Bande verandering. Gebruik die werkswinkel slagsleutels wanneer wiele styfgedraai word? Wat bedreig dit?
Het jy geweet dat wiele nie met slagsleutels vasgedraai kan word nie? Dit kan die boute beskadig of stroop en, op sy beste, maak dit moeilik om dit met 'n handsleutel los te maak.
’n Pneumatiese of elektriese impaksleutel word gebruik om die boute liggies vas te draai – volle aandraai kan slegs met ’n wringkragsleutel gedoen word en tot die wringkrag wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word. Nie-professionele dienssentrums draai egter die wielboute met volle krag vas, wat selfs lei tot skade aan die velling of stroping van die drade in die wielboute.
Na maksimum vasdraai, sal die gebruik van 'n wringkragsleutel niks byvoeg nie - die skroefwringkragwaarde sal baie hoër wees as die ooreenstemmende vlak op die wringkragsleutel, so die gereedskap sal dit nie verder kan vasdraai nie. Ongelukkig is wringsleutels nie immuun teen onnoselheid nie – hulle kan net werk as die skroef te los is. As dit gebeur dat ons die wiel op die pad moet verander, is dit dalk nie moontlik om die skroewe wat te styf is los te skroef nie.
Sien ook: Het jy geweet dat...? Voor die Tweede Wêreldoorlog was daar motors wat op ... houtgas gery het.
Hierdie basiese kennis behoort bekend te wees aan enige spesialis wat in 'n goeie bandpaswerk werk. Ongelukkig kan min bestuurders in die saal staan en na die hande van werktuigkundiges kyk.
Neem asseblief kennis dat wanneer bande verander word, die diens moet:
- wees versigtig om nie die kleppe en lugdruksensors te beskadig deur die wiel behoorlik op die bandwisselaar te plaas nie
- demonteer die band versigtig en versigtig om nie sy binneste lae te beskadig nie
- gebruik gereedskap met plastiekdoppies en aanhegsels op die bandwisselaar om te verhoed dat die velling gekrap word en dit laat roes of nie goeie kontak met die band maak nie
- maak die velling deeglik maar versigtig skoon waar die ou gewigte verwyder word om die akkuraatheid van die nuwe balans te verseker
- maak die naaf en rand skoon waar dit met die naaf in aanraking kom om perfekte koppeling met mekaar te verseker nadat dit vasgedraai is
- bied vervangingskleppe aan wat onderhewig is aan baie hoë sentrifugale kragte en slegte weer gedurende ses maande se ry
Daar is byna 12 duisend van hulle in Pole. banddienste. Ongelukkig verskil die vlak van diens en tegniese kultuur baie. Daar is ook geen enkele onderwysstelsel nie. Te veel werkswinkels vervang bande op 'n heeltemal onaanvaarbare manier, dikwels met geweld. Dit veroorsaak strek en skeur van die binneste lae van die band en selfs skeuring van die krale - die dele wat kragte van die band na die velling oordra. Daarom stel die Poolse bandbedryfvereniging 'n stelsel bekend vir die beoordeling en beloning van professionele dienste gebaseer op onafhanklike oudits van toerusting en kwalifikasies. Die Bandsertifikaat help werkswinkels om gehalte te verbeter, wat van kritieke belang is vir veiligheid, verhoog mededingendheid en gee kliënte die vertroue dat die diens deur goed opgeleide professionele persone gelewer sal word.
As gevolg van die ingryping van die Poolse Bande-industrievereniging, die Poolse Vereniging van die Motorbedryf en die Vereniging van Motorhandelaars, het die Ministerie van Gesondheid die vervanging van winterbande met somerbande goedgekeur vir mense wat motors gebruik om te pendel en hul behoeftes te ontmoet. behoeftes. daaglikse behoeftes. Vir bestuurders wat nie hul motor gedurende hierdie tydperk bestuur nie, en vir diegene wat in verpligte kwarantyn is, is daar geen haas nie - hulle kan steeds wag vir 'n besoek aan die motorhuis. PZPO het 'n gids vir bandewinkels voorberei oor hoe om op te tree om veilig te bly tydens die epidemie. Deur hulle te volg, sal bestuurders minder geneig wees om die koronavirus by die vulstasie op te doen as voor 'n botsing of ongeluk wanneer hulle op onvanpaste bande ry.
Sien ook: Toets Skoda Kamiq - die kleinste Skoda SUV
