Moet stikstof in bande gebruik word
Motorbande word gewoonlik met saamgeperste lug gevul. Wat ons inasem is 'n mengsel van 78% stikstof en 21% suurstof, en die res is 'n kombinasie van waterdamp, koolstofdioksied en klein konsentrasies van sogenaamde "edelgasse" soos argon en neon.
Onbehoorlike opgeblase bande verslyt gewoonlik vinniger en verhoog die brandstofverbruik. Maar dit het geen sin om te verduidelik hoe belangrik dit is om die motor te bestuur met die banddruk wat deur die vervaardiger ingestel is nie. Volgens sommige kenners sal u dit beter met stikstof bereik en moet u die druk minder gereeld nagaan.
Elke band verloor mettertyd druk soos gasse deur die rubberverbinding sypel, maak nie saak hoe dig dit is nie. In die geval van stikstof vind hierdie "verwering" 40 persent stadiger plaas as in die omringende lug. Die resultaat is meer stabiele banddruk oor 'n langer tydperk. Suurstof uit die lug, aan die ander kant, reageer met die rubber soos dit dit binnedring, wat lei tot 'n termiese-oksidatiewe proses wat die band geleidelik mettertyd sal afbreek.
Racers merk op dat bande wat met stikstof eerder as lug opgeblaas is, baie minder reageer op skielike veranderinge in temperatuur. Gasse brei uit wanneer dit verhit word en trek saam wanneer dit afgekoel word. In 'n besonder dinamiese situasie, soos om op 'n baan te jaag, is konstante banddruk uiters belangrik. Dit is die rede waarom baie bestuurders op stikstof in hul bande staatmaak.
Water, wat gewoonlik bande met lug in die vorm van vogdruppels binnedring, is die vyand van 'n motorband. Of dit nou in die vorm van damp of vloeistof is, dit veroorsaak groot drukveranderings wanneer dit verhit en afgekoel word. Om sake te vererger, sal water mettertyd die metaaltoue van die band sowel as die binnekant van die velde korrodeer.
Die waterprobleem word opgelos deur stikstof in die bande te gebruik, aangesien pompstelsels met hierdie gas droog word. En om te verseker dat alles korrekder is en water en lug verwyder word, is dit die beste om die bande 'n paar keer met stikstof op te blaas en te laat afblaas om ander gasse skoon te maak.
Oor die algemeen is dit die voordele van die gebruik van stikstof in bande. Met hierdie gas sal die druk meer konstant bly, in welke geval u 'n bietjie geld bespaar op brandstof, sowel as op die instandhouding van bande. Natuurlik is dit moontlik dat die band wat met stikstof opgeblaas word om een of ander rede ook sal leegloop. Moet dit in hierdie geval nie met goeie ou lug opblaas nie.
'n Kenner van Bridgestone het met Popular Science gepraat en gesê hy sal geen komponent prioritiseer nie. Volgens hom is die belangrikste ding om die regte druk te handhaaf, maak nie saak wat binne die band is nie.
