LED-hoofligte - wetlike kwessies en nuttige wenke vir heraanpassing

LED-hoofligte is nou standaard op baie voertuie. Hulle kan meer buigsaam wees en het baie ander voordele. Maar dit geld nie vir ouer motors nie. Maar tog, selfs al bied die vervaardiger nie LED-hoofligte nie, is omskakelingsstelle dikwels beskikbaar; en hulle kan selfs sonder veel ondervinding geïnstalleer word. Hier sal ons jou vertel waarna jy moet kyk wanneer jy LED-hoofligte installeer en watter voordele nuwe beligting bied, asook waarna om te kyk wanneer jy koop.

Hoekom verander beligting?

LED (lig-emitterende diode) het baie voordele bo sy voorganger, die gloeilamp, sowel as sy direkte mededinger, die xenon-koplig. Voordele vir beide jou en ander padgebruikers. Hulle het 'n lewensduur van etlike tienduisende ure se werking, en as gevolg van hul hoë doeltreffendheid verbruik hulle minder elektrisiteit met dieselfde liguitset. Veral aankomende verkeer sal die gebruik van LED-ligte waardeer. As gevolg van die verspreiding van lig oor verskeie ligbronne, het LED hoofligte 'n baie lae glans effek. Selfs om per ongeluk die groot lig aan te skakel, sal waarskynlik nie met ander padgebruikers inmeng nie.

Multi-beam LED (Mercedes Benz) и matriks LED (Audi) gee nog 'n stap vorentoe. Hierdie baie spesiale LED-hoofligte is 'n tegnologiese uitbreiding van die standaard LED-hoofligte. Die 36 LED-modules word deur 'n rekenaar beheer, wat data van 'n klein kamera af ontvang, wat dit toelaat om rotondes te herken en outomaties beligting aan te pas of hoë strale af te skakel wanneer aankomende verkeer. Hierdie stelsels is tans slegs beskikbaar in baie luukse hardeware weergawes. Waarskynlik, in die komende jare, sal die moontlikheid van retrofitting beskikbaar word.

'n Geringe nadeel is

i hoë koopprys . Selfs met 'n lang leeftyd is LED's altyd duurder as standaard H3 gloeilampe of selfs xenon gloeilampe. LED's produseer aansienlik minder oorblywende hitte. Aan die een kant is dit 'n voordeel, hoewel dit probleme kan veroorsaak. Moontlike vog wat in die koplig ophoop, wat vervorming veroorsaak, verdamp nie baie vinnig nie. Dit kan geïgnoreer word solank as wat behoorlike verseëling toegepas word. Sommige mense het 'n sekere "bal-effek" met PWM-LED's waargeneem, wat veroorsaak word deurdat die LED se reaksietyd so kort is dat die gevolg is dat die pulsfrekwensies in baie vinnige volgorde aan- en afskakel. Dit is onaangenaam, hoewel die effek versag word deur die tegniese maatreëls van die vervaardigers.

Regskwessies en dinge om in ag te neem wanneer jy koop

Hoofligte is belangrike veiligheidskomponente en word nie net snags gebruik nie. Daarom is die ECE-reëls streng en geld nie net in ons land nie. Basies is die motor in drie "sones" verdeel, naamlik die voorkant, sykant en agterkant. Die volgende reëls geld vir verf:

Voorste rigting: – Met die uitsondering van die mislamp en flikkerligte, moet alle hoofligte wit wees. - Verpligtend is ten minste lae straal, groot straal, parkeerlig, weerkaatser en tru-lig. - bykomende parkeerligte, dagryligte en misligte

Syrigting: – Alle ligte moet geel of oranje gloei. - Verpligtend is ten minste rigtingwysers en seinlamp. - bykomende kantmerkligte en weerkaatsers.

Rigting na agter: – Afhangende van die tipe, word verskillende ligte gebruik – Verpligte ligte omgekeerde moet wit gloei - Verpligtend rigtingwysers moet geel/oranje gloei - Verpligtend agterligte, remligte en kantligte moet rooi gloei - Opsioneel is misligte agter (rooi) en weerkaatsers (rooi)

Wat die regulering van liguitset betref, is daar geen spesifieke waardes vir LED's nie, maar slegs vir tradisionele gloeilampe. 'n H1-gloeilamp kan 'n maksimum van 1150 lumen bereik, terwyl 'n H8-gloeilamp ongeveer. 800 lumen. Dit is egter belangrik dat die lae straal genoeg lig verskaf en die hoë straal voldoende verligting verskaf. Straalintensiteit is van sekondêre belang, soos byvoorbeeld die geval is met xenonlampe.Jy kan jou eie LED-koplig ontwerp, 'n behuising daarvoor skep en dit in jou motor installeer. Jy moet 'n inspeksie slaag om te kyk of die installasie daarvan aan die regulasies voldoen. Dit geld ook as jy nie self die LED-koplig ontwerp nie, maar dit net koop en installeer. Die uitsonderingdit sluit sertifisering in om te verseker dat die komponent, in kombinasie met die onderskeie voertuig, aan alle reëls en regulasies voldoen.

