Subaru Outback 3.0 vierwielaandrywing

inhoud

Meestersdata
Tegniese inligting
Ons metings

Interessant genoeg was dit nog nie moontlik om 'n goeie klas motors te kry nie, wat redelik gewild is - verhewe en ten minste in voorkoms karavane soortgelyk aan SUV's. Audi Allroad, Volvo XC is die motors wat hierdie klas oorheers het. Maar die nuwe Outback, wat natuurlik intern (en ekstern) nou verwant is aan die nuwe Legacy, is beslis 'n motor wat 'n baie sterk aanspraakmaker in hierdie klas is.

Byvoorbeeld, die binneruim: die materiale toon reeds dat dit gekies is vir sjarme, die sensors wat deur Optitron -tegnologie ondersteun word, is maklik om te lees en voel goed in die nag. Die skerms van die standaard klankstelsel en lugversorger, sowel as alle ander skakelaars, word in een kleur gemerk.

(Byna alle) ergonomie is ook wonderlik. Die stuurwiel is slegs in hoogte verstelbaar, maar danksy die ruim verstelbare sitplek, verskuifde regterkantste stuurwiel, skakelaar en stuurwielhefbome, sal jy geen ekstra verstelkenmerke mis nie – behalwe die vermoë om die voorsitplek selfs te laat sak. . onder die laagste posisie, bo 190 cm.

Dit sit ook goed agter, daar is genoeg ruimte vir die knieë (ook as gevolg van die effens te kort langsbeweging van die voorste sitplekke), en die bagasiebak is groot genoeg vir 'n motor van hierdie klas.

Hierdie keer was 'n dossier van ses liter met ses silinders onder die enjinkap versteek, net soos 'n Subaru behoort te wees. Sy 245 boksende "perde" in kombinasie met 'n vyfgang-outomatiese ratkas (natuurlik met die moontlikheid om met die hand te skakel) is genoeg vir 'n skerp versnelling op asfalt en insetsels wat Peter Solberg waardig is.

Baie van die eer gaan aan die uitstekende onderstel, wat gemaklik genoeg is om op gruis te ry. Op die asfalt leun die Outback dus meer as wat jy kan verwag, maar die posisie op die pad ly glad nie daaronder nie. Die enigste negatiewe is verbruik: gemiddeld was die toets nie sleg nie 13 liter per 100 kilometer, maar veel minder kan nie opgebruik word nie, selfs met versigtige druk op die versnellerpedaal.

"Let" Outback bewys keer op keer dat dit 'n goeie keuse is. As u nie van basketbalhoogte hou nie en as u beursie dit kan hanteer, moet u net dapper wees: u sal dit nie misloop nie.

Dusan Lukic

Foto deur Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 vierwielaandrywing

Meestersdata

Verkope:	Onderbediening
Basismodel prys:	46.519,78 €
Toets model koste:	47.020,53 €
Bereken die koste van motorversekering
Krag:	180 kW (245 KM)
Versnelling (0-100 km / h):	8,5 s
Maksimum spoed:	224 km / h
ECE verbruik, gemengde siklus:	9,8l / 100km

Tegniese inligting

enjin:	6-silinder - 4-slag - bokser - petrol - verplasing 3000 cm3 - maksimum krag 180 kW (245 pk) by 6600 rpm - maksimum wringkrag 297 Nm by 4200 rpm.
Energie oordrag:	die enjin dryf al vier wiele aan - 5-spoed outomatiese ratkas - bande 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Kapasiteit:	topspoed 224 km / h - versnelling 0-100 km / h in 8,5 s - brandstofverbruik (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Massa:	leë voertuig 1545 kg - toelaatbare bruto gewig 2060 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4730 mm - breedte 1770 mm - hoogte 1545 mm - bagasiebak 459-1649 l - brandstoftenk 64 l.

Ons metings

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / Kilometerstand: 3383 km
Versnelling 0-100km:	8,4s
402m van die stad:	15,7 jaar ( 145 km / h)
1000m van die stad:	28,7 jaar ( 181 km / h)
Maksimum spoed:	224 km / h (D)
toetsverbruik:	13,8 l / 100km
Remafstand teen 100 km / h:	38,3m
AM tafel:	40m