T-90M - 'n nuwe tenk van die Russiese leër
Die nuwe weergawe van die "negentigste" - T-90M - lyk baie indrukwekkend van voor. Hoogs sigbare modules van dinamiese beskerming "Rielikt" en hoofde van waarneming en mik toestelle van die vuurbeheerstelsel "Kalina".
Op 9 September, op die vooraand van die Dag van die tenkwa, het die eerste openbare demonstrasie van die nuwe weergawe van die T-90 MBT by die Luga-oefenterrein naby St. Die eerste masjien van die gemoderniseerde masjien, aangewys T-90M, het deelgeneem aan een van die episodes van die Zapad-2017-oefeninge. In die nabye toekoms moet sulke voertuie in groter getalle die gevegseenhede van die Grondmagte van die Gewapende Magte van die Russiese Federasie binnegaan.
'N Bietjie vroeër, in die laaste week van Augustus, tydens die Moskou-forum "Army-2017" (sien WiT 10/2017), het die Russiese Ministerie van Verdediging verskeie kontrakte onderteken met die tenkvervaardiger - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Volgens een van hulle moet die grondmagte van die gewapende magte van die Russiese Federasie die aantal voertuie ontvang wat dit moontlik maak om 'n gepantserde afdeling toe te rus, en aflewerings moet volgende jaar begin. Die T-90M-bestelling is die volgende stap in 'n konsekwent geïmplementeerde moderniseringsprogram vir Russiese tenks wat al baie jare in diens is, waarvan 'n simbool die massiewe modernisering van T-72B-voertuie na die B3-standaard is (sien WiT 8/2017) ), hoewel dit in hierdie geval heel waarskynlik 'n aankoop van splinternuwe motors is. Aan die begin van die jaar het inligting verskyn oor planne om alle T-90-tenks in diens van die Poolse Weermag na 'n nuwe model te moderniseer, d.w.s. sowat 400 motors. Dit is ook moontlik om nuwe motors te vervaardig.
Die nuwe tenk is geskep as deel van 'n navorsingsprojek met die kodenaam "Prrany-3" en is 'n ontwikkelingsopsie vir die T-90/T-90A. Die belangrikste aanname was om die hoofparameters wat die gevegswaarde van die tenk bepaal, dit wil sê vuurkrag, oorlewingsvermoë en vastrap-eienskappe, aansienlik te verbeter. Die elektroniese toerusting moes in 'n netwerkgesentreerde omgewing kon werk en voordeel trek uit die vinnige uitruil van taktiese inligting.
Die eerste beeld van die T-90M is in Januarie 2017 onthul. Dit het bevestig dat die tenk baie naby aan die T-90AM (uitvoerbenaming T-90MS), ontwikkel is as deel van die Pripy-2-projek aan die einde van die eerste dekade van die 90ste eeu. As hierdie masjien egter in 'n uitvoerweergawe ontwikkel is weens die onbelangstelling van die Russiese leër, dan is die T-XNUMXM vir die gewapende magte van die Russiese Federasie geskep. In die tenk onder bespreking is baie oplossings gebruik wat nie voorheen in die “negentigerjare” gebruik is nie, maar voorheen bekend was, onder meer met verskeie voorstelle vir modernisering.
T-90M Anatomie en Oorlewing
Die mees opvallende en belangrikste oomblik van modernisering is die nuwe toring. Dit het 'n gelaste struktuur en 'n seskantige vorm. Dit verskil van die rewolwer wat in die T-90A/T-90S gebruik word, insluitend die stelsel van gate vir die onttrekking van visierkoppe, die teenwoordigheid van 'n nis en 'n plat agtermuur in plaas van die voorheen gebuigde een. Die roterende bevelvoerder se koepel is laat vaar en vervang met 'n permanente kroon met periskope. Aan die agtermuur van die toring is 'n groot houer vasgemaak wat onder meer 'n deel van die brandweer bevat.
Sedert die bekendmaking van die eerste inligting oor die Pripy-3-projek, was daar voorstelle dat die T-90M 'n nuwe Malachiet-vuurpylskild sal ontvang. Die foto's van die voltooide tenk wys dat daar tog besluit is om die Rielikt-pantser te gebruik. In die frontale sone, wat ongeveer 35° na links en regs van die longitudinale vlak van die rewolwer strek, word die hoofpantser van die tenk deur swaar Rielikt-modules bedek. Kassette was ook op die oppervlak van die plafon geleë. Binne is reaktiewe elemente 2S23. Boonop is boksvormige modules met 2C24-insetsels aan die sywande van die toring opgehang, in 'n sone wat deur relatief dun staalplate beskerm is. ’n Soortgelyke oplossing is onlangs op die jongste weergawe van die T-73B3 bekendgestel. Die modules word bedek deur 'n liggewig plaatmetaalomhulsel.
