Krake en terugslag
Elke jaar veroorsaak die swak tegniese toestand van motors baie verkeersongelukke. Lente is die tyd om jou motor na te gaan en dit voor te berei vir veilige bestuur. Waaraan jy moet let, is waarna Renault-bestuurskool-instrukteurs adviseer.
Die mees algemene oorsake van ongelukke wat verband hou met die onbevredigende tegniese toestand van die motor sluit in gebrek aan beligting, 
bande, remstelselfoute en stuurfoute. Kontroleer dus die toestand van hierdie items, insluitend die toestand en hoeveelheid remvloeistof, verkoelingstelselvloeistof, spoelvloeistof, enjinolie en kragstuurolie, sowel as die toestand van die remskoene en -skywe, noukeurig wanneer u inspeksie doen.
Almal moet reeds hul winterbande na somerbande verander, en as iemand anders dit nie gedoen het nie, moet dit om veiligheidsredes so gou moontlik opgepas word. Bande wat ontwerp is vir winterry verloor hul eienskappe by temperature bo ongeveer 7˚C, wat beteken dat hulle ons nie die regte vlak van veiligheid bied nie, aangesien dit die remafstand kan verleng en, as gevolg van die feit dat hulle vinniger verslyt, en by hoër temperature versag, is hulle meer vatbaar vir lekke, sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool.
Ry op nie-sneeuagtige paaie vol onsigbare slaggate, blokke ys wat ons op die onderstel tref, selfs met die grootste sorg, kan lei tot vering mislukking, skade aan bande of wiele. Daarom moet jy ná die winter die toestand van die onderstel noukeurig nagaan, veral wanneer jy enige speling in die stuurstelsel voel, die klop en kraak van die stuurwiel hoor wat van die onderstel af kom.
Rubbermotoronderdele soos ruitveërs is veral kwesbaar vir skade in die winter, ook omdat baie bestuurders dit aansit in plaas daarvan om sneeu skoon te maak en vensters te ontdooi. Veerblaaie moet twee keer per jaar vervang word, een van hulle op die oomblik, veral wanneer hulle strepe laat, "piep" of hul lemme vervorm is.
