Konstruksie van motors vir 'n bestuurskool

Die belangrikste dele van die viertakt-petrolenjin

Vaste dele: silinderkop, silinderblok, krukas, silinders, oliepan.

Bewegende dele: 1. krukmeganisme: krukas, verbindingsstang, suier, suierringe, suierpen, segersekerings. 2de tydmeganisme: nokas, stote, klepstingels, tuimelarms, kleppe, terugvere.

Viertakt positiewe ontsteking enjin werking

1ste keer: suiging: die suier beweeg van bo-dooipunt (DHW) na onder-dooipunt (DHW), die inlaatklep van die verbrandingskamer is die inlaatmengsel van brandstof en lug.

2de periode: kompressie: die suier keer terug van die SWW na die SWW en die suigmengsel word saamgepers. Die in- en uitlaatkleppe is gesluit.

3de keer: ontploffing: die saamgeperste mengsel word aangesteek deur 'n hoogspanningsvonk uit die vonkprop, 'n ontploffing vind plaas en terselfdertyd word enjinkrag opgewek, wanneer die suier met groot krag van DH na SWW, die krukas, gestoot word draai onder druk in die silinder.

4de keer: uitlaat: die suier keer terug van DH na DH, die uitlaatklep is oop, die verbrandingsprodukte word deur die uitlaatpyp in die lug gedwing.

Verskil tussen vierslag- en tweeslagenjin

vierslag-enjin: vier hale van die suier word gemaak, alle ure se werk word op die suier uitgevoer, die krukas maak twee omwentelinge, het 'n klepmeganisme, smering is druk.

tweeslagenjin: twee ure se werk word op dieselfde tyd gedoen, die eerste is suiging en kompressie, die tweede is ontploffing en uitlaat, die ure se werk word bo en onder die suier gedoen, die krukas voltooi een omwenteling, het 'n verspreidingskanaal, smering is sy eie oliemengsel, petrol en lug.

OHV verspreiding

Die nokas is in die enjinblok geleë. Die kleppe (inlaat en uitlaat) word beheer deur hysers, klepstingels en tuimelarms. Die kleppe word gesluit deur terugvoervere. Die nokasaandrywing is 'n kettingskakel. Vir elke tipe kleptydberekening draai die krukas 2 keer en die nokas draai 1 keer.

OHC verspreiding

Struktureel is dit eenvoudiger. Die nokas is in die silinderkop geleë en die nokke beheer die wiparms direk. Anders as die OHV -verspreiding, is daar geen hefbome en klepstingels nie. Die aandrywing word van die krukas gemaak deur middel van 'n skakelketting of 'n tandriem.

Egskeiding 2 OHC

Dit het twee nokasse in die silinderkop, waarvan een die inlaat en die ander uitlaatkleppe beheer. Die aandrywing is dieselfde as vir die OHC -reseptering.

As tipes

voor, agter, middel (indien van toepassing), aangedryf, aangedryf (enjinkrag), gestuur, onbeheerd.

Ontsteking van die battery

Doel: om die saamgeperste mengsel op die regte tyd aan te steek.

Hoofonderdele: battery, aansluitkas, induksiespoel, verspreider, stroombreker, kapasitor, hoogspanningskabels, bougies.

Werking: nadat die sleutel in die aansluitkas gedraai is en die spanning (12 V) by die skakelaar ontkoppel is, word hierdie spanning toegepas op die primêre wikkeling van die induksiespoel. 'N Hoogspanning (tot 20 V) word veroorsaak op die sekondêre wikkeling, wat tussen die individuele bougies in die orde 000-1-3-4 versprei word deur middel van die verdelerarm in die verdeler langs hoogspanningskabels. Die kondensator dien om uitbranding van die skakelaarkontakte te voorkom en verwyder oortollige energie.

battery

Dit is 'n konstante bron van elektrisiteit in u motor.

Hoofdele: verpakking, positiewe (+) en negatiewe (-) selle, loodplate, afstandhouers, positiewe en negatiewe batteryklem. Die selle word in 'n elektroliet in 'n sak gedompel ('n mengsel van swaelsuur met gedistilleerde water tot 'n digtheid van 28 tot 32 Be).

Onderhoud: aanvulling met gedistilleerde water, netheid en stywer die positiewe en negatiewe kontak.

Induksiespoel

Dit word gebruik om 'n 12 V -stroom in 'n hoogspanningsstroom tot 20 000 V. te veroorsaak (omskakel). Dit bestaan uit 'n kas, primêre en sekondêre wikkelinge, 'n ysterkern en 'n potverbinding.

diversiteit

Dit word gebruik om hoëspanning op die regte tyd na individuele vonkproppe te versprei om die enjin gereeld en glad aan die gang te hou. Die verspreider word deur 'n nokas aangedryf. Die verspreideras eindig met nokke wat die beweegbare hefboom (kontak) van die skakelaar beheer, waarmee die 12 V-spanning onderbreek word, en op die oomblik van onderbreking word 'n hoë spanning in die induksiespoel geïnduseer, wat deur die kabel gedra word na die verspreider. Hier word die spanning na die kerse versprei. 'N Deel van die verspreider is 'n kapasitor, wat dien om te verhoed dat die skakelaar kontakte brand. Die ander deel is die vakuum sentrifugale reguleerder. Na gelang van die suigdruk in die inlaatspruitstuk en die enjinspoed, reguleer hulle die ontstekingstyd wanneer die enjinspoed toeneem.