T-90AM (MS) in 2011-konfigurasie. Die 7,62 mm afstandbeheerde skietposisie is duidelik sigbaar op die rewolwer. Ten spyte van die prestasie, aansienlik beter as die T-90 / T-90A, het die gewapende magte van die Russiese Federasie dit nie gewaag om gemoderniseerde tenks te koop op grond van die resultate van die Pripy-2-program nie. Die T-90MS het egter in die uitvoeraanbod gebly.
Rielikt-selle is identies in grootte aan hul Kontakt-5-voorganger, maar gebruik 'n ander plofstofsamestelling. Die belangrikste verskil lê in die gebruik van nuwe swaar patrone, wegbeweeg van die hoofpantser. Hulle buitemure is gemaak van staalplate van ongeveer 20 mm dik. As gevolg van die afstand tussen die kasset en die pantser van die tenk, werk albei plate op die penetrator, en nie - soos in die geval van "Contact-5" - net die buitemuur nie. Die binneplaat, nadat die sel opgeblaas is, na die skip beweeg, druk langer op die penetrator of die kumulatiewe straal. Terselfdertyd, as gevolg van die asimmetrie van die tregterproses in sterk skuins velle, werk die minder versteurde rand van die koeël op die projektiel in. Daar word beraam dat "Rielikt" die deurdringingskrag van moderne penetreerders halveer en dus twee en 'n half keer meer effektief is as "Kontak-5". Die ontwerp van die kassette en die selle self is ook ontwerp om beskerming teen tandem-plofkoppe te bied.
Modules met 2C24-selle is ontwerp om teen kumulatiewe koppe te beskerm. Benewens reaktiewe insetsels, bevat hulle staal- en plastiekpakkings wat ontwerp is om langtermyn-interaksie van pantserelemente met die vloei wat die patroon binnedring, te verseker.
Die tweede belangrike kenmerk van Rielikt is sy modulariteit. Deur die deksel in vinnige veranderingsafdelings te verdeel, maak dit maklik om in die veld te herstel. Dit is veral opvallend in die geval van die voorste rompvel. In plaas van die kenmerkende 5 kontak-laminaatkamers wat met skroefdoppe toegemaak is, is modules wat op die pantseroppervlak aangebring is, gebruik. Rielikt beskerm ook die kante van die romp op die hoogte van die beheerkompartement en die vegkompartement. Die onderkant van die voorskote is versterkte rubberplate wat die vragwiele gedeeltelik bedek en die opkoms van stof tydens bestuur beperk.
Die kante en agterstewe van die beheerkompartement, asook die houer aan die agterkant van die toring, was met tralieskerms bedek. Hierdie eenvoudige tipe pantser is ongeveer 50-60% doeltreffend teen enkelfase HEAT-plofkoppe van anti-tenk granaatlanseerders.
T-90MS by IDEX 2013 in Abu Dhabi, Verenigde Arabiese Emirate. Benewens die woestynverfwerk het die tenk ook nuwe hoofligte en bykomende kameras vir die bestuurder ontvang.
In die eerste beeld van die T-90M het tralieskerms die basis van die rewolwer van voor en aan die kante beskerm. Op die motor wat in September bekend gestel is, is die deksels vervang met 'n relatief buigsame gaas. Die bron van inspirasie, sonder 'n skadu van twyfel, is die oplossing wat ontwikkel is deur die Britse onderneming QinetiQ, nou bekend as Q-net, (ook bekend as RPGNet), wat onder meer op Poolse veelvrate tydens die operasie in Afghanistan gebruik is. Die skede bestaan uit kort lengtes trekkabel wat in 'n maas met massiewe staalknope vasgebind is. Laasgenoemde elemente speel ook 'n belangrike rol in die beskadiging van HEAT-projektielplofkoppe. Die voordeel van die rooster is sy lae gewig, tot twee keer minder as dié van bandskerms, sowel as die gemak van herstel. Die gebruik van 'n buigsame laaibak maak dit ook makliker vir die bestuurder om aan en af te klim. Die doeltreffendheid van die netwerk teen eenvoudige HEAT-wapens word op 50-60% geraam.
Die T-90MS het die belangstelling van verskeie potensiële gebruikers gewek. In 2015 is die masjien in Koeweit in die veld getoets. Volgens mediaberigte wou die land 146 T-90MS-voertuie aankoop.
Waarskynlik, soos in die geval van die T-90MS, was die binnekant van die gevegs- en stuurkompartemente uitgevoer met 'n anti-fragmentasielaag. Matte verminder die risiko van besering aan bemanningslede op nie-deurgedringde trefslae en verminder skade na pantserpenetrasie. Die sye en bokant van die karrouseldraer van die kanonlaaistelsel was ook met beskermende materiaal bedek.
