Vars idees XNUMXe herdenking
Die geskiedenis van OBRUM vandag is hoofsaaklik gepantserde voertuie en ingenieurstoerusting, maar in onlangse jare het simulators en simulators al hoe belangriker geword in die werk van Osrodek. Op die foto, meegaande brûe MS-20 Daglezya.
Hierdie jaar het die Wetenskaplike Navorsingsentrum vir Meganiese Toerusting "OBRUM" Sp. z oo het 'n halwe eeu van sy bedrywigheid gevier. Dit word gekenmerk deur 'n magdom ervaring, sowel as 'n blik in die toekoms, beide met betrekking tot die navorsingsentrum self, en met betrekking tot die gewapende magte van die Republiek van Pole.
Sedert sy stigting het die statutêre aktiwiteite van Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo van Gliwice (alhoewel die naam nie die huidige aanleg van die begin af vergesel het nie) is geassosieer met gepantserde voertuie: hul ontwerp, ontwikkeling, aanpassing van gelisensieerde dokumentasie, implementering in produksie, modernisering, dokumentasie van verskeie vlakke en produksie van hulptoestelle soos simulators, simulators, ens. Oor die jare het 'n aantal suksesvolle OBRUM-oplossings na vore gekom, insluitend 'n familie van tenk-afgeleide voertuie wat deur die naverwante Zakłady Mechaniczne “Bumar-Łabędy” SA onder 'n Sowjet-lisensie vervaardig is, soos die VZT-2 tegniese ondersteuningsvoertuig (gebaseer T-55), tegniese ondersteuningsvoertuie VZT-3 (gebaseer op die T-72) en -4 (gebaseer op die PT-91M), die padingenieursvoertuig van die Ministerie van Buitelandse Sake ( gebaseer op die T-72) en die PT-91 tenk. Verskeie T-72-moderniseringsprojekte is ook ontwikkel, waarvan sommige in reekse as deel van die PT-91-familie gegaan het. Ook vandag speel projekte wat verband hou met swaar voertuie 'n belangrike rol in die lewe van die aanleg, wat in sy portefeulje weerspieël word - ons kan byvoorbeeld die meegaande asse op die MS-20 Daglezia-wielonderstel noem (wat tans nie vervaardig word nie slegs vir die Poolse weermag, maar ook vir die Poolse Weermag) ook as deel van 'n klein uitvoerbevel) of die groter MS-40 wat nog ontwikkel word.
OBRUM is nie net 'n gepantserde eenheid nie, maar ook 'n dinamiese ontwikkelaar en vervaardiger van opleiding- en opleidingstelsels. Daar word sedert 1992 daaraan gewerk, waarvan die vrug onder meer 'n familie van simulators, simulators en oefenmasjiene vir die T-72- en PT-91-tenks is, m.a.w. van SJ-01 na SJ-09. Die rol van hierdie area van OBRUM-aktiwiteit groei voortdurend, en 'n belangrike keerpunt was die skepping in 2013 van die Office of Simulators, wat 'n gespesialiseerde eenheid is wat in staat is om werk uit te voer op programme wat deur alle ondernemings van Polska Grupa Zbrojeniowa geïmplementeer word. SA en die voorbereiding van oplossings byvoorbeeld Rosomak, Borsuk, Krab, ens. .d. Vir die infanterie-vegvoertuig "Rosomak" is 'n opleidingstelsel SK-1 "Pluton" geskep, wat bestaan uit verskeie oefenstelle wat ooreenstem met enkelgevegsvoertuie (bestaande uit opleidingsposisies wat ooreenstem met die SKMK en die gevegskompartement van die SKMB; , word hulle aangevul deur die posisie van 'n instrukteur van die SKMI), wat aan 'n eenheid toegewys en saam as 'n peloton opgelei kan word. Ten spyte van die aanvraag van die weermag in 2010, is hierdie simulators nog nie gekoop nie. Nietemin is die Simulator-afdeling een van die belangrikste afdelings van die moderne OBRUM - 'n bewys hiervan is die aflewering van meer as 300 simulators van verskillende soorte.
