Staalwiele en allooiwiele. Voordele en nadele. Watter wiele om te kies vir die winter?

Allooiwiele word toenemend erken as een van die maatstawwe in nuwe motors wat die vertoonlokaal verlaat. ’n Baie groot groep motors het egter staalvellings omdat dit ’n goedkoop en gerieflike oplossing is. Die eienaars van hierdie motors dink dikwels daaraan om na aluminiumwiele oor te skakel. Hulle is esteties en laat jou toe om die parameters van die rand te verander. Ons verduidelik die voordele en nadele van aluminium- en staalvellings, wat dit baie makliker maak om te besluit of 'n verandering voordelig vir ons sal wees.

Staal- of aluminiumwiele - wat is duursaam?

Daar is 'n algemene wanopvatting onder bestuurders dat aluminiumwiele meer geneig is tot meganiese skade. Trouens, hulle is meer duursaam, gegewe die moontlike druk en vervorming. Dit is 'n baie nuttige kenmerk. Dit sal waardeer word deur bestuurders wat, terwyl hulle bestuur, skielik in 'n gat val of liggies die randsteen tref. As daar egter reeds aansienlike verliese is (wat byvoorbeeld veroorsaak word as gevolg van 'n verkeersongeluk), word dit dikwels nodig om die aluminiumvelg met 'n nuwe een te vervang. Gewoonlik is herstel nutteloos of selfs onmoontlik. 'n Beskadigde aluminiumrand kan kraak tydens gebruik. Om op 'n defekte komponent te ry, word gevaarlik. Daar is ook 'n risiko van korrosie. Daar moet in gedagte gehou word dat ligte skrape of effense buigings nie 'n bedreiging inhou nie.

Soms kan meganiese skade nie vermy word nie. Alle bestuurders kan buitengewone omstandighede hê waar hulle onverwags 'n hindernis, soos 'n randsteen, raakry en die velling beskadig. Dit moet beklemtoon word dat skade wat onder normale toestande voorkom (geen botsing, ongeluk) in die meeste gevalle nie tot sulke skade aan die velling sal lei wat herstel in gespesialiseerde werkswinkels vereis nie. Om jouself te beskerm teen meganiese skade wat veroorsaak word deur parallelle parkering (sulke skade kom die meeste voor), moet jy die parkeerreëls volg, m.a.w. sit die wiel loodreg op die randsteen en oorkom dit met die voorkant van die band.

Wanneer ons skywe vir onsself kies, moet ons oorweeg watter keuse ons die meeste voordeel sal bring. Staalskywe is baie makliker om reguit te maak wanneer hulle gebuig is. Die koste om so 'n skyf te herstel is ook baie laer as in die geval van 'n gegote skyf. Jy benodig 'n goeie een vir die aluminiumstel

die korrekte kleur van die verfwerk, wat nie maklik is nie, en kom ons erken dit – in hierdie geval is estetika een van die belangrikste aspekte. Dit moet egter beklemtoon word dat skaafplekke, kosmetiese defekte en geringe meganiese skade nie die verf van die hele rand vereis nie. Genoeg om die skyfies te beskerm.

Anti-korrosie eienskappe

Die produksieproses, en veral die stadiums van verf, het 'n groot invloed op die mate van korrosiebestandheid van die skywe. Elke aluminiumrand ondergaan 'n oppervlakbehandeling en 'n komplekse vernisproses, waartydens 'n meerlaagbedekking aangebring word. Nadat die onderlaag toegedien is, word die onderlaag gespuit en dan word die rand met 'n duidelike vernis bedek. Die laaste laag is vir korrosiebeskerming. Vir vernis word poeiervernis gebruik, wat hoë kwaliteit en lang lewensduur van die laag waarborg. Staalmodelle word nie in die laaste stadium vernis nie, so hulle is minder bestand. Natuurlik verwys die verhoudings slegs na die rand sonder defekte. Sodra gate op die oppervlak van die rand verskyn, is die risiko van korrosie ook groot.

Randontwerp - maak dit saak?

