Enjin ruil - hoe om te vervang? Die mees winsgewende verandering?

Teoreties lyk alles eenvoudig - die enjin in 'n mislukte of te swak motor kan vervang word met 'n kragtiger of nuwe eenheid, verkieslik van dieselfde handelsmerk. Soms is dit 'n maklike en veeleisende taak, maar baie keer is daar groot kostes daaragter wat die sin van die hele projek in twyfel trek. As dit blyk dat die enjin aangepas moet word, bykomende bevestigings moet maak of die ratkas moet vervang, word so 'n operasie dikwels as nutteloos beskou en kundiges beveel aan om die motor te vervang. Dit beteken natuurlik nie dat die vervanging van die enjin nooit sin maak nie.

Enjin ruil - hoekom is dit gewild? Wie besluit dit?

Die enjin is feitlik die belangrikste komponent van die motor, dit laat dit nie net beweeg nie, maar beïnvloed ook die karakter van die motor. Daarom besluit baie bestuurders wat van hul motors hou, maar nie met die werkverrigting tevrede is nie, op 'n nuwe enjin met meer krag en dikwels meer kapasiteit. Sulke afstemming lyk makliker as om die bedryfsparameters van 'n reeds geïnstalleerde eenheid nougeset te verbeter. 'n Ander keer besluit eienaars wat van hul motor hou om die krageenheid, waarin die vorige enjin om verskeie redes beskadig is, oor te dra, en om 'n enjin by een van die motors van 'n botsing of van 'n "Engelsman" te koop is 'n klein uitgawe.

Wanneer maak 'n enjinverandering sin?

In baie gevalle behoort die vervanging van eenhede nie te moeilik te wees nie. As jy byvoorbeeld die enjin vervang met dieselfde een wat by die fabriek in jou motor geïnstalleer is, of jy besluit op ’n eenheid met soortgelyke tegniese eienskappe, is daar ’n groot waarskynlikheid dat die hele operasie suksesvol sal wees. As alles by die oorspronklike bevestigings pas, die rekenaar en ratkas versoenbaar is, die komponente die nuwe enjin hanteer, en die meganika nie te duur is nie, is dit dalk 'n redelike alternatief om die eenheid op te knap.

Watter probleme kan ondervind word wanneer 'n enjin vervang word?

'N Ruil sonder behoorlike voorbereiding kan 'n bodemlose put wees - letterlik alles kan jou verras, en dit sal op sy beurt die koste van die diens self tot gevolg hê. Elke aanpassing van die toebehore, hersoldeer van bedrading, herprogrammering van rekenaars, herprogrammering van stelsels, herprogrammering van turboaanjaers of vervanging van transmissie is 'n uitgawe wat dikwels duisende złotys beloop. As jy die pryse van onderdele wat jy nie voorheen beplan het hierby voeg nie, sal jy dalk nie die belegging kan voltooi nie. Daarom, voordat jy begin werk, moet jy die dokumentasie noukeurig bestudeer - neem die lengte en aantal drade in die bondel in ag, kyk na die meganiese elemente en reken met die feit dat byna seker iets reggestel sal moet word.

Die vervanging van die enjin in 'n motor - wat sê die regulasie?

As jy van plan is om groot veranderinge aan jou voertuig aan te bring, moet jy die parameters wat in die registrasiedokument gespesifiseer word, opdateer. In so ’n situasie sal jy dit nie net by die kommunikasie-afdeling moet aanmeld nie, maar ook bykomende diagnostiek moet ondergaan, waartydens ’n besluit oor die toelating van die voertuig tot verkeer uitgereik sal word. Latere wysigings aan die dokumentasie sluit onder meer in: 'n ander hoeveelheid perdekrag of enjinkrag, maar nie die hoeveelheid daarvan nie, want hierdie detail is vir etlike jare nie in die registrasiedokumente ingevoer nie. Maak ook seker dat jy jou polisuitreiker van die verandering in kennis stel - jy sal waarskynlik 'n nuwe premie gehef word en die aanpassing moet maak.

Maak hierdie verandering sin? Hang af van verwagtinge

Baie hang af van die redes waarom jy die enjin wil vervang. As daar praktiese redes daaragter is, soos jou toestel is stukkend en jy het 'n winskoop om 'n tweede een te koop, kan dit sin maak. As jy egter hoofsaaklik gedryf word deur die begeerte om die werkverrigting van die motor te verbeter en jy beoog om die motor se enjin na ’n kragtiger een te verander, moet jy bewus wees dat so ’n prosedure nie noodwendig aan jou verwagtinge sal voldoen nie. Dit maak dikwels sin om bloot die bestaande masjien te verkoop en 'n kragtiger een te koop. Sukses hang van baie faktore af, en as twee toestelle onversoenbaar is en ernstige herbewerking vereis, kan dit in 'n finansiële ramp ontaard.

'n Enjinruil is 'n gewilde manier om die werkverrigting van 'n motor te verbeter. Dit kan blykbaar 'n relatief eenvoudige operasie wees, maar as die nuwe enjin aansienlik verskil van die bestaande een, kan so 'n operasie dalk 'n lokval wees en nooit aan die verwagtinge voldoen nie. Daarom, voordat u hierdie taak aanpak, moet u die potensiële winste en verliese noukeurig ontleed en die tegniese dokumentasie van beide eenhede noukeurig bestudeer.