Die tenkbevelvoerder het 'n nuwe vaste posisie in plaas van 'n roterende rewolwer gekry. Die ontwerp van die luik laat jou toe om dit in 'n gedeeltelik oop posisie vas te maak. In hierdie geval kan die bevelvoerder die omgewing deur die rand van die luik waarneem en sy kop met 'n deksel van bo af bedek.
Gerugte oor die gebruik van die moderne Afghaanse selfverdedigingstelsel in die T-90M het onwaar geblyk te wees, soos die geval was met die Malachitiese pantser. ’n Variant van die Sztora-stelsel, genaamd TSZU-1-2M, is op die voertuig geïnstalleer wat in September bekend gestel is. Dit sluit onder meer vier laserstralingverklikkers in wat op die toring geleë is, en ’n beheerpaneel by die bevelvoerder se pos. Wanneer 'n bedreiging bespeur word, kan die stelsel outomaties rook- en aërosolgranate afvuur (in vergelyking met die T-90MS is die uitleg van hul lanseerders effens verander). Anders as vorige weergawes van die Sztora, het die TSZU-1-2M nie infrarooi verwarmers gebruik nie. Dit kan natuurlik nie uitgesluit word dat die T-90M in die toekoms 'n meer gevorderde selfverdedigingstelsel sal ontvang nie. Die gebruik van die Afganit, met sy uitgebreide bedreigingsopsporingstelsels en rookgranaat- en anti-missiel-lanseerders, sou egter aansienlike veranderinge in die konfigurasie van die toringtoerusting vereis en kon natuurlik nie deur waarnemers oor die hoof gesien word nie.
Vir die T-90MS is 'n kamoefleerpakket ontwikkel, wat 'n kombinasie van Nakidka- en Tiernownik-materiale was. Dit kan ook op die T-90M gebruik word. Die pakket dien as 'n vervormingskamoeflering in die sigbare spektrum en beperk die sigbaarheid in die radar en termiese reekse van die tenk wat daarmee toegerus is. Die deklaag verminder ook die tempo waarteen die voertuig se binneruim verhit word van die son se strale, wat die verkoeling- en lugversorgingstelsels aflaai.
wapentuig
Die hoofbewapening van die T-90M is 'n 125 mm gladde geweer. Terwyl die mees gevorderde weergawes van die "negentigerjare" tot dusver gewere in die 2A46M-5-variant ontvang het, word in die geval van die jongste opgradering die 2A46M-6-variant genoem. Amptelike data oor 2A46M-6 is nog nie openbaar gemaak nie. Die daaropvolgende nommer in die indeks dui aan dat sommige wysigings aangebring is, maar dit is nie bekend of dit gelei het tot 'n verbetering in sommige parameters en of dit 'n tegnologiese basis gehad het nie.
T-90M tydens 'n demonstrasie by die Luga-oefenterrein - met 'n maasskerm en 'n nuwe 12,7-mm GWM-stasie.
Die gewig van die geweer is sowat 2,5 ton, waarvan minder as die helfte op die loop val. Sy lengte is 6000 mm, wat ooreenstem met 48 kalibers. Die loopkabel is glad ommuur en verchroom vir langer lewe. Die bajonetverbinding maak dit relatief maklik om die loop te vervang, ook in die veld. Die loop is bedek met 'n hitte-isolerende omhulsel, wat die effek van temperatuur op skietakkuraatheid verminder, en is ook toegerus met 'n selfblaser.
Die geweer het 'n stelsel ontvang wat die defleksie van die loop beheer. Dit bestaan uit 'n ligstraaluitstraler met 'n sensor naby die geweerhulsel en 'n spieël wat naby die loop van die loop geïnstalleer is. Die toestel neem metings en stuur die data na die vuurbeheerstelsel, wat dit moontlik maak om die dinamiese vibrasies van die loop in ag te neem in die proses om die ballistiese rekenaar aan te pas.
Toe die eerste, skaars inligting oor die T-90M verskyn het, is aanvaar dat die tenk gewapen sou wees met een van die variante van die 2A82-1M-geweer, wat die hoofbewapening van die T-14 Armata-voertuie is. ’n Heeltemal nuwe ontwerp, met ’n looplengte van 56 kalibers (wat ’n meter meer is as die 2A46M). Deur die toelaatbare druk in die kamer te verhoog, kan die 2A82 kragtiger ammunisie afvuur, en behoort ook duidelik meer akkuraat as sy voorgangers te wees. Foto's van die T-90M vanaf September vanjaar. hulle ondersteun egter nie die gebruik van enige van die 2A82-variante nie.
Die geweer word aangedryf deur 'n laaimeganisme wat aan die AZ-185-reeks behoort. Die stelsel is aangepas om langdeurdringende subkaliber ammunisie soos die Swiniec-1 en Swiniec-2 te gebruik. Ammunisie word gedefinieer as 43 rondtes. Dit beteken dat benewens 22 skote in die karrousel en 10 in die rewolwer-nis, 11 skote binne die gevegskompartement geplaas is.
