5G-konnektiwiteit, wat dit is en hoe dit vervoer sal help
Oor die afgelope paar dekades het ons gesien veiligheid aan boord van passief na aktief, beweeg van toestelle wat ontwerp is om die gevolge van ongelukke te versag, soos lugsakke en tot 'n mate ook ABS en ESP, na toestelle slim ontwerp om vermy te word, soos aanpasbare spoedbeheer of noodrem, wat dreigende risikosituasies probeer voorkom.
Die volgende stap is stelsels versiendheiddit wil sê dié wat jou toelaat om 'n potensieel gevaarlike situasie te antisipeer voordat dit kan plaasvind. Soos? Dit is nie genoeg hiervoor nie kyk ver aangesien sensors of kameras dit kan doen, is dit nodig om inligting uit die omgewing en van ander voertuie te bekom. En dit vereis 'n stelsel data-uitruil kragtig en effektief, wat almal in staat stel om met almal te kommunikeer.
Hoe 5G werk
Die antwoord op hierdie behoefte, wat tot nou toe die ontwikkeling van V2V en V2G (voertuig-tot-voertuig kommunikasie en infrastruktuur) stelsels teruggehou het, word 5G genoem, en anders as vorige generasies van 2G tot 4G, is dit nie net 'n verbinding nie. vinniger maar 'n meer komplekse en globale stelsel wat jou toelaat om nie meer op 'n sekere reeks te werk nie, maar op een frekwensiespektrum uitgebrei, met verbinding van vaste en mobiele toestelle.
Kragtig en doeltreffend
Top-note tegniese vereistes: latency (data-oordrag vertraging) minder as millisekonde terwyl die omvang groter is as i 20 GB / s, met die vermoë om aan te sluit mln. toestelle per vierkante kilometer en bowenal betroubaarheid neig na 100%.
Vir die wêreld van vervoer beteken dit die vermoë om a priori te deel algemene protokolle wat almal toelaat om interaksie te hê. Vir hierdie doel is die G5 Automoticve Association-konsortium geskep, wat tans meer as 130 maatskappye bedrywig in die motorsektor, van vervaardigers tot verskaffers van komponente en kommunikasiedienste.
Die voordele sal wees 360 ° en sal begin met kantoor- en logistieke aktiwiteite, wat dit moontlik maak om op beter en meer tydige data-oordrag te reken, tot vlootbestuur met beheer en vinnige reaksie op onverwagte gebeure. ware tyd baie hoër as die huidige een. Maar bowenal sal veiligheid daarby baat, wat ’n langverwagte kwantumsprong in die ontwikkeling van outonome bestuur sal maak.
Globale sensoriese sisteem
Die netwerk sal die skepping van intelligente infrastruktuur wat toegerus is met Камеры om die strate te monitor en nabygeleë voertuie in te lig oor die teenwoordigheid van voetgangers of fietse, maar dit is nie al nie: danksy die 5G-netwerk sal voertuie nie net voetgangers herken nie, maar hulle ook kan stuur Berigte op selfoon, kommunikeer met mekaar deur ligging- en spoeddata te deel, en verwag inmenging botsing vermyding stelsels danksy afgeleë verkeersmonitering.
Hulle sal dit selfs intyds kan stuur. beeld deur kantkameras vasgevang en sodoende een gekry uitgebreide uitsig nuttig om gedeeltes van die pad te bekyk wat weggesteek is. Data en beelde kan ook verkry word administratiewe liggame, wat dus 'n bykomende hulpmiddel vir voorbereiding sal hê noodlenigingspogings of inmenging.