Elektriese toestelle in die motor

aansitter (grootste instrument), kopligte, waarskuwings- en waarskuwingslampe, horing, ruitveërs, draagbare lamp, radio, ens.

Voorgereg

Doel: om die enjin te begin.

Besonderhede: stator, rotor, statorwikkeling, kommutator, elektromagnetiese spoel, rat, ratvurk.

Werkingsbeginsel: wanneer spanning op die spoelwinding aangewend word, word die kern van die elektromagneet in die spoel getrek. Die rondsel word met behulp van die ronddraai -juk in die tandwiel van die vliegwiel ingesteek. Dit sluit die rotorkontak, wat die aansitter draai.

Opwekker

Doel: 'n bron van elektriese energie in 'n voertuig. Solank die enjin loop, verskaf dit energie aan alle elektriese toestelle wat gebruik word en laai die battery terselfdertyd. Gedryf uit die krukas met behulp van 'n V-riem. Dit produseer wisselstroom, wat deur gelykrigterdiodes gelykgestel word aan konstante spanning.

Onderdele: stator met wikkeling, rotor met wikkeling, gelykrigter diodes, battery, koolstofvanger, waaier.

dinamo

Gebruik as alternator. Die verskil is dat dit konstante stroom uitstraal, dat dit minder krag het.

Elektriese kerse

Doel: om die ingeasemde en saamgeperste mengsel aan te steek.

Onderdele: positiewe en negatiewe elektrode, keramiek isolator, draad.

Benamingsvoorbeeld: N 14-7 - N normale draad, 14 draad deursnee, 7 gloeiproppe.

Tipes verkoeling

Doel: verwydering van oortollige hitte uit die enjin en die versekering van die bedryfstemperatuur.

vloeistof: dien om hitte te verwyder, wat geskep word as gevolg van die wrywing van die vryf dele van die enjin en hitte verwydering tydens termiese tyd (ontploffing). Hiervoor word gedistilleerde water gebruik, en in die winter - antivries. Dit word voorberei deur gedistilleerde water met antivrieskoelmiddel (Fridex, Alycol, Nemrazol) te meng. Die verhouding van die komponente hang af van die verlangde vriespunt (bv. -25°C).

lug: 1. trek, 2. geforseer: a) vakuum, b) oordruk.

Koelstelselonderdele: verkoeler, waterpomp. waterjas, termostaat, temperatuursensor, termometer, slange en pype, dreineringsgat.

Werking: nadat die enjin gedraai is, werk die waterpomp (aangedryf deur die krukas deur die V-band), waarvan die taak is om die vloeistof te sirkuleer. Hierdie vloeistof sirkuleer wanneer die enjin koud is net in die aparte enjinblok en silinderkop. Wanneer dit tot ongeveer 80°C verhit word, maak die termostaat die vloeistofvloei deur 'n klep na die koeler oop, waaruit 'n waterpomp die afgekoelde vloeistof uitpomp. Dit stoot die verhitte vloeistof uit die silinderblok en in die verkoeler. Die termostaat is ontwerp om 'n konstante bedryfstemperatuur van die koelmiddel (80-90°C) te handhaaf.

vet

Doel: smeer bewegende dele en wrywingoppervlaktes, koel af, verseël, spoel vuil weg en beskerm bewegende dele teen korrosie.

Druksmeer: uitgevoer deur enjinolie. Die oliebak huisves 'n ratpomp wat olie deur 'n suigmandjie trek en deur smeerkanale teen bewegende dele (kruktydmeganisme) druk. Agter die ratpomp is ’n ontlastklep wat die smeerstel teen hoë druk in dik, koue olie beskerm. Die olie word deur 'n olieskoonmaker (filter) gedwing wat vuiligheid vasvang. Nog 'n detail is 'n oliedruksensor met 'n alarm op die instrumentpaneel. Die olie wat vir smeer gebruik word, word na die oliepan teruggebring. Enjinolie verloor geleidelik sy smeer-eienskappe, daarom moet dit na 'n lopie van 15 tot 30 duisend km (voorgeskryf deur die vervaardiger) verander word. Vervanging word gedoen nadat jy gery het, terwyl die enjin nog warm is. Terselfdertyd moet jy die olieskoonmaker vervang.

Vet: Word gebruik in tweeslagenjins. Ons moet die petrolenjin wat vir tweeslag-petrolenjins ontwerp is, byvoeg in die verhouding wat die vervaardiger aandui (byvoorbeeld 1:33, 1:45, 1:50).

Spuit smering: Olie word op bewegende dele gespuit.

