Tesla bereik meer as $ 460 miljard aan kapitalisasie
Hierdie syfer is byna sewe keer hoër as dié van Ferrari, Porsche en Aston Martin saam. Die koronavirus -epidemie het baie nywerhede geraak, maar die motorbedryf is die swaarste getref. Nadat motorvervaardigers die produksie gestaak het en handelaars die vertoonlokale gesluit het weens die COVID-19-blokkade, het die wêreldwye motorverkope erger as ooit gedaal. Die luukse motormark is egter minder geraak deur die finansiële krisis wat die koronaviruspandemie veroorsaak.
Die markkapitalisasie van die wêreld se waardevolste motormaatskappy, Tesla, het hierdie week meer as $460 miljard bereik, byna sewe keer dié van Ferrari, Porsche en Aston Martin saam, volgens StockApps.com.
Tesla se markkapitalisasie het sedert Januarie met 513% gestyg
2020 ondanks die impak van COVID-19 op die wêreldwye motorbedryf.
Die maatskappy se aandeelprys het die afgelope drie maande met byna 200% gestyg en ongeveer 500% in dieselfde tydperk verlede jaar, ondanks 'n daling van 4,9% in die tweede kwartaal van 2020.
'N Deel van die rede vir die toekenning is die vermoë van Tesla om beleggers te oortuig dat dit veel meer is as net 'n motorvervaardiger, en die beplanning om sy voertuie te laat integreer in die outonome reisdiensdiens van robotaxi, bewys dit.
Volgens YCharts was die markkapitalisasie van die wêreld se waardevolste motormaatskappy in Desember 2019 $ 75,7 miljard. Aan die einde van die eerste kwartaal van 2020 het hierdie syfer gestyg tot $ 96,9 miljard, ondanks die COVID-19-krisis. Statistieke toon dat Tesla se markkapitalisasie die volgende drie maande met 107% gegroei het en tot einde Junie $ 200,8 miljard bereik het. Dit het vroeër die week meer as $ 460 miljard gespring, vier keer die markkapitalisasie van IBM. Tesla se markkapitalisasie het sedert die begin van die jaar met 513% gegroei.
In 2020 het Ferrari se markkapitalisasie met $ 7,1 miljard gestyg.
Die breuk van die COVID-19-pandemie het die Italiaanse supermotorvervaardiger Ferrari (NYSE: RACE) 'n groot knou toegedien, wat genoodsaak was om sy fabrieke vir sewe weke te sluit.
Die finansiële verslag vir die tweede kwartaal van 2020 het 'n daling van 42% in die inkomste op 'n jaargrondslag getoon en 'n halvering van die aantal voertuie weens onderbrekings in die produksie en aanbod.
Die maatskappy het ook die reeks winsvoorspellings vir die hele jaar verklein met 'n voorspelde inkomste van meer as € 3,4 miljard van vorige voorspellings van € 3,4 miljard tot € 3,6 miljard en aangepaste verdienste voor rente, belasting, waardevermindering en amortisasie. en van 1,07 tot 1,12 miljard euro.
Die Italiaanse vervaardiger van luukse motors het egter beter gevaar as die meeste ander motorvervaardigers.
In 2020 het die markkapitalisasie van Porsche en Aston Martin gedaal.
Terwyl Tesla en Ferrari in die koronavirus-krisis goed presteer het, het ander vooraanstaande luukse sportmotorfabrikante sedert die begin van die jaar hul markkapitalisasie laat daal.
Statistieke toon dat die totale waarde van Porsche-aandele die afgelope agt maande met 19% gedaal het en van $ 23,1 miljard in Januarie tot $ 18,7 miljard hierdie week gedaal het.
Finansiële resultate vir die eerste helfte toon dat die verkope van die Duitse motorvervaardiger 7,3% op 'n jaargrondslag gedaal het tot € 12,42 miljard. Die maatskappy het 'n bedryfswins van € 1,2 miljard gerapporteer en wêreldwye besendings het in die eerste ses maande van 2020 met 12,4% gedaal tot minder as 117 000 voertuie.
Statistieke toon dat Aston Martin (LON: AML) sy bedryfsverliese in die eerste ses maande van 2020 meer as verviervoudig het na 'n skerp daling in verkope en inkomste te midde van die COVID-19-pandemie. Die Britse vervaardiger van sportmotors het in die eerste helfte van die jaar net 1770 1,77 voertuie verkoop, terwyl die totale kleinhandelverkope tot £ 41 miljard gedaal het, met XNUMX% minder as verlede jaar.
Daarbenewens het die maatskappy se markkapitalisasie in 2020 met die helfte gedaal, en sy totale voorraad het van $ 1,6 miljard in Januarie tot $ 760,2 miljoen in Augustus gedaal.
