Vergelykingsoorsig van Kia Sorento en Toyota Kluger - ons toets twee van die beste sewesitplek-familie-SUV's in Australiƫ
Die Kluger en Sorento is robuuste sportnutsvoertuie, maar Toyota lyk vir my relatief eenvoudig en konserwatief, amper in staatsbesit. Kia is baie meer uitspattig en modern in sy stilering sowel binne as buite.
Kom ons kyk eers van nader na Kluger.
Kluger is omtrent so mooi soos sy naam, wat nie mooi is nie. Alhoewel dit egter nie die futuristiese gesig van die Kia Sorento het nie, lyk dit taai en ernstig.
Nadat ek geruime tyd in die voorstede gery het waar veldry heers, kan ek vir jou sĆŖ dit het ān bietjie respek afgedwing, al het ek die hele straat met my elf draaie toegemaak.
Die Kluger lyk soos 'n groter weergawe van die RAV4 met 'n snorrooster en lemhoofligte. Die Kluger is nie so hoekig soos sy middelslag broer of suster nie, en jy kan die rondings in die agterskerms sien wat tot by die agterklep strek.
Kluger is omtrent so mooi soos sy naam, wat nie mooi is nie.
Die GX is die intreeklas en die GXL hierbo het 18"-allooiwiele, maar net die topklas Grande het 20"-wiele en hulle kom met chroom-effekverf wat vir sommige OTT kan wees.
Die stuurkajuit is funksioneel eerder as modieus, met 'n paneelbord wat oorheers word deur wat blykbaar een van daardie groot pizza-scoops te wees wat 'n multimediaskerm en klimaatbeheerknoppies huisves.
Die GX het swart lapsitplekke met 'n leerstuurwiel en -skakelaar, die GXL het sintetiese leersitplekke, en die Grande het egte leerbekleedsel.
Daar is sagte oppervlaktes met stikwerk, maar alle klasse het steeds 'n oorvloed harde plastiek en styl wat nie die premium voorkoms van sommige mededingers het nie.
Die afmetings van die Kluger is 4966 mm lank, 1930 mm breed en 1755 mm hoog.
Nege verfkleure om van te kies: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Licorice Brown Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic en Eclipse Black".
Die algehele afmetings van die Kluger is 4966 mm lank, 1930 mm breed en 1755 mm hoog.
Die Sorento is ongeveer 150 mm korter teen 4810 mm lank, 30 mm smaller teen 1900 mm breed en 55 mm korter teen 1700 mm hoog.
En hoewel die nuwe Kluger baie soortgelyk aan die ou weergawe is, is die nuwe generasie Sorento niks soos die vorige een nie ... glad nie die laaste nie.
Wel, behalwe vir die agterste syvenster, wat dieselfde hoek het, wat 'n doelbewuste kopknik na die vorige model is.
Die vlak van detail, bedagsaamheid en styl van die Sorento is duidelik.
Die uitgaande weergawe was premium en vriendelik, maar sy proporsies lyk opgeblase in vergelyking met die vleisagtige, hoekige nuwe generasie Sorento.
Dit blyk dat houdings ook verander het. Dit is sekerlik 'n gesinssportnutsvoertuig, maar dit het 'n spiermotor-flair, van Camaro-styl hoofligte wat die sierrooster omraam tot Mustang-styl agterligte, en alles tussenin is gevul met skerp kante.
Die kajuit is selfs meer treffend met sy kaasraspertekstuur op die paneelbord en deure, groot middelkonsole met chroomafwerking en draaiknop.
Die 10.25-duim-mediaskerm, standaard in die Sport-klas en hoƫr, is die interessantste wat ek op enige motor gesien het wat ek getoets het.
Die vlak van detail, bedagsaamheid en styl wat daarin ingegaan het, is duidelik met sy neonmense, lettertipes en ikone, ouskool gloeilamp-effek vir radiofrekwensies, en selfs 'n intrigerende "straatlig"-modus vir navigasie. Terselfdertyd is dit ook een van die maklikste stelsels om te gebruik wat ek teƫgekom het.
Terwyl die nuwe Kluger baie soortgelyk is aan die ou weergawe, is die nuwe generasie Sorento niks soos die vorige een nie.
Die top-van-die-lyn GT-Line voltooi die premium voorkoms met 'n volledig digitale instrumentegroep en Nappa-leersitplekke.
Die materiale voel van hoƫ gehalte en die pasvorm en afwerking is uitstekend.
Daar is sewe kleure om van te kies, maar "Clear White" alleen vereis nie die $695 koste van die ander nie, insluitend "Silky Silver", "Steel Grey", "Mineral Blue", "Aurora Black", "Gravity Blue". ' en 'Sneeuwitjie PĆŖrel'.
Telling uit 5