Tot dusver is daar geen inligting oor die toestelle wat verantwoordelik is vir die stabilisering en leiding van die hoofbewapening nie. In die geval van die T-90MS is die jongste weergawe van die beproefde 2E42-stelsel gebruik, met 'n elektro-hidrouliese geweer-ligmeganisme. Rusland het ook 'n ten volle elektriese stelsel 2E58 ontwikkel. Dit word gekenmerk, insluitend laer kragverbruik, verhoogde betroubaarheid en verhoogde akkuraatheid in vergelyking met vorige oplossings. ’n Belangrike voordeel is ook die uitskakeling van die hidrouliese stelsel, wat potensieel gevaarlik is vir die bemanning in geval van skade nadat hulle deur die pantser gebreek het. Daarom kan dit nie uitgesluit word dat 90E2 in die T-58M gebruik is nie.
Hulpbewapening bestaan uit: 7,62 mm masjiengeweer 6P7K (PKTM) en 12,7 mm masjiengeweer 6P49MT (Kord MT). Die eerste is aan die kanon gekoppel. Die voorraad van 7,62 × 54R mm-patrone is 1250 rondtes.
Nuwe pantser en 'n kelder aan die agterkant van die rewolwer het die silhoeët van die opgegradeerde Negentig verander. Aan die kant is daar 'n kenmerkende balk om die motor self uit te trek in geval van vasval in 'n moerasagtige gebied.
Na die bekendmaking van die T-90MS, is baie kontroversie veroorsaak deur die bewapening daarvan met 'n tweede PKTM, geïnstalleer op 'n afstandbeheerde vuurposisie T05BV-1. Die hoofpunt van kritiek was die lae bruikbaarheid van hierdie wapens teen gepantserde teikens soos ligte gevegsvoertuie en aanvalshelikopters. Daarom het die T-90M besluit om terug te keer na die MG. Die 12,7 mm Kord MT-geweer is op 'n afstandbeheerde paal op die tenktoring geplaas. Sy voetstuk is koaksiaal om die basis van die bevelvoerder se panoramiese instrument geïnstalleer. In vergelyking met die T05BW-1, is die nuwe montering asimmetries, met die geweer aan die linkerkant en die ammunisierak aan die regterkant. Die bevelvoerder se sitplek en die toestel is nie meganies verbind nie en kan onafhanklik van mekaar gedraai word. Nadat die bevelvoerder die toepaslike modus gekies het, volg die stasie die siglyn van die panoramiese instrument. Die vuurhoeke het waarskynlik onveranderd gebly in vergelyking met die module met die T-90MS en wissel van -10° tot 45° vertikaal en 316° horisontaal. Die voorraad patrone van 12,7 mm kaliber is 300 rondtes.
Die ervaring van onlangse konflikte toon dat selfs ouer HEAT-doppies 'n bedreiging vir moderne tenks kan inhou wanneer hulle minder beskermde gebiede binnegaan. Die pantser van die krat verhoog die waarskynlikheid dat die voertuig nie ernstiger skade sal kry in die geval van sulke trefslae nie.
Die kroegskerm bedek ook die uitlaat. Die gepantserde romp van die hulpkragopwekker is aan die agterkant van die romp sigbaar.
Brandbeheerstelsel en situasiebewustheid
Een van die belangrikste veranderinge wat tydens die modernisering van die "negentigste" gemaak is, is die volledige afskaffing van die voorheen gebruikte vuurbeheerstelsel 1A45T "Irtysh". Ten spyte van ordentlike parameters en funksionaliteit, behoort Irtysh vandag tot verouderde oplossings. Dit geld onder meer vir die verdeling in dag- en nag-kanonnierinstrumente en die hibriede argitektuur van die hele stelsel. Die eerste van die voorgenoemde oplossings word vir jare as onergonomies en ondoeltreffend beskou. Op sy beurt verminder die gemengde struktuur van die stelsel sy vatbaarheid vir verandering. Alhoewel die ballistiese rekenaar 'n digitale toestel is, is sy verhouding met ander elemente soortgelyk. Dit beteken dat byvoorbeeld die bekendstelling van 'n nuwe ontwerp van ammunisie met nuwe ballistiese eienskappe hardeware-modifikasie op stelselvlak vereis. In die geval van die Irtysh is nog drie variante van die 1W216-blok bekendgestel, wat die analoogseine wat van die ballistiese rekenaar kom na die wapengeleidingstelsel moduleer, in ooreenstemming met die geselekteerde tipe patroon.
Die moderne DKO Kalina is in die T-90M gebruik. Dit beskik oor 'n oop argitektuur, en sy hart is 'n digitale ballistiese rekenaar wat data van sensors, besienswaardighede en rewolwer-bemanningkonsoles verwerk. Die kompleks sluit 'n outomatiese teikenopsporingstelsel in. Die verbindings tussen die individuele elemente van die stelsel word gemaak via 'n digitale bus. Dit vergemaklik die moontlike uitbreiding en vervanging van modules, die implementering van sagteware-opdaterings en vergemaklik diagnostiek. Dit verskaf ook integrasie met die tenk se elektroniese stelsel (sogenaamde vektorelektronika).