Opleiers
Die opleiding van tenkwaens is 'n duur taak, en terselfdertyd verg dit baie ruimte en organisatoriese pogings - die belangrikste ding is dat dit op regte voertuie uitgevoer word. Daarom, bykomend tot die bogenoemde SJ-familie, het OBRUM simulators uit die Beskid-familie geskep, ontwerp om spanne van T-72- en PT-91-voertuie op te lei (Beskid-2 M / K - saam met WCBKT SA;
Beskyd-3 - saam met ETC-PZL Aerospace Industries Sp. z oo, ontwerp om spanne van Twardy-tenks op te lei). Albei simulators is stilstaande toestelle en bestaan uit drie modules wat die werkplekke van alle bemanningslede simuleer: bevelvoerder, kanonnier en drywer. Die toerusting van elke stasie is dieselfde as in die regte voertuig. Die instrukteurstel sluit ook 'n instrukteurstasie in. Elke bemanningslid se sitplek word geassosieer met 'n stel toestelle wat die werking van 'n regte tenk se stelsels naboots. Die studentevisiers bied toegang tot 'n virtuele beeld wat die ruimte rondom die voertuig simuleer, wat verskeie terrein of voorwerpe dek wat die bemanning op die slagveld teëgekom het. Soortgelyk aan die simulators wat deel is van die SK-1 "Pluton" stelsel, kan verskeie gekombineerde stelle "Beskid-2 M / K" gebruik word vir gesamentlike opleiding van verskeie spanne. In die jongste weergawe van 2017 het Beskyd-2 opgedateerde grafika (hoëgehalte 3D-visualisering) ontvang saam met 'n uitgebreide databasis van objek- en terreinmodelle. Die vermoëns van die instrukteurpos is uitgebrei (byvoorbeeld deur die oefeningskrifredigeerder te verbeter). Gevolglik is die sagteware van individuele stasies, insluitend koppelvlakke, ook opgegradeer. Die voorstelling van die tenk se aksie op die slagveld is verbeter, insluitend die wiskundige model van wapenballistiek. Die elektriese stelsels van die simulator is ook verbeter.
Die jongste in die gesin is die moderne oefentenk Leopard 2, wat saam met die Duitse maatskappy Rheinmetall Electronics GmbH ontwikkel is. Die stel bevat 'n basiese simulator met 'n bestuurdersitplek (geplaas op 'n mobiele platform met ses grade van vryheid, wat jou in staat stel om die werklike beweging van die motor in die veld realisties voor te stel) en 'n instrukteur / operateur se sitplek. Soos in die geval van ouer studies, so in hul jonger “kind” het die ingenieurs van Gliwice vir elke detail van die bestuurder se werksomgewing gesorg sodat die opleidingsomstandighede so na as moontlik aan werklike gevegsoperasies was. Die realisme van die oefening word bereik beide as gevolg van die akkurate vertoning van die motor-interieur en die omni-rigting vertoning van die beeld, waarvan die ontwerp nie net 'n hoë-gehalte, gedetailleerde omgewing bied nie (geïmplementeerde scenario's sluit ook veranderende weerstoestande in), die vermoë om op versoek van die instrukteur te redigeer, sowel as om bestuur met 'n oop luik te simuleer. Die visuele simulasie word aangevul deur 'n omnirigting-klankstelsel wat die akoestiese agtergrond weerspieël wat met die werking van die tenk geassosieer word, en die ontwerp daarvan laat jou toe om die rigting te bepaal waaruit die klank kom. U kan verskeie komplekse in een stelsel kombineer om die hele subgroep op dieselfde tyd op te lei, byvoorbeeld in die geledere. Tans word die gebruiker van drie stelle sulke simulators voorsien.
