Hoeveel kan jy verdien uit die aftakeling van motors
'n Paar dae gelede was die blog oor om geld te maak op motorherverkoop, maar vandag het ek besluit om 'n ander manier te deel om geld te verdien, net dit is 'n bietjie meer moeisaam. Dit verwys na die volledige demontage van masjiene en die daaropvolgende verkoop daarvan vir onderdele. Weereens wil ek sê dat al die inligting wat in hierdie artikel gegee sal word, werklik is en uit my persoonlike ervaring geneem is.
Oor die algemeen hou ek van die proses om 'n motor heeltemal uitmekaar te haal, aangesien ek meer plesier hieruit put. En in die meeste gevalle doen ek presies hierdie tipe aktiwiteit. Hieronder sal ek probeer om die essensie van hierdie proses en die subtiliteite van hierdie "besigheid" uiteen te sit.
Vind die regte demontage masjien
Die eerste stap is om 'n geskikte opsie vir jou besigheid te vind. Trouens, daar is honderde motors in die binnehowe en niemand het dit nodig in die stad nie, jy moet net deeglik daarna soek.
Persoonlik gebruik ek beide plaaslike advertensiewebwerwe en all-Russiese, hoofsaaklik Avito. Maar jy moet nie die opsies vir 'n direkte soektog na die eienaars van verlate motors wat al jare in die binnehowe van die stad staan, verwerp nie.
Die belangrikste ding is om 'n motor teen 'n goeie (klein) prys te kry. As dit 'n VAZ-klassieker is, is dit eenvoudig geen sin om dit vir meer as 10 000 roebels te koop nie. Wel, tensy daar 'n nuwe enjin, ratkas en ander eenhede is ... wat nooit in die praktyk gebeur nie.
Persoonlik het ek drie weergawes van die "klassieke" afgekom teen 'n prys van 5-6 duisend roebels. Boonop was hulle aan die beweeg en kon die toestand van alle eenhede vir werkbaarheid nagegaan word.
Waarna om eers te kyk?
Jy moet dadelik aandag gee aan die hoofeenhede, soos die binnebrandenjin, ratkas en die agteras-ratkas. Die toestand van die enjin kan nagegaan word met meting van kompressie in silinders, sowel as onafhanklike diagnostiese metodes. 'N Werkende motor met 'n goeie suier kan vanaf 5 000 roebels en meer verkoop word.
Wat die kontrolepunt betref, kan sy werk slegs onderweg beoordeel word. Duidelike en maklike inskakeling van alle ratte sonder uitsondering, daar moet geen knars wees wanneer jy oorskakel, rukke wanneer jy ry en vreemde gebrom nie. Die boks kan wissel van 2000 roebels. 4-stap, en vanaf 4 roebels vir 'n vyf-stap.
Oor die ratkas. As alles in orde is met hom, dan selfs teen 'n hoë spoed - ongeveer 120 km / h en daar moet nie meer gehuil word nie. As die brug huil, is dit onwaarskynlik dat dit teen 'n goeie prys kan verkoop. Ten minste 'n werkende brug sal jou vir 2 000 roebels verlaat.
Selfs as jy hierdie basiese eenhede verkoop, kan jy reeds sowat 10 duisend help. Dit wil sê, as jy 'n motor vir dieselfde bedrag gekoop het, sal dit reeds afbetaal.
Die res van die eenhede, soos die aansitter, kragopwekker en vergasser, sal vir ten minste 1000 roebels per stuk verkoop word wanneer hulle in werkende toestand is. Wiele, sitplekke, uitlaatstelsel, skroefassamestelling, kalipers, binne- en bakdele (deure, enjinkap, kattebak) vind alles baie vinnig hul kliënte.
Hoeveel kan jy hieruit verdien?
Ek het die volgende situasie gekry. Ek het 'n VAZ 2101 vir 5 000 roebels gekoop. Ek het uitmekaar gehaal en oor 'n paar weke het ek 11 000 roebels van haar gered. Dit wil sê, die netto verdienste was 6 duisend. Dit is op voorwaarde dat daar nog heelwat onderdele te koop is.
Met die VAZ 2106 is die situasie omtrent dieselfde. Ek het dit vir 6000 13 gekoop en dit vir meer as XNUMX XNUMX verkoop. Weereens is daar nog 'n klomp onderdele om te verkoop.
