Moet jy 'n hibriede, diesel of elektriese motor koop?
Vandag is daar baie hibriede motors, skoon diesels en elektriese voertuie. Hulle werk anders, maar almal help die omgewing en verbeter MPG.
Benewens standaard petrol-aangedrewe voertuie, kan jy kies uit ander kragopsies, insluitend hibriede, diesel en elektries. Die groot vraag wat baie voertuigeienaars vra, is of hierdie alternatiewe brandstofvoertuie die hoër vraprys werd is. Deur na die voor- en nadele van hierdie alternatiewe brandstofvoertuie te kyk, sal dit jou help om te besluit of een van hierdie voertuie reg is vir jou spesifieke behoeftes.
Hibriede motors
Hibriedmotors kom met 'n petrol- of dieselenjin, maar hulle gebruik ook 'n alternatiewe brandstofbron as 'n bykomende werkswyse. Die tipe hibriedvoertuig bepaal die voertuig se brandstofverbruik.
Hoe werk 'n hibriede motor?. In die VSA gebruik die baster petrol en elektrisiteit as sy kragbron.
Hibriede gebruik 'n battery en elektriese motor in kombinasie met 'n binnebrandenjin.
Die meeste basters laai terwyl jy bestuur, maar baie vereis ook dat jy die battery inprop wanneer jy nie bestuur nie, veral vol en sagte basters.
Sommige basters gebruik ook stop-start-tegnologie wat die petrolenjin afskakel wanneer die motor stilstaan.
Nog 'n tegnologie wat sommige basters gebruik, is 'n deurlopend veranderlike transmissie, ook bekend as 'n CVT. ’n Kontinuveranderlike transmissie sorg vir gladder ratwisseling, wat die enjin in staat stel om in ’n meer brandstofdoeltreffende omwentelings per minuut (RPM)-reeks te werk.
Verskillende tipes hibriede motors. Die verskillende tipes hibriede motors sluit vol-, sagte- en inpropbasters in.
Wanneer jy ’n baster kies, kan jy uit verskeie tipes kies, insluitend vol-, sagte- en inpropbaster. Nog 'n kategorie motors wat 'n paar hibriede eienskappe vertoon, is mikro- en oliebasters.
Volle hibriede is die mees brandstofdoeltreffende weergawe van hibriede motors. Volle basters kan in verskillende modusse werk, soos serie-, parallel- en volelektriese modus. 'n Voorbeeld van 'n volledige baster is die Toyota Prius.
’n Ligte baster is nie so brandstofdoeltreffend soos ’n volle baster nie, maar bied steeds beter brandstofverbruik as ’n vergelykbare volpetrolmotor. In 'n ligte baster werk die battery en hulpmotor saam met die petrolenjin om die motor aan die gang te kry, maar hulle neem nooit volle beheer nie. 'n Uitstekende voorbeeld van 'n ligte baster is die geïntegreerde motorbystandstelsel in die Honda Civic Hybrid.
Die inpropbaster het 'n groter battery as die meeste ander basters, insluitend 'n volle baster. Hierdie groter grootte vereis dat jy hulle tussen reise inprop. Inprop-basters kan ook vir 'n sekere kilometers in 'n heeltemal elektriese modus werk. Die Chevy Volt is net een voorbeeld van 'n inprop-hibried.
Mikro- en oliebastervoertuie gebruik min, indien enige, elektriese motor om die dryfwiele aan te dryf. Die mikrohibried gebruik 'n elektriese motor om elektroniese stelsels aan boord te beheer, maar niks meer nie. Die spierhibriede gebruik tegnologie om die elektriese motor te oorlaai, wat dit meer krag gee om die voertuig se stelsels te bestuur. Vir 'n mikro-baster is 'n goeie voorbeeld die Chevy Malibu met stop-start tegnologie. Vir 'n gespierde baster kan jy die Infiniti Q50 Hybrid probeer.
Voordele van die besit van 'n hibriede motor. Om 'n hibriede motor te besit het sy voordele.
