Deurlopende “swendel”: waarom die motor se lugvering voor die tyd misluk

Lugvering kan gevind word, met seldsame uitsonderings, in duur premium motors. Maar die gevorderde ontwerp van so 'n skorsing word nie net deur die gemak van gebruik, hoë prys onderskei nie, maar ook deur die feit dat dit voor die tyd kan misluk. Die AvtoVzglyad-portaal het die hoofoorsake van voortydige pneuma-afbrekings uitgepluis.

Dit kan nie ontken word dat die lugvering 'n uiters gerieflike ding is wat jou toelaat om die speling na gelang van die padoppervlak aan te pas nie. Boonop kan die stelsel dit in sommige gevorderde motors outomaties en in handmodus doen. Die herstel van pneumatiek kos weliswaar 'n mooi sent, en dit breek beslis meer gereeld as vere.

Daar is vier groot swakhede in die lugveringstelsel. Dit is waar, hier is dit die moeite werd om te noem dat met behoorlike werking en behoorlike sorg die "pneuma" lank genoeg sal lewe. Alhoewel daar tye is wanneer ’n gesofistikeerde vering onklaar raak vir redes buite die beheer van die eienaar – bloot weens die ontwerpkenmerke van die motor.

Mislukking van die lugveer

Vuil kom in die pneumosilinders nadat jy op die regte veldry “gery” het, ten spyte van die helmknoppe. Gevolglik slyt die mure van die silinder voor die tyd en kan dit uitlek. Ys kan maklik deur verslete silinders breek. Hoe kom hy daar?

Makliker as ooit: water wat tydens wasgoed in die winter in die stelsel ingesypel het, of wat tydens oorgangstemperature uit plasse hierheen gekom het, vries.

Om sulke skade te vermy, of ten minste die moontlikheid van hul voorkoms te verminder, moet jy nadat jy deur 'n slurrie water en modder gery het, die Autobahn betree of self op die veringelemente van 'n drukwasser af loop. As die motor in die winter gewas is, is dit beter om te vra om die silinders met lug onder druk te blaas. En by nul, probeer om nie die skorsing in uiterste posisies te laat nie.

Kompressor onklaarraking

Die hoofrede vir kompressor onklaarraking is die ontydige vervanging van sy filter, wat nie saamval met die vervaardiger se aanbevelings nie. Die filter raak verstop en hou op om die lug wat die stelsel binnedring ten volle te suiwer. As gevolg hiervan kom vuil en sand in die kompressor self, wat as 'n skuurmiddel optree. Dit slyt die suiergroep uit. Dit lei weer tot 'n toename in die las op die toestel, wat uiteindelik misluk. Hier is die oplossing eenvoudig: verander die filter betyds.

Die probleem met snelweë

Die buise van die pneumatiese toestel is aktief uitgeput as gevolg van die aggressiewe eksterne omgewing. Om dit eenvoudig te stel, as gevolg van die reagense wat in kiloton in die sneeubedekte Russiese strate gegooi en gegooi is. Dit is die chemiese oplossings wat ontwerp is om motoriste van ysige toestande te verlig wat die lewensduur van sommige motorkomponente verminder – insluitend die versnelling van die afbreek van die “pneuma”.

Om die bogenoemde probleme te vermy, sal dit die moeite werd wees om die bytende reagens in die stryd teen ys op asfalt te vervang met iets meer menslik. Maar hier besluit die bestuurders niks nie. Daarom is dit beter om jou motor meer gereeld te was. En om natuurlik deur die silinders te blaas.

"Glitches" in elektronika

Dikwels kom probleme met elektronika wat die werking van die lugvering beïnvloed, voor in ouer SUV's van een bekende Britse handelsmerk. Byvoorbeeld, wanneer een klein draadjie wegvrot, wat krag aan die rempedaalposisiesensor verskaf.

As gevolg van hierdie gebrek gaan die veringstelsel in noodmodus, en die motor "val op die maag." Daar is geen manier om die probleem te voorkom nie. Dit lê uitsluitlik in die ontwerpkenmerke van die motor.