Is dit die moeite werd om 'n motor te koop onder die First Car- en Family Car-programme?
In Julie verlede jaar is geteikende staatsprogramme van voorkeurmotorlenings "First Car" en "Family Car" in Rusland bekendgestel. “Sjoe, ’n afslag!” het die burgers uitgeroep en hulle gehaas om die motorhandelaars te bestorm om hulle in die meeste gevalle sonder sout slurp te laat. Waarom dit nie so winsgewend blyk te wees om motors met die steun van die staat te koop nie, het die AvtoVzglyad-portaal uitgevind.
Russiese mense hou van "gratis" - dit is 'n onbetwisbare feit. En as die koop van 'n nuwe motor vir 1 400 000 roebels vir baie 'n onbekostigbare luukse lyk, dan lyk dit of die prysetiket van 1 260 000 roebels hul hande en beursies losmaak. Verblind deur die ongekende vrygewigheid van die owerhede, is motoriste haastig om hul afslag te ruk, en vergeet heeltemal dat gratis kaas net in 'n muisval gevind word. Maar selfs staatsondersteuningsprogramme het verskeie slaggate waarvan kopers bewus moet wees.
Maar eerste dinge eerste. Volgens die bepalings van staatsprogramme word voordele vir die "eerste" en "gesins" motors verskaf aan diegene wat vir die eerste keer 'n motor koop, sowel as gesinne wat ten minste twee minderjarige kinders grootmaak. Met ander woorde, jy kan op 'n 10%-afslag reken as daar nie voorheen vir jou motor geregistreer is nie, of as jy twee of meer kinders grootmaak wie se ouderdom nie 18 jaar oorskry nie.
Helaas, die nuwe Jaguar XJ, waarvan die prys effens meer as 6 miljoen roebels is, sal nie 600 000 afgegooi word nie. Modelle ter waarde van nie meer as 1 450 000 "hout" val streng onder die programme. Daarbenewens moet die masjien in Rusland vervaardig word. Om dus geld te spaar op byvoorbeeld 'n Mazda3 wat vanuit die buiteland aan ons land verskaf word, sal ook misluk. En onthou ook dat benewens die pryslys en die plek van "registrasie", die vrystellingsdatum ook belangrik is - slegs 2018. Ek dink dit is onnodig om daaraan te herinner dat voordele eksklusief vir nuwe motors gegee word.
"Hier is dit, my kans om die gesogte KIA Rio teen 'n baie lae prys te koop!" Jy dink. Maar wat om volgende te doen? Dit is eenvoudig: nadat jy seker gemaak het dat die motor aan al die kriteria voldoen, moet jy uitvind of die vervaardiger aan hierdie programme deelneem. U kan die blitslyn van die Russiese verteenwoordigende kantoor van die handelsmerk of enige spesifieke handelaar skakel. Beter - dadelik na die handelaar.
Nadat u op 'n spesifieke motor besluit het, nadat u die finale koste van die verkoper met alle handelaarsafslag en bykomende toerusting by die verkoper verneem het, kontak die versekerings- en kredietafdeling. Sê vir die oulike meisies dat jy die "First Car" of "Family Car"-program wil gebruik. Vir die grootste deel is hulle vertroud met die voorwaardes vir die verskaffing van subsidies, en daarom sal dit nie moeilik wees vir hulle om te bereken hoeveel, met inagneming van die voordele, die voertuig jou sal kos nie.
En nou aandag! Ja, om die waarheid te sê, sulke aantreklike staatsprogramme impliseer 'n afslag van 10% op die totale koste van die motor. Maar dit word nie bereik deur die prys te “sny” nie, maar deur kredietverligting. Krediet! Jy sal in elk geval 'n sekere bedrag moet leen. Hoeveel presies - maak seker met daardie baie mooi werknemer van die departement. Elke handelaar of bank het verskillende voorwaardes - een motorhandelaar sal vereis dat jy 150 000 roebels leen, die ander - almal 500 000.
Die grootste probleem is dat wanneer hulle om 'n motorlening aansoek doen, handelaars klante 'n uitgebreide CASCO afdwing wat byna teen inval van vreemdelinge beskerm, asook versekering teen toevallige dood, werkverlies en 'n gebreekte toon. Dit wil sê, hulle voeg duisende meer by jou tjek, soos honderd. Dit blyk dat die subsidie wat eerlik deur die staat toegeken word, nie gaan om die hoofskuld terug te betaal nie, maar na bykomende en onnodige dienste vir iemand.
Dus, voordat jy inteken vir 'n "swaar" motorlening gegeur met soet "First Car" of "Family Car" souse, bereken alles behoorlik en meer as een keer. Reeds bereken? Doen dit weer! Oor die algemeen, as jy nie genoeg 'n paar honderdduisend vir die gewenste motor het nie, is dit meer winsgewend om nie 'n motorlening in die handelaar se salon te neem nie, maar 'n lening vir persoonlike behoeftes by die bank - laasgenoemde se rente is baie meer menslik.
As jy egter tot die gevolgtrekking gekom het dat staatsprogramme steeds jou beursie sal red, ondanks fooie in die vorm van bykomende dienste, maak gou! Verlede jaar het kwotas geëindig voordat motoriste geweet het van die bestaan van subsidies – ’n tien persent afslag is vir slegs twee tot drie maande uitgedeel. En gegewe verlede jaar se ervaring, kan ons aanvaar dat die huidige "Eerste Motor" en "Gesinsmotor" onwaarskynlik is om selfs tot die somer te "leef".
