Kan Alfa Romeo weer wonderlik wees? Wat die legendariese handelsmerk moet doen om met Tesla in Italië mee te ding | Opinie

Die nuwe Tonale klein SUV is ons eerste blik op Alfa Romeo se toekoms, maar is dit 'n stap in die verkeerde rigting?

Alfa Romeo se eerste groot skuif sedert hy onder die Stellantis-sambreel beweeg het, was die laat bekendstelling van die Tonale verlede week. Die koms van hierdie klein sportnutsvoertuig bring die Italiaanse handelsmerk se reeks op drie aanbiedinge, saam met die middelgrootte Giulia-sedan en Stelvio-sportnutsvoertuig.

Die Tonale lyk stylvol en bring elektrifisering na die gewilde handelsmerk terwyl dit voorberei vir 'n massiewe oorgang in die komende jare, maar dit is onwaarskynlik dat dit die planke van BMW of Mercedes-Benz sal skrik.

Dit sal vir sommige van julle na 'n vreemde konsep lyk - hoekom moet BMW en Mercedes moeite doen met 'n relatief klein handelsmerk soos Alfa Romeo, wat die meeste van die afgelope twee dekades spandeer het om 'n paar geklede Fiat-luikrugte te verkoop?

Wel, dit is omdat Alfa Romeo vir dekades Italië se antwoord was op BMW, 'n maatskappy wat tegnies innoverende en dinamiese premiummotors vervaardig het. Die enigste probleem is dat dit omtrent veertig jaar is sedert daardie “goeie ou dae” vir Alfa Romeo.

So hoe herontdek Alfa Romeo sy magie en word weer 'n wonderlike handelsmerk? Die antwoord is waarskynlik nie die aanbieding van 'n kompakte SUV nie. Die Tonale lyk mooi, maar as BMW se reeks uit die 3-reeks, X3 en X1 bestaan ​​het, is dit regverdig om te sê dit sou nie die luukse motor wees wat dit vandag is nie.

Die probleem vir Alfa Romeo is dat dit op hierdie stadium van sy evolusie te moeilik (en te duur) is om by BMW, Benz en Audi te pas. Jean-Philippe Impartaro, uitvoerende hoof van Alfa Romeo, wat die Stellantis geïnstalleer het, moet dus buite die boks dink en met 'n strategie vorendag kom wat dit weer 'n aantreklike voorstel in die oorvol luukse motorruimte sal maak.

Gelukkig het ek 'n paar idees, Jean-Philippe.

Hy het reeds aangekondig dat die handelsmerk sy eerste volledig-elektriese model in 2024 sal bekendstel, en teen die einde van die dekade 'n volledig-elektriese reeks sal bekendstel. My bekommernis is dat hierdie nuwe EV-modelle nie aantreklike motors sal wees nie, nie ten spyte van Audi, BMW en Mercedes se eie planne om 'n wye reeks EV's te vervaardig, waarvan baie reeds hier is nie.

Dit is hoekom Impartaro en sy span dapper moet wees en iets radikaal nuuts moet doen en ophou om met die Duitse Groot Drie te probeer meeding. In plaas daarvan sou 'n beter teiken Tesla wees, 'n kleiner, meer boetiekhandelsmerk met 'n lojale en passievolle aanhang (wat Alfa Romeo vroeër gehad het).

Impartaro het selfs by die bekendstelling van die Tonale na so 'n plan gesinspeel en gesê hy wil graag 'n omskepbare model in die gees van die ikoniese Duetto terugbring. Hy het ook gepraat oor die herlewing van die GTV-naambord, wat 'n no-brainer behoort te wees (solank dit op 'n ordentlike motor is).

Met Alfa Romeo nou net een rat in die groter Stellantis-masjien, sal groter handelsmerke (ten minste oorsee) soos Peugeot, Opel en Jeep op volume moet fokus, terwyl die Italiaanse handelsmerk sy energie insit om pragtige motors te skep wat terughou na sy roem . dae.

Wat van 'n volledig elektriese GTV-trio en 'n Duetto-sportkoepee en omskepbare met 'n supermotorheld soos die groter, beter battery-aangedrewe 4C? Gegewe die buigsaamheid van EV-platforms, kan jy waarskynlik al drie op redelik soortgelyke argitektuur bou en dieselfde dryfkragtegnologie gebruik.

Natuurlik moet modelle soos die Tonale, Giulia en Stelvio (veral hul EV-vervangings) langs hierdie modelle verskyn. Dit sal Alfa Romeo 'n reeks gee wat die Tesla Model 3, Model Y, Model X en (uiteindelik) die Roadster kan meeding, maar met die kas wat voortspruit uit 'n veel ouer handelsmerk en deel van 'n motorkonglomeraat.

Is wat ek voorstel die winsgewendste plan op kort termyn? Nee, maar dit is 'n langtermynvisie, en dit behoort belangrik te wees vir 'n handelsmerk wat 111 jaar oud is, maar die afgelope vier dekades gesukkel het.

Wat Alfa Romeo ook al onder Stellantis doen, moet 'n duidelike plan wees wat, anders as die laaste paar groot visioene, werklik geïmplementeer word. Andersins sal hierdie eens groot handelsmerk 'n onsekere toekoms in die gesig staar.