 10,3 | 11,5 | 12,5 |
| Versnelling 0-100 km / h, sek. | 5,5 | 5,1 | 4,3 (ZL1-3,5) |
Ondanks die ordentlike volume van sommige krageenhede, sal u, soos u kan sien, nie buitensporige brandstofverbruik verg nie. Die "vraatsug" van motors bly egter 'n belangrike nadeel van die Amerikaanse klassieke.
Onderhoudskoste
Die model is toegerus met universele motors. Dit word op verskillende sportmotors van die handelsmerk geïnstalleer. As gevolg hiervan is dit moontlik om roetine-onderhoud teen 'n bekostigbare prys te herstel en uit te voer. Die opgedateerde weergawe van die motor hou baie tegniese foute in ag. Daarom sal die eienaar van die nuwigheid nie gereeld die diensstasie hoef te besoek om probleme op te los nie.
Geskatte koste vir sommige opknappings:
| Vervanging: | Prys, USD |
| Моторного масла+фильтра | 67 |
| Фильтра салона | 10 |
| Цепи ГРМ | 100 |
| Тормозных колодок/дисков (перед) | 50/50 |
| Koppelaars | 200 |
| Свечей зажигания | 50 |
| Воздушного фильтра (+сам фильтр) | 40 |
Die vervaardiger het 'n streng skedule opgestel vir die geskeduleerde instandhouding van die model. Dit is 'n interval van 10 000 kilometer. Daar is 'n aparte ikoon op die paneelbord wat verantwoordelik is vir die instandhouding van hierdie interval. Die boordrekenaar monitor self die werking van die enjin en lig, indien nodig, in oor die noodsaaklikheid om diens te ondergaan.
Chevrolet Camaro Pryse
Amptelike verteenwoordigers van die Chevrolet-maatskappy verkoop die nuwe produk teen 'n prys van $ 27. Vir hierdie prys ontvang die kliënt 'n model in die basiese konfigurasie. Daar sal 'n enjin van 900 liter onder die enjinkap wees. 'N Analoog van twee liter word op 3,6 26 dollar geraam.
Vir die GOS-mark het die vervaardiger slegs een pakket sekuriteits- en gemakstelsels agtergelaat:
| Lugsakke | 8 шт. |
| Projeksie op die voorruit | + |
| Фиксация ремней безопасности | 3 точки |
| Agterste parkeersensors | + |
| Blindekolmonitering | + |
| Датчик перекрестного движения | + |
| Оптика (передняя/задняя) | LED's / LED's |
| Agteruitsig kamera | + |
| Датчик давления в покрышках | + |
| Экстренное торможение | + |
| Помощь при старте в горку | + |
| Klimaatbeheer | 2 sones |
| Multi stuurwiel | + |
| Подогрев руля/сидений | + / voorkant |
| Luke | + |
| Отделка салона | Ткань и кожа |
Vir 'n ekstra bedrag kan die vervaardiger Bose-akoestiek en 'n uitgebreide bestuurdershulppakket in die motor installeer.
Modelle met die kragtigste motor in die reeks begin by $ 63 300. Alle wysigings is beskikbaar as 'n koepee en omskepbaar.
Output
In hierdie era van strewe na maksimum brandstofverbruik, moet kragtige spiermotors geskiedenis word. Die "wringkrag" van die gewildheid van hierdie ikoniese motors sal egter nie gou stop nie. En die Chevrolet Camaro wat in die toetsrit aangebied word, is 'n bewys hiervan. Dit is 'n ware Amerikaanse klassieker wat die nuutste tegnologie en sportprestasie kombineer.
Daarbenewens stel ons voor om na die oorsig van die beste aanpassing van die Camaro (1LE) te kyk:
