Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Toyota het ons genooi om hul nuutste Formule 7 -motor ten toon te stel en die fabriek te besoek. 'N Geleentheid wat aangegryp moes word. Maar hoe kom ek na Keulen? Met die vliegtuig heen en weer? Nee, dit is makliker, sonder om te wag: klim in die Yaris, en ons is reeds in die Toyota Allee 1000. Wel, daar is nog 'n duisend myl tussen hulle.
Ek was eers 'n bietjie skepties. Duisend myl een kant toe en ek het self gery! ? Maar as Vinko Kernz (andersins in goeie geselskap) Sicilië met Smart tref, word ek 'n stuntman.
Die meeste wat van my roete geweet het, het gedink ek is afgesny, maar na tweeduisend myl in ongeveer veertig uur (met herlewingsstop) kan ek hulle net vye wys. Met 'n gemiddelde brandstofverbruik van ongeveer agt liter (per 100 km), het die Yaris die moeilike somerroete, vol alle moontlike toestande, perfek weerstaan.
In Oostenryk, sneeu en ys (op pad huis toe), en in Duitsland - twee reën (dankie dat jy die sout Yaris was!) En stampvol op droë spore, waar, natuurlik, die beperking toegelaat.
Op pad huis toe naby München het ek gedink: 'Hmm, wat as iets sterf? En dan onthou hy Toyota se reputasie vir die vervaardiging van duursame motors. Die toets Yaris op pad na Keulen en terug het soos 'n trein in Tokio opgetree, en om woorde uit die Formule XNUMX -renmotortoetse te gebruik, het ons geen tegniese probleme gehad nie.
Die Yaris is 'n (voorstedelike) motor op papier, maar dit gaan ook 'n lang pad al maak jy dit nie in die lente nie. Dit ry ook in die winter, maar sonder passasiers op die agtersitplek, want dan is die kattebak groot genoeg vir 'n reissak, 'n koelsak, 'n slaapsak, 'n paar skoene vanweë die verskuifbare agterbank. . en 'n liter ruitwasser! Hierdie een was baie nuttig vir my!
Die helfte van Rabarber
