Sony kan sy Play Station-motors tot lewe bring en die volgende groot EV-vervaardiger word
Die Vision-S is een van die mees tegnologies vaardige en interessante konsepmotors tot nog toe, en hoewel dit waarskynlik nie in produksie sal kom nie, kan Sony van daardie tegnologie in ander voertuie gebruik.
Tydens die pandemie het Sony 'n fortuin gemaak uit PlayStation 5-verkope en die stroom van inhoud deur PlayStation Network. Maar in 'n verrassende stap het hy die mark vir elektriese voertuie ingespring met die bekendstelling van sy Vision-S-sedan.
Maar Sony is nie net die vervaardiger van die PlayStation nie. Die maatskappy is lankal nie net by speletjies betrokke nie. Sony het sy oorsprong in die na-oorlogse tydperk, begin met 'n klein elektroniese winkel in Tokio. Toe dit begin om handelsmerkverbruikerselektronika te ontwikkel, het dit in die 60's en 70's tot 'n hoogs winsgewende multinasionale korporasie gegroei.
Ten spyte van dalende verkope van verbruikerselektronika in die 80's, het gewilde produkte soos die Walkman, Discman en diskette, en die eerste generasies PlayStation-konsoles Sony gehelp om sy voetspore en meer in die 90's te herwin.
Soos die internet gegroei het, het Sony aggressief nuwe besighede nagejaag wat verbruikerselektronika, soos flieks en musiek, aan die internet gekoppel het. Nadat hy Columbia Pictures in 1989 gekoop het, het Sony voortgegaan om verskeie lokettreffers te ontwikkel, insluitend die vroeë 200's Spider-Man-trilogie, die XXX-franchise en die huidige James Bond-filmreeks. Sony Pictures Entertainment, Sony se film- en televisieproduksie-eenheid wat Columbia Pictures huisves, vervaardig ook televisie-stapels soos Jeopardy! en Wheel of Fortune. Sony Music Entertainment is die tweede grootste musiekmaatskappy en besit die publikasieregte op die musiek van supersterre soos Taylor Swift, Bob Dylan en Eminem.
Sony het ook al dekades lank 'n aansienlike aandeel in die mark vir televisie en digitale kameras. Dit is 'n toonaangewende vervaardiger van CMOS-sensors wat wyd in slimfone en digitale kameras gebruik word. Sony Financial Holdings bied finansiële produkte hoofsaaklik aan Japannese verbruikers. Sony het selfs verkrygings in gesondheidsorg en biotegnologie gedoen.
Maar elektriese motors? Dit is nie so vergesog nie, gegewe Sony se pogings tot op datum met motortegnologie.
Sony betree die motorwêreld
Soos sy geskiedenis toon, was Sony nog nooit bang om ontluikende tegnologieë aan te pak wat hy glo 'n beduidende impak sal hê nie, en met sy talentpoel vir verbruikerselektronika en wêreldwye omvang, is Sony gereed om munt te slaan uit 'n groeiende mark vir .
Die maatskappy het gehelp om die litium-ioonbattery in die 2000's gewild te maak deur die besigheid te verkoop, maar Sony het voortgegaan met die werk wat dit in 2015 begin het met ZMP Inc. oor kommersiële hommeltuie en onbemande voertuie.
In 'n onlangse onderhoud het Izumi Kawanishi, senior vise-president van Sony se KI-robotikabesigheid, aangekondig dat die maatskappy mobiliteit as die volgende grens beskou. Hy het Sony se Vision-S EV-sedan bespreek, wat in Januarie 2020 by die Consumer Electronics Show debuteer het, en hoewel dit dalk onder die radar gevlieg het, staan hierdie nuwe elektriese voertuig uit vir meer as Sony se eerste poging tot motorproduksie.
Oorsig van Vision-S
Die beste manier om die Vision-S te bespreek, is nie in terme van tipiese motorverrigtingstandaarde soos perdekrag en hantering nie. Vir diegene wat belangstel, dit het 536 pk en kan in 0 sekondes van 60 tot 4.8 mph gaan.
Die Vision-S is 'n elektriese voertuigkonsep wat in staat is tot beperkte outonome bestuur en toegerus is met Sony-tegnologiekenmerke. Omdat dit vir outonomie gebou is, word dit die beste deur twee dinge beoordeel. Een daarvan is sy prestasie as 'n selfbestuurmotor, 'n opkomende kategorie wat tot dusver gemengde sukses behaal het. En, tweedens, 'n groot aantal vermaaklikheidsopsies wat ook geëvalueer moet word.
Sony se EV is toegerus met meer as drie dosyn sensors. Hulle bespeur mense en voorwerpe in en om die motor en meet afstande intyds vir beter en veiliger outonome bestuur. Die huidige model is in staat tot outonome parkering, het gevorderde bestuurderbystand, maar is nog nie ten volle outonoom nie. Die doelwit is egter ten volle outonome bestuur. Die Vision-S kom ook met 'n omringklankstelsel en 'n panoramiese dash-skerm om video te kyk in plaas van die pad.
Trouens, Sony het hierdie elektriese motor gepak met soveel vermaaklikheidsopsies dat dit moeilik is om nie daaraan te dink as 'n PlayStation-voertuig nie. Jy kan selfs PS-speletjies op die 10-duim Vision-S-inligtingvermaakskerms speel. Maar voordat jy haas om die Vision-S te koop, moet jy verstaan dat daar nog geen produksieplanne daarvoor is nie. Op die oomblik is Sony besig om sy vermaaklikheidsvermoëns en outonome bestuurstegnologie te verbeter.
*********
:
-
-
