Tesla Cybertruck te laat? Waarom die Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 en meer die passasiersmotormark sal skud | Opinie
Tesla se Cybertruck is vir die eerste keer in November 2019, meer as twee jaar gelede, vertoon en is steeds nie beskikbaar om te koop nie.
Met baie fanfare (en 'n ongelukkige venstermislukking) het Tesla die baanbrekende Cybertruck in November 2019 onthul.
Dit was 'n werklik revolusionêre motor wat die handelsmerk sy grootste hupstoot sou gee sedert die bekendstelling van die oorspronklike Model S, die eerste volledig in-huis model. Dit het anders gelyk as enigiets wat die res van die bedryf te bied het, het sportmotorverrigting beloof en is van koudgewalste vlekvrye staal gemaak.
Die sogenaamde "Tesla Armor Glass" het tydens Musk se demonstrasie klaaglik misluk, maar die feit dat die maatskappy dit selfs oorweeg het om so 'n kenmerk in sy voertuig in te sluit, was 'n teken van hoe uniek en buitengewoon die Cybertruck was.
En of jy van die voorkoms gehou het of dit gehaat het, jy moet Tesla krediet gee dat jy iets anders probeer het om toegang te verkry tot miskien die moeilikste mark in die VSA.
Net soos Australië 'n Ford vs Holden-kultuur gehad het, is jy in die VSA óf 'n F-150 óf 'n Silverado óf 'n Ram (of dalk 'n Tundra as jy nie omgee om buite die boks te dink nie), met die grootste name. sterk kliëntelojaliteit te genereer.
Om klante van hul Ford, Chevy of Ram te probeer weglok sonder om iets anders te doen, sal 'n moeilike taak vir Tesla wees, dus om die Cybertruck so radikaal te maak, is nie 'n gewaagde waagstuk soos jy dalk dink nie, maar 'n gewaagde sakeskuif.
Wat nie slim of goeie besigheid is nie, is die feit dat die Cybertruck meer as twee jaar ná sy groot aankondiging steeds nie te koop is nie.
Tesla het nog altyd daarvan gehou om modelle wat naby aan produksie is ten toon te stel, bestellings in te samel en dan nog 'n jaar of twee te spandeer om ontwerpe te finaliseer en produksie te begin - dit het dit vir die meeste van sy voertuie gedoen, en dit het gewerk.
Die probleem is dat toe die Cybertruck bekend gestel is, Ford, Chevrolet en Ram onkant gevang is deur nie hul eie elektriese bakkie te hê om Tesla teë te werk nie, maar die gety het dramaties verander.
Ford het sy F-150 Lightning in Mei 2021 onthul en die produksielyn is aan die gang met die eerste klante op pad. Dieselfde kan gesê word van waarskynlik Tesla se mees direkte mededinger, die nuwe elektriese voertuighandelsmerk Rivian, wat laat in 1 sy R2021T aan kliënte begin lewer het.
By General Motors het die GMC Hummer EV-bakkie in die strate begin val, en die Chevrolet Silverado elektriese motor is onthul en behoort iewers in 2023 te koop te gaan (en anders as Tesla, het Chevrolet baie ondervinding om motors af te lewer wanneer hy sê dit sal . ).
Dan is daar die Ram, nou deel van die Stellantis-konglomeraat, wat aangekondig het hy sal teen 2024 nie een nie, maar twee elektriese motors hê. as Dakota gebrandmerk word).
Gestel Tesla kan die Cybertruck teen die einde van 2022 gereed kry, sal dit die mark betree met drie direkte mededingers in plaas van die nul waarmee dit in 2019 te staan gekom het.
Die enigste probleem met hierdie hipotese is dat daar geen waarborg is dat Tesla die Cybertruck teen die einde van 2022 of selfs 2023 in produksie sal plaas nie. aan Cybertruck in November 2017. Dit beteken dat hierdie modelle reeds vier jaar oud is in die publieke oog, en daar is geen duidelike datum vir hulle om te koop nie.
As die Cybertruck dieselfde lot ondergaan, wag vier plus jare, dit sal die mark tref met die Silverado EV wat te koop is en die Rams net om die draai. Alhoewel dit ongetwyfeld 'n gehoor onder Tesla se hardnekkige ondersteuners sal vind, beteken hierdie voortdurende vertraging dat Tesla beslis nie die verkoopspotensiaal sal kan maksimeer wat die Cybertruck sou hê as dit nou soos beplan aangekom het (vroeg 2022) nie.
Dit is slegs vir die Amerikaanse binnelandse mark, Australiese aanhangers van die Cybertruck sal dalk langer - of onbepaald - moet wag, aangesien daar geen amptelike bevestiging van Tesla is dat dit plaaslik verkoop sal word nie. Vir Australië wat 'n elektriese motor wil koop, is daar sterk aanduidings dat Rivian, GMC, Chevrolet en Ram teen die einde van die dekade hier aangebied kan word.
Rivian het geen geheim gemaak van sy begeerte om sy R1T (en R1S SUV) in regterhandstuurmarkte, insluitend Australië, te bemark sodra hy homself in die VSA gevestig het nie. Daar was geen amptelike rooster nie, maar daar is bewyse dat dit so vroeg as 2023 kan wees, maar heel waarskynlik iewers in 2024.
Wat die Hummer en Silverado betref, is nie een van die twee in regterhandstuur aangekondig nie, maar dit het General Motors Spesialiteitsvoertuie nie gekeer om 'n suksesvolle besigheid te bou om linkerstuur-Silverado's om te skakel en dit in groot getalle plaaslik te verkoop nie.
Die bekendstelling van die Silverado EV lyk natuurlik en, gegewe die rigting van die bedryf, 'n onvermydelike stap vir GMSV. Wat die Hummer betref, sal dit in baie opsigte soortgelyk wees aan die Silverado, maar spog met 'n unieke ontwerp en 'n herkenbare naam, so dit kan 'n waardige toevoeging tot die GMSV-portefeulje wees.
Dit is dalk 'n soortgelyke storie vir Ram Trucks Australia, wat baie gewildheid verwerf het met sy 1500 petrol- en dieselenjins (en groter modelle), so die aanbieding van elektriese voertuie oor 'n paar jaar kan tydig wees.
Maar, soos met die Tesla Cybertruck, bly elektriese motors in Australië "wag en sien."
Mededingers Tesla Cybertruck
| Wat | Na die verskyning |
| Rivian R1T | Nou te koop in die VSA / Waarskynlik teen 2024 in Australië |
| Ford F-150 Weerlig | Nou te koop in die VSA / Onwaarskynlik in Australië |
| GMC Hummer EV bakkie | Reeds teen 2023 in die VSA/moontlik in Australië te koop |
| Chevrolet Silverado EV | Teen 2023 te koop in die VSA/moontlik teen 2025 in Australië |
| Ram 1500 Elektries | Teen 2024 te koop in die VSA/moontlik teen 2026 in Australië |