Die skieter van die tenk het 'n multi-kanaal visier PNM-T "Sosna-U" van die Wit-Russiese maatskappy JSC "Pieleng". Anders as die T-72B3, waarin hierdie toestel in plaas van 'n nagvisier gebruik is, aan die linkerkant van die rewolwer, het die T-90M die toestel byna direk voor die tenkwa se sitplek geleë. Dit maak die skieter se posisie baie meer ergonomies. Die Sosna-U optiese stelsel implementeer twee vergrotings, ×4 en ×12, waarteen die gesigsveld onderskeidelik 12° en 4° is. Die nagkanaal gebruik 'n termiese beeldkamera. Thales Catherine-FC-toestelle van hierdie tipe is tot dusver in Russiese tenks geïnstalleer, maar dit is ook moontlik om die meer moderne Catherine-XP-kamera te gebruik. Albei kameras werk in die reeks van 8-12 mikron - langgolf infrarooi straling (LWIR). Die minder gevorderde model gebruik 'n 288x4 detector skikking, terwyl die Catherine-XP 384x288 gebruik. Groot sensorgroottes en sensitiwiteit lei veral tot 'n toename in die opsporingsreeks van die teiken en 'n verbetering in beeldkwaliteit, wat identifikasie vergemaklik. Albei kameraskemas bied twee vergrotings - × 3 en × 12 (gesigveld 9 × 6,75° en 3 × 2,35°, onderskeidelik) en het 'n digitale zoom wat waarneming met 'n vergroting × 24 (gesigveld 1,5 × 1,12 ,XNUMX moontlik maak) °). Die beeld van die nagkanaal word op die monitor by die skieter se plek vertoon, en vanaf die dag is dit sigbaar deur die oogstuk van die visier.
’n Gepulseerde laserafstandmeter is in die Sosny-U-omhulsel ingebou. 'n Neodimiumgeel kristaluitstraler lewer 'n straal van 1,064 µm. Meting is moontlik op 'n afstand van 50 tot 7500 m met 'n akkuraatheid van ±10 m. Daarbenewens is die Riflex-M missielgeleidingseenheid met die visier geïntegreer. Hierdie module sluit 'n halfgeleierlaser in wat 'n aaneenlopende golf genereer.
Die insetspieël van die toestel is in beide vlakke gestabiliseer. Die gemiddelde stabiliseringsfout word bepaal as 0,1 mrad wanneer teen snelhede tot 30 km/h beweeg word. Die ontwerp van die visier laat jou toe om die posisie van die miklyn in die reeks van -10° tot 20° vertikaal en 7,5° horisontaal te verander sonder dat jy die toring hoef te draai. Dit verseker hoë opsporingsakkuraatheid van 'n bewegende teiken in verhouding tot die voertuig wat dit vergesel.
Benewens Sosna-U, is die PDT-visier op die T-90M geïnstalleer. Dit dien as 'n hulp- of noodtoestel. PDT is tussen die hoofvisier en die geweer geïnstalleer, die periskoopkop is deur 'n gat in die dak uitgebring. Die behuising huisves dag- en nagkameras wat 'n oorblywende ligversterker gebruik. Die televisieprent kan op die kanonnier se monitor vertoon word. Die PDT-gesigveld is 4×2,55°. Die rooster word deur die projeksiestelsel geskep. Die rooster, benewens die stopmerk, bevat twee skale wat jou toelaat om die afstand na die teiken op sy eie hoogte van 2,37 m (vir 'n geweer) en 1,5 m (vir 'n koaksiale masjiengeweer) te bepaal. Nadat hy die afstand gemeet het, stel die skieter die afstand in met behulp van die konsole, wat die posisie van die dradenkruis aanpas volgens die tipe ammunisie wat gekies word.
Die soeker-ingangsspieël is meganies aan die wieg gekoppel met behulp van 'n stelsel van hefbome. Die omvang van vertikale beweging van die spieël is van -9° tot 17°. Die siglyn stabiliseer afhangende van die wapen, die gemiddelde stabiliseringsfout oorskry nie 1 mrad nie. Die PDT is toegerus met sy eie kragtoevoer, wat 40 minute se werking bied.
Die deksels van die Sosna-U- en PDT-koppe wat bo die plafonvlak uitsteek, is toegerus met beweegbare deksels wat op afstand beheer word en die lense van die toestelle beskerm. Dit is 'n noemenswaardige nuwigheid in die geval van Russiese motors. Op vroeëre tenks was die siglense óf onbeskermd óf die deksels is vasgeskroef.