ECE-sertifisering, dikwels bekend as e-sertifisering, kom, soos regulasies, van die Europese Kommissie. Dit kan herken word aan die letter E in 'n sirkel of vierkant wat op die pakkie gedruk is. Dikwels dui die bykomende nommer die uitreikingsland aan. Hierdie simbool verseker dat jy nie jou bestuurslisensie verloor deur 'n LED-koplig te installeer nie. Bykomende instandhoudingsinspeksie is nie nodig nie.

Die transformasie is gewoonlik redelik eenvoudig.

Basies is daar twee maniere om LED-hoofligte te kry: met 'n sogenaamde omskakelingstel of met gewysigde LED-hoofligte . Vir die eerste weergawe vervang jy die hoofligte heeltemal, insluitend die bak. Dit is gewoonlik nie 'n probleem nie en duur slegs 'n uur aan elke kant, insluitend demontage. Die duiwel is in die besonderhede aangesien dit baie belangrik is dat dit heeltemal verseël is om te verhoed dat reënwater die hooflig binnedring. Daarbenewens moet u die bedrading nagaan.

LED's het 'n gelykgerigte gepulste stroom. Die kragtoevoer, veral in ouer motors, is nie versoenbaar met LED's nie, dus moet adapters of transformators geïnstalleer word. As 'n reël sal u by aankoop hiervan in kennis gestel word deur die produkbeskrywing van die vervaardiger te lees. As dit slegs 'n opdatering is waar 'n LED-koplig reeds teoreties beskikbaar is, maar nog nie beskikbaar is vir 'n spesifieke model nie ( bv. Golf VII ), die tegnologie is reeds daar en jy hoef net die kas en die prop te vervang.

In die geval van die retrofitting van LED-hoofligte, behou jy die ou behuising, maar vervang die tradisionele gloeilampe met LED-gloeilampe. Hulle is óf ten volle versoenbaar met die ou kragtoevoer óf kom met adapters wat direk aan die ou proppe geheg kan word. Hier is dit onwaarskynlik dat jy 'n fout maak, want die installasie is in beginsel soortgelyk aan die gewone vervanging van 'n gloeilamp. Dit is egter nie altyd die geval nie, want daar is ook gewysigde aktief-verkoelde LED's wat toegerus is met 'n waaier wat ook elektrisiteit benodig. Kyk na die vervaardiger se installeringsadvies, en as 'n reël kan niks verkeerd loop nie.

Kopligverstelling (engel-oë en duiwelsoë)

Op die gebied van tuning is daar 'n neiging om voordeel te trek uit LED-tegnologie. Engeloë of hul duiwelse eweknie Duiwelsoë is 'n spesiale soort dagrylig. . As gevolg van hul beperkte veiligheidsbetekenis, word hulle nie so styf soos laag- of hoëbalke gereguleer nie. Daarom word afwykings van die standaardontwerp toegelaat, en dit word gebruik.

Angel Eyes lyk soos twee ligte ringe om die lae straal of draai- en remligte.

Duiwel oë het 'n geboë rand en sy hoek gee die indruk dat die motor 'n "bose voorkoms" het en nors na iemand kyk.

Engeloë en duiwelsoë word slegs vir wit lig toegelaat. Kleurweergawes wat aanlyn aangebied word, is verbode .
Wat die wysiging van 'n veiligheidsbelangrike komponent betref, moet die produk 'n E-sertifisering hê, anders moet die voertuig geïnspekteer word.

LED-hoofligte: al die feite in 'n resensie

Wat is die nut?- Aansienlik langer dienslewe - Dieselfde ligvloed met minder kragverbruik – Minder verblindende effek

Is daar enige nadele?- Hoë koopprys – Gedeeltelik onversoenbaar met ouer huidige kragstelsels - Krale effek

Hoe is die regsituasie?– Hoofligte is veiligheidsverwante toerusting en is onderhewig aan streng wetlike regulasies. – Die kleure van die lig is verstelbaar op dieselfde manier as die helderheid – Indien ’n koplig vervang word, moet die voertuig weer nagegaan word indien onderdele word nie deur E-sertifisering goedgekeur nie – Om ’n motor sonder die vereiste permit te bestuur, behels hoë boetes en immobilisasie.

Hoe moeilik is die omskakeling?– As jy ’n omskakelingstel koop, sal jy die hele bak, insluitend die gloeilampe, moet vervang. Korrekte pas en absolute styfheid moet waargeneem word. – Wanneer daar met LED-hoofligte aangebring word, bly die oorspronklike behuising in die voertuig. – As LED-hoofligte vir 'n gegewe voertuigmodel voorsien word, is die kragtoevoer gewoonlik versoenbaar. – Ouer voertuie benodig dikwels 'n adapter of transformator. – Volg altyd die vervaardiger se installasie-instruksies. – As jy onseker voel, kan jy die opknapping aan die motorhuis toevertrou.

Sleutelwoord: kopligverstelling– Baie instelhoofligte is ook in LED-weergawe beskikbaar – Devil Eyes en Angel Eyes word in die VK toegelaat mits hulle aan die reëls voldoen. – Gekleurde LED-stroke en misligte is verbode. – Elektroniese sertifisering word vir produkte vereis.