Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Padtoets
inhoud
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool – Padtoets
Suzuki se 1.4 Boosterjet-petrolaangedrewe crossover het die regte verbruik en ry goed.
Pagella
|
|
Die S-Cross 1.4 Boosterjet is ’n waardige alternatief vir die dieselweergawe: met noukeurige bestuur is die besparings meer as 2.000 XNUMX euro, en die verbruik is uitstekend. Daar is genoeg spasie aan boord en die Cool-opstelling is redelik voltooi.
Spring na die plastiese chirurg en hier is 'n nuwe een Suzuki S-Cross. Die vertikale verchroomde sierrooster verander - nogal - die voorkoms van die Japannese crossover, wat dit meer soos 'n "lae SUV" maak. Die neus en ’n paar meer moderne hoofligte is verwyder, maar die Suzuki S-Cross is steeds dieselfde praktiese oorkruis. Die weergawe wat ons getoets het, is die 1.4L turbo-aangejaagde Boosterjet-enjin. C. Met direkte inspuiting en 140-spoed handratkas, vierwielaandrywing en Cool-stelsel.
stad
In die gesig Lengte 4,3 meter en byna 1,8 breed, Suzuki S-Cross dit is nie juis 'n klein motor nie, maar in stadsverkeer is dit glad nie ongemaklik nie. Dit is te danke aan die baie ligte koppelaar en die 1.4 Boosterjet -enjin, wat so buigsaam is dat u in die sesde posisie teen 60 km / h kan ry deur die versnellerpedaal te "verwyder". Omdat dit 'n petrolenjin is, het dit ook die voordeel dat dit vinniger opwarm en geen FAP -probleme het as dit op kort ritte gebruik word nie, wat belangrik is.
Le optrede hulle is voldoende: 0-100 km / h in 10,5 sekondes en 200 km / h maksimum spoed;
die enigste nadeel is agteruitsig. Die koel weergawe het nie parkeersensors voor en agter nie, maar hulle kan bygevoeg word deur 189 euro te betaal.
Buite die stad
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet hou van reise na medium tot lang afstande, verkieslik met baie hoeke. Dit voel soos 'n dun motor (weeg slegs 1290 kg): die presiese en goed geweegde stuur en gemaklike rathefboom maak die Suzuki S-Cross baie aangenaam om te bestuur.
1.4 Boosterjet bied 140 pk. en 220 Nm wringkrag: dit is duidelik 'n mooier enjin as die 1.6 -diesel, dit is meer fluweelagtig, elasties en stil, al het dit nie dieselfde krag as die 1.6 -diesel nie; aan die ander kant, dit het meer bereik en meer lineêre aflewering.
As dit korrek gebruik word (1.000 2.000 tot 5,6 100 rpm met 'n bietjie petrol), neem dit u moeiteloos op 'n rit waar u ook al gaan, met 'n baie lae verbruik. Die huis beweer dat die gekombineerde gebruik 16 l / XNUMX km beloop, maar met (baie) noukeurige bestuur kon ons meer bereik; 'N Goeie oorwinning vir 'n turbo -petrolenjin. As klim en bergagtige gebiede begin, neem die vloei egter aansienlik toe, maar laat ons aanvaar dat die werklike XNUMX km / l binne bereik is.
snelweg
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Dit beskik ook oor goeie baanrenne, die sitplek is nie moeg nie en die kajuit is goed om geluide en geluide te isoleer. Verbruik teen kruissnelheid is nie so goed soos op buitelugroetes nie, maar ook nie verbode nie.
Lewe aan boord
Lo ruimte dit is wat van een verwag word Die kruising is 4,3 meter lank. La Suzuki S-Cross Die 1.4 Boosterjet 4X4 het 'n oorvloed van sentimeter vir selfs die hoogste passasiers (selfs agter) en Kofferbak van 430 liter maklik om te gebruik en met 'n gemaklike dubbele onderkant, maar met 'n effens hoë laaddrempel. Met hierdie herontwerp afwerking: die middel van die paneelbord is nou sag (en mooier van voorkoms), maar daar bly baie harde plastiek oor; aan die ander kant is die infotainment -skerm nou beter geïmplementeer in die paneelbord. Kortom, niks is transendentaal nie, maar die algehele waargenome kwaliteit is hoër.
Prys en koste
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 het 'n lysprys 24.490 евроDit is ongeveer 2.000 euro minder as dieselfde weergawe met 'n 1.6 -dieselenjin wat 120 pk lewer. Die verbruik is baie laag en die voordeel ten opsigte van die praktiese (en die ekonomie, veral in die stad) in vergelyking met 'n dieselenjin, is aansienlik; as u nie gereeld lang reise onderneem nie, dan verander dinge. Die waarborg van 3 jaar van 100.000 XNUMX XNUMX km sluit ook padbystand en gratis tjeks in.
veiligheid
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 het 'n 5-ster Euro NCAP-sertifisering vir veiligheid. Outomatiese veilige rem is standaard in die Top -weergawe.
Ons bevindings
AFMETINGS
| Lengte | 430 cm |
| wydte | 178 cm |
| die hoogte | 158 cm |
| stam | 430-1250 liter |
TECNICA
| enjin | |
| trek | |
| uitgesaai | |
| Krag | 140 CV en 5.500 gewigte |
| paar | 220 Nm |
WERKERS
| 0-100 km / h | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / h |
| verbruik | 5,6 l / 100 km |
| emissies | 27 (g / km) CO2 |