Die grootste voordeel van die besit van 'n hibriede motor is sy omgewingsvriendelikheid. Die dubbele aard van die hibriede enjin beteken die motor loop skoner en produseer minder besoedeling.
Die skoner aard van 'n hibriede voertuig beteken dit gebruik minder petrol om te werk en kan die voertuig se brandstofdoeltreffendheid aansienlik verbeter.
Hibriedmotors is ook bekend daarvoor dat hulle hul herverkoopwaarde behou, wat dit makliker maak om van die geld wat jy daaraan bestee het, terug te verdien as jy later besluit om die motor te verkoop en 'n ander voertuig te koop.
Nadele van die besit van 'n hibriede motor. Benewens die voordele, het hibriede motors ook 'n paar nadele.
Een van die belangrikste verskille tussen 'n hibriede en 'n standaard petrol-aangedrewe motor is enjinkrag. Die gekombineerde krag van die elektriese en petrolenjins in 'n hibriede voertuig is meestal minder as dié van 'n vergelykbare petrolenjin.
Die grootste nadeel van hibriede motors is dat hulle geneig is om meer te kos as petrol-aangedrewe motors. Gelukkig is hulle geneig om hul herverkoopwaarde te behou, sodat jy van jou koste kan verhaal as jy besluit om later te verkoop.
Nog ’n nadeel is die verminderde loonvragvermoë van ’n hibriedvoertuig. Baie van die ekstra laairuimte wat jy in ander soorte voertuie kry, word opgevreet deur die bykomende elektriese motor, battery en ander items wat nodig is in 'n hibriede voertuig.
Diesel motors
Nog 'n opsie in vergelyking met 'n hibriede en elektriese motor is 'n dieselmotor. Dieselenjins werk meer doeltreffend as petrolenjins. Dit is moontlik vanweë die hoër kompressieverhouding wat die meeste dieselenjins kan bereik.
Wat is 'n dieselmotor? Anders as 'n hibriede of elektriese motor, is dieselmotors meer brandstofdoeltreffend as petrolmotors.
Dieselenjins, hoewel soortgelyk aan petrolenjins, gebruik nie vonkproppe om die lug-brandstofmengsel te kombineer nie. In plaas daarvan gebruik dit eers die hitte van die saamgeperste lug in die kamer om dieselbrandstof aan die brand te steek, wat die enjin aandryf. ’n Dieselenjin het tipies 25 tot 30 persent verbeterde brandstofdoeltreffendheid in vergelyking met ’n petrolenjin met soortgelyke werkverrigting.
Voordele van die besit van 'n dieselmotor. Soos ander alternatiewe brandstofvoertuie het dieselvoertuie sekere voordele wat dit aantreklik maak vir potensiële kopers.
Soos genoem, gee hul verbeterde brandstofdoeltreffendheid eienaars 'n 25 tot 30 persent toename in brandstofverbruik in vergelyking met petrol-aangedrewe voertuie. Hulle kan selfs beter brandstofverbruik lewer as sommige gas-elektriese basters.
Sonder 'n vonk of verspreider, maar staatmaak op die hitte wat gegenereer word deur die lug in die silinder saam te pers, benodig 'n dieselmotor nie ontstekingsinstelling nie.
Die meer duursame aard van 'n dieselenjin beteken dat dit langer hou as die meeste petrolenjins.
Diesel-aangedrewe motors het gewoonlik meer enjinwringkrag, wat hulle meer krag gee as hul petrol-eweknieë.
Nadele van die besit van 'n dieselmotor. Alhoewel diesel baie voordele het, het dit ook verskeie nadele.
Dieselbrandstof is tans duurder as petrol. Alhoewel dit in die toekoms kan verander, is hierdie hoër koste geneig om die voordeel van hoër brandstofverbruik wat dieselenjins het bo standaard petrol-aangedrewe motors te verminder.
Petrol enjins gee oor die algemeen hul motors groter spoed en beter werkverrigting.
Herstelwerk kan op die lang termyn meer kos, hoewel die meeste dieselenjins minimale onderhoud verg. Solank jy roetine-onderhoud aan jou voertuig uitvoer, behoort jy oor die algemeen minimale probleme te hê.