Voertuigstelsel

Besonderhede: enjin, koppelaar, ratkas, skroefas, ratkas, ewenaar, asse, wiele. Krag word deur die genoemde onderdele oorgedra en die voertuig word aangedryf. As die enjin, koppelaar, ratkas en ewenaar aan mekaar gekoppel is, is daar geen aftakas nie.

Связь

Doel: word gebruik om enjinkrag van die enjin na die ratkas oor te dra en vir kortstondige afskakeling, sowel as vir sagte begin.

Besonderhede: koppelaarpedaal, koppelaarsilinder, enkelpak, loslager, hefbome, drukvere, drukplaat met voering, koppelaarskerm. Die koppelaar drukplaat is geleë in die vliegwiel, wat stewig aan die krukas gekoppel is. Ontkoppel en koppel die koppelaar met die koppelaarpedaal.

Oordrag van infeksie

Doel: dien vir optimale benutting van enjinkrag. Deur van ratte te verander, kan die voertuig teen 'n konstante enjinsnelheid teen verskillende snelhede beweeg en ruwe terreine oorkom terwyl hy ry, vorentoe, agtertoe en met 'n ledige snelheid.

Besonderhede: ratkas, aandrywing, aangedrewe en tussenasse, ratte, trurat, skuifvurke, bedieningshendel, transmissieolievulsel.

oordrag

Doel: om die krag van die motor oor die wiele van die dryfas te versprei.

Besonderhede: ratkas, rat, skyfwiel.

Brandstof: transmissie -olie.

Differensiaal

Doel: word gebruik om die spoed van die linker- en regterwiele tydens 'n draai te verdeel. Dit is altyd slegs op die dryfas.

Tipes: taps (passasiersmotors), voor (sommige vragmotors)

Onderdele: differensiaalbehuizing = differensiaalhok, satelliet- en planetêre rat.

Brandstofstelsel van 'n petrolenjin

Doel: om brandstof aan die vergasser te verskaf.

Besonderhede: tenk, brandstofskoonmaker, diafragma -brandstofpomp, vergasser.

Die brandstofpomp word deur 'n nokas aangedryf. Deur die pomp van bo na onder te beweeg, word petrol uit die tenk gesuig en deur dit op te stoot, brandstof in die vergasser se vlotkamer gestoot. Die brandstoftenk is toegerus met 'n vlotter wat die brandstofvlak in die tenk opspoor.

Gedwonge vervoer (tenk laat sak, vergasser omhoog).

Deur swaartekrag (tank op, vergasser na motorfiets).

vergasser

Doel: gebruik vir die bereiding van 'n lug-petrolmengsel in 'n verhouding van 1:16 (petrol 1, lug 16).

Besonderhede: vlotkamer, vlotter, vlotternaald, mengkamer, verspreider, hoofspuitstuk, ledig spuitstuk, versnellerbom ****, smoorklep, gaspedaal.

Sities

Dit is deel van die vergasser. Dit word gebruik om die mengsel te verryk wanneer die enjin in 'n koue toestand begin word. Die versneller word met 'n hefboom of outomaties bestuur as dit toegerus is met 'n bimetaalveer, wat dit outomaties oopmaak nadat dit afgekoel het.

Versnellerpomp ****

Dit is deel van die vergasser. Die versnellerbom **** is aan die versnellerpedaal gekoppel. Dit word gebruik om die mengsel onmiddellik te verryk wanneer die versnellerpedaal ingedruk word.

bestuur

Doel: beweeg die motor in die regte rigting.

Onderdele: stuurwiel, stuurkolom, stuurwiel, hoofstuurarm, stuurstang, stuurstuurhendel, kogelgewrigte.

helmteken
skroef
skroef

remme

Doel: om die motor te vertraag en veilig te stop, om dit teen selfbeweging te beskerm.

Op afspraak:

werker (raak alle wiele)
parkering (slegs op wiele van die agteras)
nood (parkeerrem word gebruik)
terrein (slegs vragmotors)

Onder beheer op wiele:

kakebeen (trommel)
skyf

Hidrouliese rem

Dit word as 'n bedieningsrem gebruik, en is 'n dubbele kringrem.

Besonderhede: rempedaal, hoofsilinder, remvloeistofreservoir, pypleidings, wielremcilinders, remblokkies met voering, remtrommel (vir agterwiele), remskyf (vir voorwiele), remskerm.

Meganiese rem

Word gebruik as parkeerrem, met die hand aangedryf, werk slegs op die agteraswiele, dien as 'n noodrem.

Besonderhede: handremhendel, veiligheidsstaaf, kabelkarretjies met staalkabels, remblokkenspanner.

Lugsuiweraars

Doel: word gebruik om die inlaat lug in die vergasser skoon te maak.

Droog: papier, vilt.

Nat: die verpakking bevat olie wat vuil opvang, en die skoongemaakte lug kom in die vergasser. Vuil skoonmaakmiddels moet later skoongemaak en vervang word.

Spanning

Doel: bied 'n konstante kontak van die wiel met die pad en dra die oneweredighede van die pad buigsaam oor na die bak.