In die T-90M, soos in die geval van die T-90MS, het hulle die gedeeltelik roterende bevelvoerder se koepel laat vaar. In ruil daarvoor het hy 'n stilstaande posisie gekry, omring deur 'n krans van agt periskopen, sowel as 'n panoramiese waarnemings- en waarnemingstoestel van die Poolse Akademie vir Wetenskappe "Valkoog". Onder elkeen van die periskope is daar 'n oproepknoppie. Deur daarop te klik, laat die panoramiese sig na die ooreenstemmende sektor van waarneming draai.
Agter die bevelvoerder se luik is "Falcon's eye" geplaas, soortgelyk aan die Wit-Russiese "Pine-U". Twee kameras is in die gemeenskaplike liggaam geïnstalleer, dag- en termiese beelding, sowel as 'n laserafstandmeter. In dagmodus voer die eenheid x3,6- en x12-vergroting uit. Die gesigsveld is onderskeidelik 7,4×5,6° en 2,5×1,9°. Die nagsnit is gebaseer op die Catherine-FC- of XP-kamera. Die laserafstandmeter het dieselfde eienskappe as dié wat in Sosno gebruik word. Die silindriese liggaam van die visier kan deur 'n volle hoek gedraai word; Die vertikale bewegingsreeks van die ingangsspieël is van -10° tot 45°. Die miklyn is in beide vlakke gestabiliseer, die gemiddelde stabiliseringsfout oorskry nie 0,1 mrad nie.
Close-up van die T-90M rewolwer. Die oop deksels van die optika van die bevelvoerder en kanonnier se waarnemings- en miktoestelle, asook die laserstralingsensor en rookgranaatlanseerders is duidelik sigbaar. 'n Maasskerm het dieselfde doeltreffendheid as 'n staaf of staafbedekking, maar is baie ligter. Boonop verhoed dit nie die bestuurder om sy plek in te neem nie.
Beelde van die kameras van die panoramiese toestel word op die bevelvoerder se monitor vertoon. Kalina se DCO-konfigurasie gee hom toegang tot byna alle stelselfunksies. Indien nodig, kan hy beheer oor wapens neem en Hawkeye, Sosny-U nagkanaal of PDT vir leiding gebruik. In die basiese wyse van interaksie met die skieter is die taak van die bevelvoerder om teikens op te spoor en dit aan te dui met 'n panoramiese toestel volgens die "jagter-moordenaar"-beginsel.
Soos reeds genoem, was Kalina SKO geassosieer met ander T-90M elektroniese stelsels, d.w.s. beheer-, navigasie- en kommunikasiestelsel. Die integrasie verskaf 'n tweerigting-outomatiese vloei van inligting tussen die tenk en die bevelpos. Hierdie data handel onder meer oor die posisie van eie magte en die opgespoorde vyand, die toestand en beskikbaarheid van ammunisie of brandstof, asook bevele en oproepe om ondersteuning. Die oplossings laat die tenkbevelvoerder, onder andere, toe om operasionele mik van besienswaardighede op die toepaslike area van die terrein te gebruik, deur die paneelbord van 'n multi-taakbevelondersteuningstelsel met 'n kaartvertoning te gebruik.
Die situasiebewustheid van die bevelvoerder word versterk deur die gebruik van 'n bykomende toesigstelsel wat 'n paar jaar gelede op die T-90MS ingestel is. Dit bestaan uit vier kamers. Drie van hulle was geleë op die mas van die weersensor, geplaas op die plafon van die toring agter die kanoeter se luik, en die vierde was geleë op die regter muur van die toring. Elke kamera het 'n gesigsveld van 95×40°. Die ingeboude oorblywende ligversterker laat jou toe om in lae ligtoestande waar te neem.
In vergelyking met die ryk opto-elektroniese toerusting van die toring, is die waarnemingstoestelle van die T-90M-bestuurder relatief swak. Die gedemonstreerde tenk het nie 'n bykomende dag / nag toesigstelsel ontvang nie, bekend van een van die "uitstalling" mutasies van die T-90AM / MS. In plaas van futuristiese LED-beligting, is die tandem van sigbare lig FG-127 en infrarooi lig FG-125, wat al etlike dekades bekend is, voor in die romp geïnstalleer. Die gebruik van ’n aparte trukamera is ook nie bevestig nie. Die funksie daarvan kan egter tot 'n mate deur die kameras van die toesigstelsel op die toring uitgevoer word.
Tot dusver is geen besonderhede oor die topografiese verbinding en kommunikasiestelsels bekend nie. Dit is egter waarskynlik dat die T-90M 'n soortgelyke stel as die T-90MS ontvang het, wat dit toelaat om voordeel te trek uit die digitale vectronics en vuurbeheerstelsel. Die pakket sluit 'n hibriede navigasiestelsel met traagheids- en satellietmodules in. Op sy beurt is eksterne kommunikasie gebaseer op die radiostelsels van die Akwieduk-stelsel, wat ook geïnstalleer is, insluitend in T-72B3-tenks.
