SsangYong Tivoli kom na Europa met Indiese enjins
Arsenal sal petrolturbo-enjins insluit wat deur Mahindra ontwikkel is
Die SsangYong Tivoli -crossover verskyn in Junie in 'n opgedateerde vorm op die Europese mark. Die interessantste is dat sy arsenaal petrol -turbo -enjins sal insluit wat onlangs deur die Indiese maatskappy Mahindra (moedermaatskappy vir die SsangYong -handelsmerk) ontwikkel is. So sal die 1,2 TGDi-turbo-enjin (128 pk, 230 Nm) die basis word, wat saam met slegs 'n sesgang-handratkas werk. Dit is oorspronklik ontwerp om die 1.2 MPFI (110 pk, 200 Nm) enjin wat in die XUV 300 (Tivoli -kloon) voorkom, te vervang.
Tydens herstelwerk in Korea 'n jaar gelede het Tivol die verkoelingsrooster vervang, sowel as bumpers, beligting en selfs die vyfde deur. Binne is die hele voorpaneel oorgedoen, 'n digitale instrumentepaneel verskyn.
1.2 Die TGDi -turbo -enjin is deel van die nuwe mStallion -familie wat Mahindra in Februarie by die Auto Expo in Nieu -Delhi onthul het. Die ander twee enjins het elk vier silinders: 1,5 TGDi (163 pk, 280 Nm), 2,0 TGDi (190 pk, 380 Nm). Die driesilinder word in 2021 vir die Ford EcoSport verwag.
Dit is die binnekant van 'n opgeknapte Tivoli vir die Britse mark. Die diagonaal van die sentrale skerm is sewe duim, en die virtuele instrumentpaneel is 10,25. Basiese toerusting het ses lugsakke en lugversorging, en 'n sewende lugsak en dubbelsone-klimaatbeheer word teen 'n bykomende koste geïnstalleer.
Die tweede petrolenjin vir Tivoli in Europa sal 'n 1,5 TGDi (163 pk, 280 Nm) turbo-aangejaagde viersilinderenjin van dieselfde Mahindra mStallion-reeks wees. En die boonste modifikasie sal 'n kragtige 1.6 turbodiesel hê (136 pk, 324 Nm). Albei viersilinderenjins werk saam met ’n Aisin-handrat of sesgang outomatiese ratkas en is onder meer in die nuwe Korando beskikbaar. Tot dusver is slegs pryse in die Verenigde Koninkryk bekend. Die EX sal £13 (€995), Ventura £15 (€700) en Ultimate £16 (€995) kos. Enjins 19 en 000 is slegs in laasgenoemde beskikbaar.
