Moet ek bang wees vir motors met hoë kilometers?

Die kilometertellerlesing bepaal nie die toestand van die voertuig nie. Verskeie faktore maak ook saak, want kilometers is nie alles nie.

'n Motor se hoë kilometers is amper nooit 'n bron van trots vir 'n verkoopspersoon nie, tensy die motor 'n rekordgetal myle het en as dit in 'n goeie toestand is, kan dit regtig bewonder word. Sulke situasies is egter uiters skaars, en die kilometerrekordhouers is reeds sulke motors wat meer geskik is vir museumversamelings as vir alledaagse gebruik. Boonop breek hul pryse ook rekords.

Ten spyte van die feit dat, soos kenners beklemtoon, die kilometertellerlesing nie 'n bepalende faktor in die toestand van die motor is nie, is hoë kilometers nie iets wat 'n potensiële koper kan inspireer nie. Daar is dus diegene wat probeer keer dat 'n gebruikte motorkoper die regte kilometertellerlesing ken. 'n Elektroniese rekord is nie 'n belemmering nie, want spesialiste in "kilometerkorreksie" kan dit verander sodat dit eers opgespoor kan word na 'n deeglike nagaan van alle elemente van die motor waarin hierdie inligting tydens werking aangeteken is. Om die werklike kilometers weg te steek, gaan dikwels selfs verder om ontslae te raak van ander spore wat die motor baie meer afgelê het as wat dit tans op die kilometerteller het. ’n Verslete en erg verslete bestuurdersitplek gee plek vir ’n ander, maar in baie beter toestand, asook die stuurwiel en ratkasdeksel. In die plek van die kaal metaalkussings op die pedale is daar ook verslete rubberkussings, maar in 'n baie mindere mate. Hierdie is net 'n paar van die vele maniere om die spore na lang kilometers te volg.

Gebruikte motorkopers slaan ook nie blind nie en weet hoe en waar om te soek vir enige tekens van kilometerbedrog. Hulle wil sy bevestiging hê. Niemand sal mislei word deur die feit dat die motor vyf jaar gelede by 'n amptelike diensstasie met 'n kilometers van 80 000 km geïnspekteer is, toe het die eienaar na ander diensstasies gery, en nou is daar net 93000 XNUMX km op die kilometerteller. Wat die stelling betref dat die kilometers so laag is, omdat 'n bejaarde man kort-kort met die kar gery het. Almal weet dat daar in hierdie geval altyd 'n lang ry van nabye familielede of goeie vriende wag vir 'n uitverkoping om sulke motors te koop. Verkopers verstaan ​​dit ook baie goed, en as hulle dit reeds verduidelik met 'n lae kilometers van die motor, dan is daar 'n kans om dit te glo.

Aan die ander kant, is dit regtig nodig om motors met groot kilometers te vermy ten alle koste? Is elke motor wat reeds 200-300 duisend kilometer afgelê het, slegs geskik vir skrootmetaal? Die kilometers van die motor beïnvloed beslis sy tegniese toestand, byvoorbeeld, as gevolg van die progressiewe slytasie van verskeie komponente, maar die eindresultaat is die resultaat van die verskillende komponente.

Die motor bestaan ​​uit baie nodusse en in die algemeen 'n groot aantal onderdele. Hul duursaamheid hang af van verskeie faktore. Daar is diegene wat selfs na baie jare betroubaar werk, en daar is diegene wat na etlike of etlike duisende kilometers verslyt. Behoorlike werking sluit nie net die periodieke vervanging van sekere materiale en onderdele in nie. Dit sluit ook herstelwerk in wat nie net plaasvind as gevolg van oormatige slytasie nie, maar ook as gevolg van verskeie toevallige gebeure. Herstelwerk wat volgens die vervaardiger se tegnologie uitgevoer word, beteken dat die onderdele wat in wisselwerking werk, vir 'n lang tyd betroubaar kan bly funksioneer. Aan die ander kant, herstel, wat slegs bestaan ​​uit die vervanging van die beskadigde element met 'n nuwe een, herstel die werking van die toestel en is relatief goedkoop. Dit hou egter 'n hoë risiko in dat dit binnekort weer sal misluk as gevolg van skade aan 'n ander element met 'n mate van slytasie soortgelyk aan die res van die onderdeel, behalwe vir die vervangde een.

Akkuraat gedokumenteerde geskiedenis van inspeksies en herstelwerk maak dit maklik om die vlak van voertuigbetroubaarheid te assesseer. As sommige sleutelkomponente reeds vervang is in 'n motor met 'n hoë kilometers, is dit waarskynlik dat hulle langer sal hou as dié wat in 'n nuwe lae kilometers-motor geïnstalleer is.

Die algemene toestand van die motor word ook beïnvloed deur die bestuurstyl van die bestuurder, die toestande waarin die voertuig bestuur word en hoe die eienaar dit hanteer.

’n Goed onderhou motor, behoorlik onderhou en herstel, selfs met hoë kilometers, kan in baie beter toestand wees as een wat baie minder kilometers gery is, maar wat lukraak gestart en gediens is.

Rekord kilometers:

Die hoogste kilometers passasiersmotor tans is 'n 1800 Volvo P1966 wat deur die Amerikaner Irving Gordon besit word. In 2013 het die Sweedse klassieker 3 miljoen myl op die kilometerteller behaal, of 4 827 000 kilometer.

Die 240 Mercedes-Benz 1976D neem die tweede plek in wat die aantal kilometers afgelê het. Sy Griekse eienaar, Gregorios Sachinidis, het dit vir 4 599 016 km gery voordat dit aan die Mercedes-museum in Duitsland oorhandig is.

Nog 'n rekordhouer is die bekende 1963 Volkswagen Beetle, besit deur 'n inwoner van Kalifornië (VSA) Albert Klein. Vir dertig jaar het die motor 'n afstand van 2 320 249 km afgelê.