Elektriese motors
Elektriese voertuie bied 'n aantreklike alternatief vir standaard petrolenjins. Dit is hoofsaaklik te wyte aan die feit dat hulle nie op petrol staatmaak vir energie nie, wat hulle aantreklik maak vir omgewingsbewuste bestuurders.
Wat is 'n elektriese motor? 'n Elektriese motor loop hoofsaaklik op elektrisiteit, terwyl 'n hibriede op beide petrol en elektrisiteit werk.
Die manier waarop ’n elektriese motor werk, is dat jy dit tussen rysessies deur middel van ’n prop by ’n kragbron inprop, wat die battery laai vir gebruik terwyl jy bestuur.
Terwyl die motor bestuur word, word die motor deur batterye aangedryf, wat die elektriese transmissie bedryf.
Remming help om die battery te herlaai in 'n proses wat regeneratiewe rem genoem word.
Verskillende tipes elektriese voertuie. Wanneer jy 'n elektriese voertuig koop, het jy gewoonlik beperkte keuses, maar namate die tegnologie meer wydverspreid word, verwag opkomende tegnologieë soos brandstofselle om aan te hou groei in gewildheid en gebruik.
'n Battery elektriese voertuig, of BEV, werk geheel en al op energie wat deur die battery verskaf word. Hierdie krag dryf 'n elektriese aandryfstelsel aan wat sonder die hulp van 'n binnebrandenjin werk. Behalwe dat jy vereis dat jy hulle tussen ritte inprop, gebruik baie BEV's regeneratiewe rem om die motor se batterye te herlaai terwyl hulle bestuur. Die BMW i81 se reeks van 3 myl maak dit 'n wonderlike BEV.
Brandstofsel elektriese voertuie is 'n nuwe tegnologie wat staatmaak op elektrisiteit wat deur die reaksie tussen waterstof en suurstof opgewek word om die voertuig aan te dryf. Alhoewel hulle relatief nuut is, let daarop dat brandstofselvoertuie in die toekoms meer algemeen sal word. Die Toyota Mirai is een van die eerste motors wat brandstofseltegnologie gebruik.
Voordele van die besit van 'n elektriese motor. Elektriese voertuie het groot aansporings vir diegene wat dit bestuur.
Elektriese voertuie loop uitsluitlik op elektrisiteit, wat jou tyd by die vulstasie bespaar.
Elektriese motors is ook nul-emissie, wat beteken dat hulle nie die lug om jou besoedel terwyl jy ry nie.
Nog 'n voordeel van die besit van 'n elektriese voertuig is die relatief min onderhoud wat benodig word.
Nadele van die besit van 'n elektriese motor Alhoewel daar groot voordele verbonde is aan die besit van 'n elektriese voertuig, is daar ook 'n paar nadele.
Een van die grootste nadele is om 'n herlaaipunt weg van die huis af te vind. Dit is 'n probleem wanneer EV's vir lang reise gebruik word, maar as jy meestal naby die huis is, is dit nie 'n groot probleem nie.
Die besparings op petrolaankope word soms geneutraliseer deur die koste van elektrisiteit om die motor tussen reise te laai.
Die meeste elektriese voertuie het 'n beperkte reikafstand, gewoonlik tussen 50 en 100 myl. Hopelik kan verdere ontwikkelings in tegnologie hierdie opleidingsreeks verbeter.
Elektriese motors kos ook tipies meer as ander soorte voertuie as gevolg van die nuutheid van die tegnologie, maar die prys behoort aan te hou daal namate die tegnologie meer gevorderd en wydverspreid raak.
Die besluit om 'n hibriede, diesel of elektriese motor te koop, hang hoofsaaklik af van jou begroting en toewyding om die omgewing te verbeter. Die verhoogde brandstofdoeltreffendheid wat baie van hierdie voertuie bied, is die bykomende koste werd wat hierdie voertuie kan kos. Voordat jy enige gebruikte hibriede, diesel of elektriese voertuig koop, vra een van ons ervare werktuigkundiges om 'n vooraankoopinspeksie van die voertuig uit te voer.
