Kan China die Ford Ranger Raptor vernietig? Great Wall Cannon Everest is die handelsmerk se kragtigste model!
Great Wall Everest is die handelsmerk se duursaamste vragmotor.
Great Wall het die moeilikste pad gevat met die bekendstelling van die nuwe Everest, toegerus met 'n veldrystel om die soos die Ford Ranger Raptor en Nissan Navara Warrior aan te pak.
Die Everest, wat by die Chengdu Internasionale Motorskou gewys is, is gebaseer op die Great Wall Cannon-spesifikasie met 'n paar ernstige toerusting, groter diepte en selfs 'n verskerpte onderstel.
Everest (sowel as Mount) is 'n bekende naam vir Ford-aanhangers in Australië, wat beteken dit sal waarskynlik vir ons merker verander moet word.
Die storie begin met 'n snorkel, wat volgens die handelsmerk die dryfdiepte tot 700 mm verhoog, en 'n 4300 XNUMX kg wenas, onderstel versterk om ekstra vastrap te ondersteun.
Die buis beteken dat Everest diep kan deurdring.
Daar is ook drie sluitewenaars, en die 4WD-stelsel is opgegradeer om handgeskuifde 2H-, 4H- en 4L-funksies in te sluit.
Moenie 'n fout maak nie, dit is 'n neushou van motors soos die Ford Ranger Raptor, en Great Wall neem dit baie ernstig op. Dit sluit die installering van ’n nuwe Off-Road Expert-modem in wat bestuurshulpmiddels (soos sensors en vastrap- en stabiliteitskontroles) outomaties deaktiveer om die bestuurder volle beheer te gee. Daar is ook 'n nuwe kruipmodus en 'n vierwiel-omkeerfunksie.
Die Groot Muurkanon het meer rigied geword.
Die Everest word aangedryf deur 'n eie 2.0-liter turbodiesel (120kW en 400Nm) wat gekoppel is aan 'n agtgang ZF outomatiese ratkas. Dit is steeds 5410 1934 mm lank, 1886 3230 mm hoog en 27 25 mm wyd, met 'n asafstand van 21.1 XNUMX mm. As standaard sal dit naderings-, uitgang- en oprithoeke van onderskeidelik XNUMX grade, XNUMX grade en XNUMX grade bied, hoewel hierdie syfers nog vir Everest bygewerk moet word.
Great Wall Everest moet nog vir die Australiese mark bevestig word. GWM is vir kommentaar gekontak.
