Moet die 2022 Mitsubishi Triton bang wees vir die Chinese ute LDV T60? Australiese verkope en pryse van die twee vergelyk
Mitsubishi Triton kan dalk sy plek as 'n gewilde bekostigbare alternatief vir die LDV T60 verloor.
Die Mitsubishi Triton is al dekades lank 'n Aussie-gunsteling as 'n bekostigbare alternatief vir ouer mededingers soos die Ford Ranger en Toyota HiLux, maar dit kan verander wanneer die LDV T60 hom beter verkoop.
Triton se jongste verkoopsresultate vir Augustus toon dat Mitsubishi vandeesmaand 624 van sy 4x4-voertuie verkoop het. Gedurende dieselfde tydperk het verbruikers 623 LDV T60 XNUMX×XNUMX voertuie gekoop.
Dit is maklik om te sien hoekom die T60 se gewildheid aan die toeneem is: Die T60 4x4-reeks begin by $30,516 4 vir 'n Pro ute-model met 'n dubbelkajuit en 'n sesgang-handratkas. Dit is minder as die mees bekostigbare 4x Triton - $34,990 XNUMX voor padkoste op 'n enkelkajuit GLX-onderstel met 'n handratkas met 'n mate van marge.
Standaard GLX-kenmerke sluit 'n 6.1-duim-multimediaskerm, vierluidspreker-stereo, lugversorging in, maar jy sal moet opgradeer na die $42,690 7.0 GLX+ om Apple CarPlay en Android Auto en 'n XNUMX-duim-skerm te kry.
Ter vergelyking, die waarde T60 Pro lyk beter as standaard met 'n 10.0-duim mediaskerm, ses luidspreker stereo, Apple CarPlay en Android Auto, en lugversorging.
Vir 'n vakman met 'n begroting lyk die oplossing voor die hand liggend.
Mitsubishi was vinnig om Triton se verkope te verdedig en het gesê aanbodkwessies strem verkopegroei.
"Sover ons weet, hang hierdie syfers uitsluitlik af van die vaartuie wat tans by die kus aankom," het 'n Mitsubishi-woordvoerder gesê. Motorgids.
“Ons het ’n groot bestellys en ons werk hard daaraan om Tritons in klante se hande te kry sodra hulle beskikbaar is.”
Die Triton vaar egter beter as die T60 as dit by gebrom kom. Die Triton word aangedryf deur 'n 2.4-liter-viersilinder-turbodieselenjin met 133kW/430Nm, terwyl die T60-viersilinder-turbodiesel 'n 2.8-liter-kapasiteit en 110kW/360Nm het.
Die Triton het ook 'n bietjie meer sleepvermoë in die mou, met 'n sleepremvermoë van 3100 60 kg terwyl die T3000 XNUMX XNUMX kg het.
Aan die bopunt van die Triton 4×4-reeks is die GSR, wat teen $53,240 60 geprys word. Aan die ander kant is die duurste T42,095 die $XNUMX Trailrider.