Enkelvoertuie, waarskynlik prototipes, T-90M en T-80BVM het aan die Zapad-2017-oefeninge deelgeneem.
Trek-eienskappe
Wat die T-90M-aandrywing betref, is die belangrikste verandering in vergelyking met die vorige weergawes van die "negentigste" die gebruik van 'n nuwe "bestuurder"-beheerstelsel. Die dubbele hefbome wat jare lank op Sowjet- en Russiese tenks gebruik is, is deur 'n shuttlestuurwiel vervang. Ratverhoudings verander outomaties, hoewel handoorskakeling ook behoue bly. Modifikasies maak dit makliker om die tenk te beheer. Danksy die verligting van die bestuurder het die gemiddelde spoed en sy dinamika ook effens toegeneem. Daar word egter nie melding gemaak van die uitskakeling van ’n beduidende nadeel van die ratkaste wat tot dusver gebruik is nie, naamlik die enigste trurat wat net stadige trurat toelaat.
Waarskynlik het die T-90M dieselfde kragsentrale as die T-72B3 ontvang. Dit is 'n W-92S2F (voorheen bekend as W-93) dieselenjin. In vergelyking met die W-92S2, het die kraglewering van die swaar variant van 736 kW/1000 pk toegeneem. tot 831 kW/1130 pk en wringkrag van 3920 tot 4521 Nm. Ontwerpveranderings sluit die gebruik van nuwe pompe en spuitpunte, versterkte verbindingsstawe en krukas in. Die verkoelingstelsel en filters in die inlaatstelsel is ook verander.
Die gevegsgewig van die gemoderniseerde "negentig" word op 46,5 ton bepaal. Dit is een en 'n half ton minder as dié van die T-90AM / MS. As hierdie syfer korrek is, dan is die spesifieke gewigsfaktor 17,9 kW/t (24,3 pk/t).
Die kragbron van die T-90M is direk afgelei van oplossings wat vir die T-72 ontwikkel is, daarom is dit nie vinnig verander nie. Vandag is dit 'n groot nadeel. Herstelwerk neem lank in die geval van enjin- of transmissiefout.
Die behoefte aan elektrisiteit wanneer die enjin af is, word deur 'n hulpkragopwekker voorsien. Soos die T-90MS, is dit in die agterste romp geïnstalleer, op die linkerbaanrak. Dit is waarskynlik 'n skyfie gemerk DGU7-P27,5WM1 met 'n drywing van 7 kW.
As gevolg van die verhoogde gewig van die tenk in vergelyking met die T-90A, is die vering op die T-90M heel waarskynlik versterk. In die geval van die baie soortgelyke T-90MS was die veranderinge om nuwe padwiele met laers en hidrouliese skokbrekers te gebruik. ’n Nuwe ruspepatroon is ook bekendgestel, verenig met die Armata-tenk. Indien nodig, kan die skakels met rubberdoppies toegerus word om geraas en vibrasie te verminder wanneer op harde oppervlaktes gery word, asook om skade aan die pad te beperk.
Agteraansig van die T-90M tydens 'n demonstrasie aan die Russiese president Vladimir Poetin by die Luga-oefenterrein.
Opsomming
Die ontwikkeling van die T-90M is die volgende fase van 'n langtermyn-program vir die modernisering van die gepantserde magte van Rusland. Die belangrikheid daarvan word bevestig deur onlangs gepubliseerde verslae van 'n vermindering in bestellings vir nuwe generasie T-14 Armata-voertuie en planne om te fokus op die modernisering van ou tenks wat reeds in die reeks dateer uit die Sowjetunie.
Dit is nog nie duidelik of die kontrak met UVZ die rekonstruksie van die “negentigerjare” in diens of die bou van heeltemal nuwes gaan nie. Die eerste opsie word deur vorige verslae voorgestel. Basies bestaan dit uit die vervanging van die T-90 / T-90A-torings met nuwes, en die betekenis hiervan is twyfelagtig. Alhoewel sommige oplossings reeds verouderd is, is vervanging van die oorspronklike torings nie in 'n kort tyd nodig nie. Dit kan egter nie heeltemal uitgesluit word nie. Die modernisering van 'n aantal T-80BV-tenks 'n paar jaar gelede kan as 'n presedent dien. T-80UD-torings is op die rompe van hierdie masjiene geïnstalleer (wat as onbelowend beskou word as gevolg van die gebruik van nie-Russiese vervaardigde 6TD-reeks dieselenjins). Sulke gemoderniseerde tenks is in gebruik geneem onder die benaming T-80UE-1.