Die mate van weerstand teen skade en korrosie is nie die enigste belangrike eienskappe om in ag te neem wanneer dit oorweeg word om 'n velg te koop nie. Allooiwiele gee die motor 'n individuele karakter, maar hoë estetika is nie hul enigste voordeel nie. Hulle kan regtig 'n verskil maak in rygerief. Alles te danke aan die buigsaamheid van die ontwerp, wat deur die gietmetode verkry word. Vervaardigers is vry om hul modelle te verbeter en te vorm. Een van die interessantste voorbeelde is OZ RACING, 'n handelsmerk wat die ervaring wat opgedoen is in die vervaardiging van WRC- en F1-vellings gebruik in die vervaardiging van aluminiumvellings vir passasiersmotors. Hulle gebruik vloeivormende tegnologie (d.w.s. aluminiumstrek). Dit laat 'n aansienlike vermindering in die gewig van die velg toe terwyl dit terselfdertyd sy elastisiteit met 200% verhoog in vergelyking met laedrukgietwerk.

Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit

Ongeag watter wiele ons kies, ons moet onthou dat hulle perfek by die motor pas om nie met alledaagse bestuur in te meng nie. By die keuse moet u spesiale aandag gee aan die aanbod van bekende vervaardigers, met spesiale aandag aan kwaliteit.

Watter wiele om te kies vir die winter?

Wonder jy watter vellings meer bestand is teen winterskade? Trouens, elkeen van hulle is aan negatiewe eksterne faktore blootgestel. Padsout is gevaarlik vir almal. Allooiwiele is meer voorbereid vir intensiewe gebruik in moeilike weersomstandighede. 'n Gewilde bewering is dat hulle meer onderhoudstyd van die gebruiker benodig as staals. Wanneer jy die motor met 'n aanrakinglose karwas was, onthou om die vuilheid met warm water en skoonmaakmiddel op 'n gepaste afstand af te was.

Moet ek twee stelle kies?

Die oplossing wat tyd en geld bespaar, is ongetwyfeld om twee verwisselbare stelle vellings te gebruik – een vir die somerseisoen, die ander vir die winterseisoen. Baie bestuurders kies allooiwiele vir die warmer helfte van die jaar en staalwiele vir die koeler helfte van die jaar, wanneer die risiko van skade en besoedeling groter is.

“Hoe nuwer die motors is, hoe groter wiele word standaard of teen 'n bykomende koste aangebied. Dit gaan dikwels hand aan hand met die installering van groter remme waarop die velling moet pas. Dit moet egter beklemtoon word dat dit nie die enigste afhanklikheid is nie. Die huidige neiging is om al hoe groter vellings te gebruik, byvoorbeeld in die Skoda Enyaq 21”. Gegewe die feit dat 90% van staalvellings in 16"-deursnee kom, is dit dikwels moeilik om staalvellings te vind vir 'n motor wat die fabriek verlaat het met 18"- of 19"-wiele. Wanneer ons wiele vir die winter koop, kom ons fokus op dieselfde wielgrootte wat ons in die oorspronklike of 'n grootte laer het. Die bepalende faktor in die diameters wat vir 'n spesifieke voertuig gebruik word, is die TUV-goedkeuring wat verantwoordelik is vir pas. sê Artur Pik, skyfverkoopskoördineerder by Oponeo.pl.

Daarbenewens sal die vervanging van die gebruik van twee stelle werklike voordele meebring. Dit sal jou tyd en geld spaar om bande by die vulkaniseringsdiens te verander. Selfs as jy dit nie self vervang nie, sal jou besoek baie korter as gewoonlik wees. Onthou om jou wiele gereeld te balanseer. Dit is 'n goedkoper diens as om bande te ruil en het 'n groot impak op bestuursveiligheid. Boonop is dit makliker en geriefliker om bande met vellings te stoor. Hulle kan bo-op mekaar gestapel word of aan spesiale hangers gehang word.

Bron: Oponeo.pl

Sien ook: Derde generasie Nissan Qashqai