In die loop van 'n paar jaar is die gewapende magte van die Russiese Federasie nie net gemoderniseer nie, maar ook uitgebrei. In die konteks van die ontwikkeling van die strukture van die pantsermagte en die aankondiging van beperkende bevele vir die Armata, lyk die vervaardiging van heeltemal nuwe T-90M's baie waarskynlik.
T-80BVM
By dieselfde uitstalling as die T-90M is die T-80BVM ook vir die eerste keer aangebied. Dit is die nuutste idee vir die modernisering van die mees reeks weergawes van die "tagtigerjare" wat tot die beskikking van die pantsermagte van Rusland is. Vorige wysigings van die T-80B / BV, d.w.s. T-80BA en T-80UE-1 voertuie het in beperkte hoeveelhede in gebruik geneem. Die ontwikkeling van die T-80BVM-kompleks en die kontrakte wat reeds onderteken is, bewys dat die gewapende magte van die Russiese Federasie nie van plan is om voertuie van hierdie familie te laat vaar nie. Volgens die aankondigings sal die opgegradeerde tenks eers na die 4th Guards Kantemirovskaya Tank Division gaan, met behulp van die "XNUMX", ook in die UD-variant.
T-80BVM tydens die demonstrasie wat die Zapad-2017-oefening vergesel. ’n Versterkte rubberskerm is in die voorste deel van die romp opgehang, soortgelyk aan die oplossing wat in die Poolse PT-91 gebruik word.
Die modernisering van 'n paar honderd (waarskynlik in die eerste fase van die 300-program) T-80B / BV is aan die einde van verlede jaar aangekondig. Die belangrikste bepalings van hierdie werke is om tot die vlak te bring
mu is soortgelyk aan T-72B3. Om die vlak van beskerming te verhoog, is die hoofwapens van die T-80BVM toegerus met Rielikt-vuurpylskildmodules in weergawes 2S23 en 2S24. Die tenk het ook streepskerms ontvang. Hulle is aan die kante en agterkant van die dryfkompartement geleë en beskerm ook die agterkant van die rewolwer.
Die hoofbewapening van die tenk is 'n 125 mm 2A46M-1 geweer. Geen inligting is nog ontvang oor planne om die T-80BVM te bewapen met meer moderne 2A46M-4 gewere, wat 'n analoog van die 2A46M-5 is, aangepas om met die "tagtig" laaistelsel te werk.
Die voertuig kan Riefleks-geleide missiele afvuur. Die laaimeganisme is aangepas vir moderne subkaliber ammunisie met 'n verlengde penetrator.
Die oorspronklike T-80B/BV's was toegerus met die 1A33-vuurbeheerstelsel en die 9K112 Kobra-geleide wapenstelsel. Hierdie oplossings het die stand van die kuns van die 70's verteenwoordig en word nou as heeltemal uitgedien beskou. ’n Bykomende probleem was die instandhouding van toestelle wat lanklaas vervaardig is. Daarom is besluit dat die T-80BVM die Kalina SKO-variant sal ontvang. Soos in die T-90M, het die skieter 'n Sosna-U visier en 'n hulp PDT. Interessant genoeg, anders as die T-90M, is die lensliggame nie toegerus met afstandbedekkings nie.
T-80BVM rewolwer met duidelik sigbare Sosna-U en PDT koppe. Een van Rielikt se bande trek die aandag. Hierdie reëling behoort die landing en afstyg van die bestuurder te vergemaklik.
Soos die T-72B3, is die bevelvoerder se posisie gelaat met 'n roterende rewolwer en 'n relatief eenvoudige TNK-3M-toestel. Dit beperk die bevelvoerder se vermoë om die omgewing waar te neem,
Dit is egter beslis baie goedkoper as om 'n panoramiese soeker te installeer.
Een van die nodige voorwaardes vir modernisering was die vervanging van kommunikasie. Heel waarskynlik, soos in die geval van die T-72B3, het die gemoderniseerde "tagtig" radiostasies van die Akviduk-stelsel ontvang.
Daar word berig dat die opgegradeerde tenks turboas-enjins in die GTD-1250TF-variant sal ontvang, wat die vroeëre GTD-1000TF-variant sal vervang. Krag het van 809 kW/1100 pk toegeneem tot 920 kW/1250 pk Daar word genoem dat die bedryfsmodus van die enjin ingestel is, waarin dit uitsluitlik gebruik word om 'n elektriese kragopwekker aan te dryf. Dit is nodig om die grootste swakheid van die turbine-aandrywing te beperk, dit wil sê hoë brandstofverbruik tydens luier.
Volgens amptelike inligting het die gevegsgewig van die T-80BVM tot 46 ton toegeneem, d.w.s. bereik die vlak van T-80U / UD. Die drywingsfaktor van die eenheid in hierdie geval is 20 kW/t (27,2 pk/t). Danksy die turbine-aandrywing behou die T-80BVM steeds 'n duidelike voordeel in terme van vastrap-eienskappe bo die gemoderniseerde T-90.
